2018年中國新能源汽車大賽（CEVC）與9月25日在上海國際賽車場舉辦，匯集國內(nèi)14個(gè)新能源汽車企業(yè)20余款主流車型，引發(fā)很多關(guān)注。通過比賽，對比各品牌車型的性能，主要是為消費(fèi)者提供便利，也向公眾普及和推廣新能源汽車，展現(xiàn)我國該項(xiàng)技術(shù)的成果。國內(nèi)能夠舉辦國際汽車賽事的場地還很缺乏，這對于我國汽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展非常不利，國家和各地意識(shí)到該問題，已經(jīng)開始采取相應(yīng)措施，在全國各地建設(shè)賽車場，組織全國汽車錦標(biāo)賽等比賽，加強(qiáng)對賽車俱樂部的管理。通過長時(shí)間的努力和改進(jìn)，在未來將我國汽車運(yùn)動(dòng)的發(fā)展得更好。歐洲賽車主要目的是測試出車隊(duì)的綜合實(shí)力和技術(shù)水平，大部分是通過傳統(tǒng)F1比賽、耐力賽、拉力賽等形式。新疆房車賽道鋪裝行業(yè)

賽道鋪裝通常使用的材料包括瀝青、混凝土、橡膠和石子等。瀝青和混凝土是比較常見的賽道鋪裝材料，它們具有良好的耐久性和抗壓性能。橡膠鋪裝可以提高賽車的抓地力和減震效果，適用于高速賽道。石子鋪裝則適用于低速賽道，可以提高路面的摩擦力和防滑性能。賽道鋪裝的施工流程通常包括以下幾個(gè)步驟：首先是路基加固，包括填土、壓實(shí)和加固等工作；其次是路面鋪裝，包括瀝青或混凝土的鋪裝和壓實(shí)；然后是排水系統(tǒng)的建設(shè)，包括雨水排放和地下水處理；標(biāo)線和安全設(shè)施的安裝，包括賽道邊緣的護(hù)欄、安全帶和消防設(shè)備等。河南新型賽道鋪裝材料研究賽道路面每一公 里平整度檢測不合格點(diǎn)不能超過3個(gè)， 要求遠(yuǎn)高于高速公路。

浙江國際賽車場平、縱線形總體設(shè)計(jì)為實(shí)現(xiàn)賽車激烈、刺激、高速的目的，平縱線形多彎道、小半徑、大縱坡、路面連續(xù)起伏。主賽道全長3.20km，分為2個(gè)運(yùn)行的東、西賽道。賽道以獨(dú)特的逆時(shí)針設(shè)計(jì)，擁有16個(gè)速度和半徑各異的彎角設(shè)計(jì)（包括7個(gè)右彎和9個(gè)左彎），大的半徑179.46m，小的半徑20m；回轉(zhuǎn)彎度大，轉(zhuǎn)彎度為166°，小回轉(zhuǎn)彎度為18°。東賽道與賽車中心及酒店相連，全長1.54km，面對主看臺(tái)和貴賓包廂，使用主維修區(qū)、車庫和圍場。東賽道夜間時(shí)段也可開放。東賽道縱坡7.4%，超高1.5%。轉(zhuǎn)彎半徑15~47m。西賽道長1.61km，由主賽道的7號至15號彎組成。與東賽道相比，西賽道的駕駛體驗(yàn)更為個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)，適合追求車輛操控性和動(dòng)力的車手。西賽道縱坡8%，超高10%。轉(zhuǎn)彎半徑15~202m。

賽道鋪裝產(chǎn)品是一種專門為賽車場、賽道和高速公路等場所設(shè)計(jì)的道路鋪裝材料。這種產(chǎn)品通常由強(qiáng)度高的材料制成，能夠承受高速行駛的車輛和極端的氣候條件。賽道鋪裝產(chǎn)品的主要目的是提供一個(gè)平滑、安全和高效的行駛表面，以確保車輛在高速行駛時(shí)能夠保持穩(wěn)定和安全。賽道鋪裝產(chǎn)品的種類非常多樣化，包括瀝青混凝土、水泥混凝土、橡膠混凝土、環(huán)氧樹脂、聚氨酯和聚合物等。每種產(chǎn)品都有其獨(dú)特的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，可以根據(jù)不同的需求和應(yīng)用場景進(jìn)行選擇。例如，瀝青混凝土是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的選擇，適用于低速賽道和公路；水泥混凝土則更適合高速賽道和高速公路。瀝青路面在通車一段時(shí)間之后，由于車輪的磨耗作用，外界雨水的沖刷，會(huì)產(chǎn)生輕微病害。

賽車是世界范圍內(nèi)一項(xiàng)影響較大的體育運(yùn)動(dòng)。汽車運(yùn)動(dòng)的激烈、驚險(xiǎn)、浪漫、刺激，不僅使成千上萬的觀眾為之癡迷，而且還使世界汽車技術(shù)的發(fā)展日新月異。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，人們對汽車的理解和認(rèn)識(shí)也在逐步加深，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的下游環(huán)節(jié)，汽車運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)已在國內(nèi)落地生根。汽車運(yùn)動(dòng)的直接效應(yīng)體現(xiàn)在汽車銷售、零配件銷售、駕駛培訓(xùn)等領(lǐng)域，間接效應(yīng)體現(xiàn)在因賽事而產(chǎn)生的媒體直播、旅游等。紹興天馬集團(tuán)為提升自身業(yè)務(wù)平臺(tái)，擴(kuò)大品牌影響力，豐富人民業(yè)余生活，設(shè)計(jì)浙江國際賽車場。大多數(shù)路面表面從鋪設(shè)的那一刻起就隨著路面的服役而逐漸變化。磨耗會(huì)加速這種變化，但也會(huì)損壞表面。湖南提高賽道鋪裝評價(jià)指標(biāo)

道路 試驗(yàn)主要分成兩類，實(shí)際道路試驗(yàn)和試車場的道路試驗(yàn)。新疆房車賽道鋪裝行業(yè)

近幾年，學(xué)者關(guān)于我國賽車場的研究內(nèi)容主要圍繞賽車場的賽道設(shè)計(jì)、賽車場的景觀設(shè)計(jì)、防雷設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，以及一些賽車場和賽車賽事的介紹，也有幾篇關(guān)于賽車場建設(shè)可行性分析和經(jīng)營開發(fā)策略的研究，以上海國際賽車場的不同角度為研究對象。從賽道到承辦的賽事再到主題旅游空間發(fā)展的研究等等，還有學(xué)者注意到引進(jìn)國際汽車賽事與城市發(fā)展的契合度方面，但這些還不夠。學(xué)者對于賽車場的研究選取的研究視角還是比較局限。徐自宙在《上海國際賽車場經(jīng)營與開發(fā)策略研究》中分析上海國際賽車場的優(yōu)劣勢和機(jī)會(huì)威脅之時(shí)，也對賽場賽事的舉辦原則和賽事組合方式給出了建議，他認(rèn)為當(dāng)前上海國際賽車場需要考慮兩個(gè)方面的問題——設(shè)施升級更新的長期規(guī)劃和競爭與娛樂休閑相結(jié)合的原則。同時(shí)，賽事活動(dòng)的組織應(yīng)該考慮目標(biāo)受眾、主要的贊助商、盈利模式和開展模式幾方面。對于賽事開發(fā)的附屬活動(dòng)，他也給出相關(guān)建議：在開展游覽參觀、賽道體驗(yàn)或者賽車展示等活動(dòng)之外，還應(yīng)該考慮結(jié)合其他旅游活動(dòng)，充實(shí)內(nèi)容，吸引更多的觀眾，帶動(dòng)旅游業(yè)的發(fā)展。新疆房車賽道鋪裝行業(yè)