隨著社會經濟的持續發展，交通運輸系統的形成日趨完善，在公路工程的建設工程中，逐漸朝著規模化的發展方向轉向，對相關地區的經濟發展帶來了促進作用。在公路工程投入使用之后，由于瀝青路面長期使用，容易受到外部干擾因素的影響，所以出現磨損等病害問題。在瀝青路面老化時，會進一步引發各種病害。在現代化公路工程的建設過程中，隨著養護作業的落實，應引起相關部門的高度重視，采用預防性的養護技術，全部優化瀝青路面的養護成效。瀝青路面的功能性，需要建立在道路順利通車的基礎上，使車輛在通行時，具有良好的體驗感。湖北高速公路路面養護設計標準

微表面技術是一種新型的路面修復和養護技術，通過在路面表層鋪設特殊的微表面材料，以修補路面的裂縫和坑洞，提高路面的平整度和抗滑性，對路面原有問題進行修復的同時，延長路面的使用壽命。而微表面技術施工流程是指將微表面材料按照一定的配合比例在施工現場進行混合攪拌，并通過特殊的機械設備將混合好的微表面材料鋪設在路面上，然后用平整機對其壓實，*后根據具體施工情況，進行調整和養護，直至材料固化。下文將詳細介紹微表面技術的施工流程。寧夏混合土路面養護效果優化混合料級配,使集料之間形成良好的嵌擠結構,能有效提高瀝青路面的抗車轍性能。

值得注意的是，使用薄層罩面技術時，還要做好相關人員的管控，從而提高相關人員對施工質量的重視程度，促進薄層罩面技術更好地養護瀝青路面。事實上，目前我國許多地區都已開始采用薄層罩面技術進行瀝青路面的維護和保養，并取得了不錯的成效。通過對薄層罩面技術在瀝青路面修復中的作用研究發現，薄層罩面厚度一般保持在1.5~2cm，厚度在此區間時養護效果就會很理想。經過薄層罩面技術處理的瀝青路面恢復通行后，其各方面性能得到明顯改善。另外，因為薄層罩面技術本身就有很好的抗老化性和耐久性的優勢，這也是該瀝青路面養護新方法可在實際工程中得到廣泛應用的重要原因之一。

根據實際調查結果，該工程主要病害類型包括車轍、推移、縱裂、龜裂、坑槽等。因此路段位于山區地帶，地勢險峻，地形條件復雜多變，線形設計指標較低，局部路段縱向坡度較大，超過6%坡度路段占比高達24%，車轍病害較為嚴重。路面損壞原因分析結合路面調查及檢測結果，對病害成因進行分析，具體情況如下：（1）路面設計標準較低或超過規定使用年限，承載力不足。通過調查可知，該公路在2015年實施了路面大修改造，在舊路表面鋪設瀝青混凝土面層，截至目前運營年限已達7年之久，已超出設計使用年限，舊路面承載能力達不到標準使用需求。（2）車流量增大、重載交通增多。參考2019—2021年車流量統計結果，此路段車流量巨大，重載車輛數量較多，為特重交通標準。瀝青路面長期處于特重交通荷載作用下，是引發路面質量病害的根本原因。高耐磨抗滑封層通過特種施工車輛將微細混合料快速噴灑于瀝青路面表面，養護完成后形成一層強力抗滑膜。

泛油也是瀝青路面較嚴重的病害之一。瀝青路面泛油是因為路面溫度過高、車輛荷載重壓、路面濕度過大等因素誘發的。若瀝青混合料的配比不當，瀝青摻和量過大，就很容易因溫度過高而導致瀝青泛油，瀝青路面一旦泛油，車輛就無法在其上面行駛，因此必須正確對待瀝青路面泛油問題，發現后一定要馬上時間處理。若瀝青路面攤鋪時，黏層油用量控制不到位也能引起瀝青路面泛油現象，或是雨雪水侵蝕嚴重也會導致泛油現象。黏層油防護不當，使得瀝青部分暴露，遇到高溫持續照射，就會危害瀝青路面的穩定性，加之雨雪的滲透，瀝青漸漸被剝離路面，嚴重影響了路面的使用。高耐磨抗滑封層，由高性能環保聚合物乳液、特種復合改性膠結料、納米穩定劑和增強劑、微細級配骨料等組成。河南高耐磨封層路面養護持久

在高溫、潮濕、多雨以及荷載高速沖擊下，路表瀝青顆粒失去粘結力，路面會加速出現松散、麻面、大面積坑槽。湖北高速公路路面養護設計標準

在瀝青路面養護管理工作中應用預防性養護技術極為必要，其可以實現對瀝青路面的有效保護，提升其耐久性和通行安全性。技術人員應該結合公路瀝青路面的實際狀況，確定*佳施工時機，選擇適當的預防性養護技術手段，力求達到*優養護價值。當前比較常用的瀝青路面預防性養護技術有霧封層技術、薄層熱拌瀝青混凝土技術、稀漿封層技術、微表處技術、超薄磨耗層技術以及瀝青再生技術等，技術人員應在確定好處理方式后規范應用，切實提升瀝青路面預防性養護效果。湖北高速公路路面養護設計標準