經核準出口商可以開具原產地證明

▲ RCEP項下，經海關核準的出口商可以依據海關總署關于優惠貿易協定項下原產地管理的規章、規范性文件的規定，對其出口或者生產的具備相關優惠貿易協定項下原產資格的貨物開具原產地聲明，用于在成員方進口時申請享受優惠貿易協定項下優惠關稅待遇。

▲ 中國-新西蘭自貿協定無經核準出口商制度。

小提示：

出口商應向海關提交經核準出口商認定申請，通過認定后方可開具原產地證明。

累積規則的適用范圍更廣

累積規則是指在確定貨物的原產資格時，應當將生產中使用的RCEP其他成員方的原產產品或者材料視為原產于貨物的終生產國。累積規則實質上降低了產品獲得原產資格的門檻。

盡管RCEP和中國-新西蘭自貿協定都有累積規則的規定，但RCEP成員數量比中國-新西蘭自貿協定成員數量更多，可以適用累積規則的原材料來源更廣*，企業選擇符合規定的原材料的范圍更大，對區域內的產業互補和貿易交流有極大幫助。

承兌行：指對受益人提交的匯票進行承兌的銀行，亦是付款行。國際貨運代理保險

收貨單(cargoreceipt):是貨物裝船后，承運船舶的大副簽發給托運人，表示已收到貨物并已裝船的貨物收據。收貨人收到正本提單后，向承運人的代理人換取提貨單;代理人簽發提貨單后，須保持正本提單、艙單和提貨單內容相一致;收貨人憑提貨單向海關辦理放行手續后，再到港口倉庫或船邊提取貨物;貨物提清后，提貨單留存港口倉庫備查;收貨人實收貨物少于提單或發生殘損時，須索取貨物溢短單或貨物殘損單，并憑以通過代理人向承運人索賠。cargoreceipt應該是收貨人辦理的卸船單證之一一般因為是客戶自己租船訂艙，而且希望能及早收到提單以便提貨，故而在L/C中要求CARGORECEIPT交單，而全套正本提單由受益人直接寄交申請人or隨船直接到達申請人手中。這種做法通常存在于雙方彼此相當信任的基礎上。也就是說，客戶提貨，靠的還是全套B/L;只不過這套B/L是在信用證之外流轉。貨權的實際轉移也是在信用證之外;而在信用證下，申請人也會因為前述緣由盡量簡化單據要求，在實際的CASE中，這種CARGORECEIPT通常是由受益人自己或其貨代(而非船公司)出具的。國際貨運代理保險備用信用證(Standby credit) 又稱商業票據信用證(Commercial paper credit)、擔保信用證。

貿易術語CPT——CarriagePaidTo(insertnamedplaceofdestination)運費付至(插入指定目的地)指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費，即買方承擔賣方交貨之后的一切風險和額外費用。

A、賣方的義務?承擔風險：承擔貨物交承運人之前的一切風險。

B、承擔責任：負責在合同規定的日期或期限內，把符合合同規定的貨物交給承運人，然后向買方發出已交承運人通知；負責取得出口許可證或其他官方批準文件，辦理出口報關手續；負責安排運輸；負責提供商業發票和其他證明已履行交貨義務的通常單據。

C、承擔費用：運費；貨物交承運人以前的一切費用和出口報關的稅費。 背對背信用證(Back to Back L/C) 又稱轉開信用證。

［進料加工］是指進口料件由經營企業付匯進口，制成品由經營企業外銷出口的加工貿易。按照對外簽約形式分為"進料加工非對口合同"和"進料加工對口合同"。（一）進料加工對口合同簡稱：“進料對口”，海關監管方式代碼“0615”，是指擁有進出口經營權的企業對外簽訂進口料件合同和相應的出口成品合同（包括不同客戶的對口聯號合同），進口料件生產的成品，數量及銷售流向都在進出口合同中予以確定。（二）進料加工非對口合同簡稱：“進料非對口”，海關監管方式代碼“0715”，是指擁有進出口經營權的企業對外簽訂進口料件合同，在向海關備案時尚未簽訂出口成品合同，進口料件生產的成品，數量及銷售流向均未確定。符合條件的，生產企業申報免抵退稅。償付行：指受開證行在信用證上的委托，代kai證行向議付行或付款行清償墊款的銀行(又稱清算行)。國際貨運代理保險

開證人：指向銀行申請開立信用證的人，在信用證中又稱開證人。國際貨運代理保險

采用FOB條件成交時要注意1.對于買方派船到港裝貨的時間應在合同中作出明確規定，以免賣方貨已備好，船遲遲不到，貽誤裝期的事情發生。2.提高定金比例，減少客戶反水概率。當貨運方式拗不過客戶的時候，在付款方式上一定要守住底線，寧可少賺或者不做生意，也不能冒著虧本的風險。3.在貿易合同中買賣雙方約定好貨代公司，不一定局限于某一個，如果承運人及提單沒有在中國交通部備案，那就得小心了。(備案的提單及承運人是需要交納保證金的，這使得提單相對安全。)如果買家非要偏執于自己意見，賣家就要考慮風險了。可接受有名的船公司并堅持使用船公司提單，盡量避免使用指定的境外貨代以及其簽發的提單。4.在FOB出口情況下，在合同中必須明確由發貨人來委托貨代或無船承運人來向船公司訂艙，不能把訂艙的權利交給買方，因為訂艙和交貨的義務是統一的。提單中的托運人(shipper)欄內必須填寫發貨人(賣方)的名稱。發貨人掌握了委托訂艙權，也就掌握了貨物的控制權。5.使用以開證行為收貨人的指示提單也是可取的，這樣可以讓銀行緊緊控制貨物權，防止無單放貨的風險。國際貨運代理保險

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