近年來，全國舉辦多種汽車比賽，包括各種場地賽、越野賽、拉力賽等；引進(jìn)國際好的賽事之后也不斷開發(fā)國內(nèi)特有的汽車賽事，比如新能源車比賽等。汽車行業(yè)不斷地創(chuàng)新，也可以為汽車活動提供更豐富的內(nèi)容和形式，同時也展示了汽車工業(yè)與汽車運(yùn)動之間的密切關(guān)系。國內(nèi)學(xué)者在研究汽車賽事時，主要圍繞賽事本身和賽事對舉辦地的影響展開，也有對比賽的營銷和傳播策略進(jìn)行研究。學(xué)者石磊通過對參與全國汽車場地錦標(biāo)賽的賽車手、教練員和觀眾進(jìn)行調(diào)查問卷，結(jié)合訪談與發(fā)展現(xiàn)狀為賽事的發(fā)展提出對策，不僅可以向讀者介紹這項(xiàng)賽事的發(fā)展現(xiàn)狀，也能找出其中存在的問題，為其長遠(yuǎn)發(fā)展提供理論依據(jù)且具有重要意義。專業(yè)的賽道鋪裝團(tuán)隊(duì)能夠提供定制化的鋪裝解決方案。云南國際認(rèn)證賽道鋪裝機(jī)械設(shè)備

作為國家的首都，北京有北京順義的豪霆賽車場、北京嗨谷汽車公園、北京金港國際賽車場、以及北京中汽聯(lián)賽車場這幾個較為出名的場地賽車場。同為國際大都市，與上海相比，缺乏好的國際賽道加持，北京周邊也還沒有能夠承辦好的汽車賽事的賽車場地。北京打造國際體育中心城市；北京房山積極響應(yīng)國家城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略，將張坊鎮(zhèn)打造成“全球賽車重鎮(zhèn)、北京休閑商谷”；北京國際賽車谷建設(shè)還有助于京津冀地區(qū)協(xié)同發(fā)展。國家46號文件的發(fā)布將對體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有極大的推動作用，國家對于體育特色小鎮(zhèn)建設(shè)和賽車運(yùn)動項(xiàng)目及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更加重視。江西超薄罩面賽道鋪裝BPN在高溫、潮濕、多雨以及荷載高速沖擊下，賽道瀝青顆粒失去粘結(jié)力，會加速出現(xiàn)松散、麻面、大面積坑槽現(xiàn)象。

戚振軍在分析山東省汽車賽事的市場效益和開發(fā)徑，得出相關(guān)結(jié)論指出，賽事管理機(jī)制靈活度不夠，還缺乏專業(yè)的賽事籌劃機(jī)制，營銷方面也比較落后，而阻礙其發(fā)展的原因是由于管理人才的缺乏導(dǎo)致投入較多而民間資本不能很好地參與其中。劉微微在研究中通過文獻(xiàn)資料、問卷調(diào)查和邏輯分析等研究方法，發(fā)現(xiàn)上海F1大獎賽中國站的整合營銷傳播策略存在品牌效應(yīng)不足、相關(guān)賽車知識不透徹和轉(zhuǎn)播平臺有限的問題。針對出現(xiàn)的這些問題，作者也根據(jù)自身特點(diǎn)找出了適合F1大獎賽中國站的營銷傳播策略，在人員方面要保持與媒體良好的關(guān)系，要通過專業(yè)的策劃將賽事做到足夠有魅力去吸引更多觀眾；建立賽車文化，讓觀眾在觀賽之余體會到賽車文化和賽車相關(guān)旅游體驗(yàn)，再強(qiáng)調(diào)車手培養(yǎng)體系的建立和完善才是重中之重。

北京國際賽車谷是以“賽道+賽事+研發(fā)制造中心”為開發(fā)模式。北京國際賽車谷的建設(shè)將有效推進(jìn)體育與健康、教育、科技、文化、旅游的融合發(fā)展。包括汽車運(yùn)動、汽車貿(mào)易、汽車改裝、汽車試駕在內(nèi)的相關(guān)服務(wù)行業(yè)也將大力發(fā)展，區(qū)域就業(yè)率也將提高，同時促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。優(yōu)越的地理位置。張坊鎮(zhèn)占地面積為119.4平方公里，距離北京市區(qū)80公里，它是北京西南的重要通道，未來當(dāng)?shù)氐慕煌ňW(wǎng)絡(luò)也會進(jìn)一步提升，將成為京石城際高鐵和環(huán)首都城際鐵路山前線的交匯處，為往來的游客提供便捷的交通。賽道鋪裝是賽車場建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，直接影響比賽體驗(yàn)與安全。

坦薩墊層由坦薩碎石和坦薩格柵組成，坦薩格柵每200mm鋪設(shè)一層。具體施工步驟如下：（1）按設(shè)計(jì)要求及施工規(guī)范，平整地基，去除局部凹坑及大碎石、塊石等堅(jiān)硬凸起出物。（2）將土工格柵沿施工面攤開，按設(shè)計(jì)要求裁剪、鋪設(shè)土工格柵。（3）土工格柵的鋪設(shè)一層沿著道路縱向，第二層沿著道路橫向進(jìn)行鋪設(shè)。每層鋪設(shè)方式交替進(jìn)行，加強(qiáng)受力方式。（4）相鄰格柵之間的搭接采用捆綁搭接方式。土工格柵之間重疊約100mm，而后用高密度聚乙烯繩螺旋式地將上、下格柵肋條捆綁在一起。捆繩的碳黑含量不得＜2%，其斷裂抗拉力應(yīng)＞200N。（5）鋪設(shè)格柵時，應(yīng)使格柵平順的貼伏在填土層面上。格柵不應(yīng)有褶皺。相鄰格柵之間的搭接采用捆綁式搭接，可通過格柵的另一自由端拽緊格柵以消除褶皺，而后在格柵上壓上土堆或釘上木栓固定格柵，使格柵貼伏在填土面上。如果相鄰格柵之間的搭接采用重疊式搭接，首先應(yīng)按要求的長度將相鄰格柵重疊部分重疊在一起，在格柵重疊搭接處用土堆壓住或木栓固定，通過格柵的另一自由端拽緊格柵以消除褶皺，再將格柵固定。好的賽道鋪裝材料能夠提高賽車的操控性和舒適性。浙江特種噴灑車輛賽道鋪裝耐久性

賽道高耐磨抗滑封層的微細(xì)級配骨料可與原路面構(gòu)造形成嵌固結(jié)構(gòu)，形成均勻的摩擦面，以提供優(yōu)異的抗滑能力。云南國際認(rèn)證賽道鋪裝機(jī)械設(shè)備

賽車是世界范圍內(nèi)一項(xiàng)影響較大的體育運(yùn)動。汽車運(yùn)動的激烈、驚險、浪漫、刺激，不僅使成千上萬的觀眾為之癡迷，而且還使世界汽車技術(shù)的發(fā)展日新月異。隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，人們對汽車的理解和認(rèn)識也在逐步加深，作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的下游環(huán)節(jié)，汽車運(yùn)動產(chǎn)業(yè)已在國內(nèi)落地生根。汽車運(yùn)動的直接效應(yīng)體現(xiàn)在汽車銷售、零配件銷售、駕駛培訓(xùn)等領(lǐng)域，間接效應(yīng)體現(xiàn)在因賽事而產(chǎn)生的媒體直播、旅游等。紹興天馬集團(tuán)為提升自身業(yè)務(wù)平臺，擴(kuò)大品牌影響力，豐富人民業(yè)余生活，設(shè)計(jì)浙江國際賽車場。云南國際認(rèn)證賽道鋪裝機(jī)械設(shè)備