無鹵阻燃聚丙烯，目前，生產阻燃改性聚丙烯的主要方法是在PP中加入添加型阻燃劑，以前阻燃劑常用的多為鹵系阻燃劑與銻化合物的協(xié)效系統(tǒng)，但這類系統(tǒng)阻燃的PP存在一些缺點，特別是燃燒或熱裂解(甚至高溫加工)時形成有毒化合物、腐蝕性氣體和煙塵。鑒于環(huán)境保護方面的要求，阻燃劑無鹵化的呼聲日高，以無鹵的硅系阻燃劑阻燃PP時，阻燃劑可通過類似于互穿聚合物網(wǎng)絡(IPN)部分交聯(lián)機理而部分結合人PP結構中，故不易遷移，使PP可獲得持久的阻燃性。微膠囊化的紅磷及其以PP為載體的母粒，也可用作PP的無鹵阻燃劑。無鹵阻燃劑因其具有的無毒、不揮發(fā)、不產生腐蝕性氣體、抑煙的性能特點，所以現(xiàn)如今在阻燃改性塑料產品中得到較多的應用，由此制成的無鹵阻燃PP具有無毒、低煙、阻燃V0級等性能特點。星易迪供應增強阻燃PP,增強阻燃聚丙烯,阻燃增強PP,阻燃增強聚丙烯，可定制產品性能和顏色。防紫外線聚丙烯配色

汽車空調系統(tǒng)用改性聚丙烯新材料，汽車空調系統(tǒng)部件既要求耐低溫(冷風制冷)，又要求耐高溫(熱風采暖)，因此對材料總體性能要求高。汽車用耐低溫增強聚丙烯，是一種無機礦物填充 PP，為使樹脂和填充物結合牢固，采用對無機物表面進行活化處理和添加相容劑，能與填充劑結合又能與PP相容，增加了填料與PP的界面黏合力;同時添加帶有乙烯基的共聚物，使體系產生部分交聯(lián)或形成IPN結構，從而提高了在150℃長期老化后的沖擊強度，可用于汽車空調系統(tǒng)部件。導電丙烯定做阻燃PP可用于接線端子、墻壁開關、電機、骨架線圈、電源、加熱器外殼開關、電水壺底座等。

聚丙烯抗靜電改性， 表面活性劑型抗靜電劑對聚丙烯的改性，表面活性劑型抗靜電劑在成型加工過程中和成型后，不斷向材料的表面遷移。其親油基朝向樹脂內部，親水基向著空氣的一側排列，吸收空氣中的水分，形成單分子導電層。若添加適量的抗靜電劑，使抗靜電劑分子遷移到材料表面后形成連續(xù)、均勻的導電層，就能達到較佳的抗靜電效果。導電粒子填充型聚丙烯抗靜電材料，導電炭黑對PP的抗靜電性能有較大影響，但由于導電炭黑不易分散，因此需要合適的混煉設備與工藝，可同時添加增韌劑、增容劑來達到要求。隨炭黑添加量增加，粒子間距變小，當粒子接近或接觸時，形成大量的導電網(wǎng)絡通道，導電性能極大提高。

汽車暖風機殼-一礦物增強聚丙烯，汽車暖風機需要長時間在高溫下工作，因此對殼體材料的耐熱性、強度、老化性能均有較高的要求。過去多采用玻璃纖維增強 PP作為殼體材料，但由于玻璃纖維成本高，加工性不好，對設備、模具磨損大，所以采用礦物增強PP更為合適。礦物增強聚丙烯采用共聚 PP和均聚PP混合使用，可以保證材料的剛性和韌性的平衡，采用高流動性PP和低流動性PP混合使用，可以保證材料的流動性在適宜注射加工的范圍內，同時具有高的韌性，采用POE進行增韌，材料的常溫韌性、低溫韌性都非常高，采用超細滑石粉進行增剛，使礦物增強PP改性材料具有強度剛性好、韌性好、流動性好、耐低溫、耐熱、耐老化等性能特點，可用于汽車暖風機殼。星易迪阻燃增強PP,增強阻燃PP,增強阻燃聚丙烯，具有機械性能好、V0級、成型加工性好等特點。

增強耐熱改性聚丙烯儀表板新材料，為提高材料的彎曲強度和彎曲模量，一般采用添加無機填料的辦法，這是因為無機填料可提高材料的彎曲模量和熱變形溫度，減小成型收縮率;此外作為無機填料的滑石粉增強的效果好，且對拉伸強度的影響小。此外，由于PP是非極性有機物，具有疏水性，與無機物滑石粉的分子結構及物理形態(tài)極不相同，二者相容性差，黏合能力差，影響材料的性能，因此還應加入偶聯(lián)劑。以PP、橡膠、填料以及加工助劑通過雙螺桿擠出機加工而成的增強耐熱改性PP，具有韌性高、模量高、剛性高、抗沖擊、耐熱，成型加工性好、尺寸穩(wěn)定性佳等特點。星易迪抗紫外線PP,抗老化PP，可根據(jù)客戶要求或來樣檢測結果定制產品性能和顏色。防紫外線PP顆粒

星易迪無鹵阻燃PP,阻燃聚丙烯,阻燃PP，耐老化，阻燃V0級，可用于電子電器、家電、汽車等。防紫外線聚丙烯配色

汽車風扇葉用料——玻璃纖維增強聚丙烯和增韌聚丙烯，現(xiàn)在不少汽車企業(yè)多用塑料材料生產冷卻風扇，塑料風扇具有噪聲低、耐腐蝕、易加工、質量輕、生產成本低等優(yōu)點。制造風扇葉的材料應具有較高的沖擊強度和剛性，同時要具備良好的耐低溫及耐高溫性，還要有優(yōu)良的耐氧化老化性。常用的玻璃纖維增強方法是在均聚PP或共聚PP中加人20%～30%的玻璃纖維，提升缺口沖擊強度和熱變形溫度，通過添加增韌劑提高材料的低溫沖擊強度，該材料的特點是性能穩(wěn)定、易于加工、價格較便宜，制造的風扇葉剛性好，冷卻效果好等。防紫外線聚丙烯配色