目前有關彩色瀝青性能指標主要是針對彩色膠結料，對于集料性能可參照普通瀝青混合料中對集料的要求，下文中會繼續討論。彩色瀝青路面往往應用在特定環境，因此在制定彩色膠結料性能要求時應充分考慮其使用環境，同時可以參考國外彩色瀝青膠結料性能要求。除了膠結料，集料性能也需要滿足一定的要求。集料中形成骨架的粗粒料需同時滿足常規性能和對于色彩的要求。位于路面表面的集料提供了大部分行車所需的摩擦力，因此表面層磨損相對嚴重，為保證彩色瀝青的耐久性，集料來源應盡量選擇與所鋪筑路面顏色接近的石塊。彩色霧封層整體性能、耐久性遠高于普通彩色瀝青混凝土，造價大幅降低。河北微表處彩色路面使用年限

施工前由操作人員再次確認各料門的高度。啟動攤鋪機，打開料門開關，使稀漿封層各原料能一起進入拌和缸，并對準噴口，使乳液從噴出。調節分向器流向，保證漿體能均勻流向攤鋪箱。控制水量，使稀漿稠度適中。當混合料再攤鋪箱分布均勻，啟動底盤，以1.5~3.0km/h的緩慢速度向前施工，應保持攤鋪量與生產量一致，保持攤鋪箱中稀漿混合料的體積為攤鋪箱容積的1/2左右；混合料攤鋪后,應立即對重點路段，路面不平整處進行人工找平，對縱向刮痕等應清理并填平；當發現攤鋪機材料攤鋪盡時,應立即關閉材料輸送開關，攤鋪完工后，停止前進，并在施工路段外對攪拌缸和攤鋪箱清潔，查對材料剩余量。吉林人行道彩色路面技術指導彩色稀漿封層技術逐漸成熟，并且在道路預防性養護和路面損壞修補養護方面有很多應用。

以隧道入口處鋪設彩色路面的需求為導向，總結了目前隧道入口處常見的彩色路面鋪設色彩與樣式，并從速度過渡和亮度過渡兩個方面梳理了其長度、位置、條紋間距等參數的選取原則，得到以下結論：隧道入口處警示路面的色彩選取以紅色、黃色為優。當考慮夜晚、雪季等特殊工況時宜選擇視認性更好的黃色；此外組合相間色的應用也逐漸成為了一種發展趨勢，其中紅黃相間、紅綠相間的接受程度更高。將隧道入口處彩色路面的常見鋪設樣式歸納為塊狀全鋪、橫向條紋、條塊相接及特殊樣式4類，其中條塊相接樣式更加舒適合理。目前各種鋪設樣式的參數選取原則并不統一，視錯覺理念的應用和研究逐步增多。

施工工藝流程彩色稀漿封層施工工藝流程為：路面清掃→放樣畫線→攤鋪施工→人工修補修邊→破乳后碾壓→早期養護→開放交通。（1）放樣畫線確定鋪設道路寬度相應調整機車攤鋪箱寬度，依據路面寬度邊緣，從左至右開始放樣，畫走向控制線。（2）裝料按規范對原料檢查，篩選。確定滿足要求后依次裝入攤鋪機的相應料箱，保證裝入后的料箱飽滿，礦料濕度均勻。（3）攤鋪將攤鋪機裝滿料，從起點開始攤鋪機與走向控制線對準開始施工，同時攤鋪箱要求與原路面貼緊，并對厚度進行調整。速美瀝高聚物彩色路面采用天然彩色級配骨料和高性能環保聚合物乳液經特殊工藝加工而成。

彩色瀝青性能分析研究彩色改性瀝青的流動性及粘-溫關系，將相同摻量的高低溫性能良好的SBS分別加入自制彩色瀝青和克拉瑪依70#瀝青中，通過非線性回歸方程和流動模型對三種改性瀝青的高溫流動特性與感溫性能進行研究。彩色乳化瀝青制備及其性能研究對彩色乳化瀝青的原材料性能分析，選取適合于本研究的乳化劑類型，依據選定的乳化劑，配制乳化劑水溶液，制備彩色乳化瀝青。通過研究測試彩色乳化瀝青性能(篩上剩余量、蒸發殘留物、儲存穩定性等)確定*優的彩色乳化瀝青制備工藝，并設計以改變固含量來制備彩色乳化瀝青，對其性能進行測試分析，得出*佳配合比的彩色乳化瀝青結合料。彩色降溫路面是指高聚物彩色路面材料與降溫材料混合后噴涂或刮涂在瀝青路面表面。黑龍江人行道彩色路面應用

彩色路面的設計靈活多樣，可以根據不同需求定制個性化圖案。河北微表處彩色路面使用年限

我國在彩色路面的應用上并未編寫全國范圍的規范與施工技術標準,只有個別地區編寫了地方性標準。本項目擬通過試驗研究提出適用于寒冷地區的彩色瀝青及混合料控制指標,同時編寫寒冷地區彩色瀝青施工作業指導書。彩色路面以其艷麗的色彩能夠有效的吸引人們的目光,在事故多發路段隧道口、急彎、連續轉彎路段具有良好的警示效果,在收費站、服務區、互通區具有很好的引導分流作用,在緩解疲勞、延長道路使用壽命等方面都有良好的社會效益。河北微表處彩色路面使用年限