乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油 H8 CTL全合成汽油機(jī)油 產(chǎn)品簡(jiǎn)介：本產(chǎn)品精選質(zhì)量CTL全合成基礎(chǔ)油和進(jìn)口復(fù)合劑調(diào)配而成，適用于歐美、日本及國(guó)產(chǎn)汽車廠商生產(chǎn)的*汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轎車，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供的潤(rùn)滑保護(hù)。性能特點(diǎn)：●出色的抗高溫?fù)]發(fā)和抗氧化性能，優(yōu)異的全合成基礎(chǔ)油組分，優(yōu)異的抗氧化性，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更長(zhǎng)久的潤(rùn)滑保護(hù)。●優(yōu)異的抗剪切能力出色的磨損保護(hù)。●優(yōu)異的低溫流動(dòng)性，加快機(jī)油的內(nèi)部循環(huán)速度，較低的內(nèi)摩擦系數(shù)，節(jié)省燃油消耗。●更強(qiáng)清凈分散性，有效減少活塞積碳、漆膜及油泥的產(chǎn)生。質(zhì)量等級(jí)：API SN。ACEA A3/B4。粘度級(jí)別：SAE 0W-30 / 0W-40。適用范圍：采用全合成配方，無(wú)論在重載條件、極端氣候、或是城市擁堵交通頻繁啟停等大部分的駕駛條件下，都能應(yīng)用于各種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。注意事項(xiàng)：本油品可與國(guó)內(nèi)外各石油公司同等粘度級(jí)別的油品互換使用，但嚴(yán)禁混兌使用。全合成重負(fù)荷柴油機(jī)油山西潞安太行潤(rùn)滑油太行CKC中負(fù)荷工業(yè)齒輪油。農(nóng)業(yè)機(jī)械柴油機(jī)油報(bào)價(jià)
乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油 H6 CTL全合成汽油機(jī)油 產(chǎn)品簡(jiǎn)介：本產(chǎn)品精選質(zhì)量CTL合成基礎(chǔ)油和獨(dú)特添加劑配方調(diào)配而成，該產(chǎn)品具有超凡的清凈分散性、抗磨、抗腐及氧化安定性，質(zhì)量水平達(dá)到API SN，SN+的規(guī)格要求。性能特點(diǎn)：●出色的抗高溫?fù)]發(fā)和抗氧化性能，優(yōu)異的全合成基礎(chǔ)油組分，優(yōu)異的抗氧化性，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更長(zhǎng)久的潤(rùn)滑保護(hù)。●優(yōu)異的抗剪切能力出色的磨損保護(hù)。●優(yōu)異的低溫流動(dòng)性，加快機(jī)油的內(nèi)部循環(huán)速度，較低的內(nèi)摩擦系數(shù)，節(jié)省燃油消耗。●更強(qiáng)清凈分散性，新配方有效遏制低速早燃現(xiàn)象，有效減少活塞積碳、漆膜及油泥的 產(chǎn)生。質(zhì)量等級(jí)：API SN+ SN。ILSAC GF-5。粘度級(jí)別：SAE 5W-30 / 5W-40。適用范圍：H6 CTL產(chǎn)品具有抗磨損保護(hù)功能，有助于在苛刻的日常駕駛條件下，延長(zhǎng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。注意事項(xiàng)：本油品可與國(guó)內(nèi)外各石油公司同等粘度級(jí)別的油品互換使用，但嚴(yán)禁混兌使用。全合成重負(fù)荷柴油機(jī)油大同汽缸柴油機(jī)油售價(jià)山西潞安太行潤(rùn)滑油致順無(wú)級(jí)變速箱油CVT F-N。
山西潞安太行潤(rùn)滑油有限公司工業(yè)油銷售總監(jiān)李濤先生介紹，本次發(fā)布的新品陣容強(qiáng)大，包括太行高級(jí)螺桿式空氣壓機(jī)油C4（4000H）、C6（6000H）、C8（8000H）及C10（10000H）等系列，針對(duì)當(dāng)前智能制造背景下空氣壓縮機(jī)油的發(fā)展趨勢(shì)及其所面臨的難點(diǎn)痛點(diǎn)，能夠?yàn)槁輻U壓縮機(jī)械提供更加優(yōu)異的粘度穩(wěn)定性、熱穩(wěn)定性、氧化穩(wěn)定性、分水性、防銹性能以及良好的防腐蝕性能和空氣釋放性能，將切實(shí)助力行業(yè)客戶實(shí)現(xiàn)降本增效。“本次發(fā)布的全合成壓縮機(jī)油，也將作為太行深耕專業(yè)渠道的一個(gè)全新起點(diǎn)。借助市場(chǎng)的反饋，太行將持續(xù)探索，不忘初心，不斷創(chuàng)新研發(fā)，推出更多細(xì)分市場(chǎng)潤(rùn)滑解決方案，讓服務(wù)更加精細(xì)，助力行業(yè)用戶實(shí)現(xiàn)利益更大化。”全合成重負(fù)荷柴油機(jī)油
油的黑化并不一定意味著油。比較好使用多級(jí)潤(rùn)滑油多級(jí)潤(rùn)滑油具有低溫輕油和高溫重油的特性。在使用多級(jí)潤(rùn)滑油時(shí)，多級(jí)油可以代替各種單級(jí)油。盡管多級(jí)油可以滿足極冷和溫暖的季節(jié)以及重型發(fā)動(dòng)機(jī)油，但是在寒冷天氣中起動(dòng)困難的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通常建議使用單一粘度潤(rùn)滑劑來延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。因此，不要認(rèn)為比較好使用多粘度潤(rùn)滑劑。加注潤(rùn)滑劑不要過多發(fā)動(dòng)機(jī)油過少的危險(xiǎn)是眾所周知的，因此一些車主擔(dān)心缺少油和瓦，并且經(jīng)常超過添加的潤(rùn)滑劑量。過量潤(rùn)滑劑有許多危害：1、曲軸攪拌導(dǎo)致油形成大量氣泡并惡化，增加了曲軸阻力，這不 增加了發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗，而且降低了發(fā)動(dòng)機(jī)功率。2、當(dāng)油沿著氣缸壁沖向燃燒室時(shí)，會(huì)引起“燃燒油”，從而增加油的消耗并使排放惡化。3、加速燃燒室中碳沉積物的形成，使發(fā)動(dòng)機(jī)易于爆燃。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)油不應(yīng)該少誤解，一般油位應(yīng)保持在量油尺下方。全合成重負(fù)荷柴油機(jī)油山西潞安太行潤(rùn)滑油愚公T3全合成重負(fù)荷柴油機(jī)油。
有卡友問了我一個(gè)問題，說他開的是柴油解放貨車，在野外缺機(jī)油了，但是身邊沒有柴油機(jī)油，可以買到汽油機(jī)油，問我柴油機(jī)可以加汽油機(jī)油嗎？這兩種機(jī)油究竟有什么區(qū)別呢？我給他的回答是：如果不是十分緊急條件下，不建議這樣使用。汽油機(jī)和柴油機(jī)對(duì)機(jī)油的要求是不同的。一般來說，同等級(jí)別的汽油機(jī)油和柴油機(jī)油相比，柴油機(jī)油的粘度更高，里面所含的清凈分散劑、抗氧化劑、抗腐蝕添加劑等更多。這主要是因?yàn)椴裼蜋C(jī)負(fù)荷大，熱效率高，柴油在燃燒中產(chǎn)生的煙怠重、燃燒副產(chǎn)物更多，柴油的含硫量也更高，燃燒后會(huì)生成較多的二氧化硫。而柴油機(jī)的軸瓦是用鉛青銅或鉛合金等高性能材料來制作的，這些材料的抗腐蝕性能較差，所以柴油機(jī)對(duì)機(jī)油的要求更高。如果把汽油機(jī)油加入了柴油機(jī)中會(huì)怎樣呢？由于柴油機(jī)工作壓力高，對(duì)摩擦副表面的油膜強(qiáng)度要求也高，而汽油機(jī)油粘度較低，不能滿足潤(rùn)滑需求，各摩擦副會(huì)加劇磨損。另外柴油機(jī)各部間隙相對(duì)較大，低粘度的汽油機(jī)油也不能很好的密封氣缸壁的間隙，曲軸箱竄氣量會(huì)更大，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性會(huì)降低。還有就是柴油機(jī)燃燒后生成的產(chǎn)物中有更多的腐蝕性物質(zhì)，會(huì)很快的將汽油機(jī)油中的清凈分散劑中和掉，機(jī)油會(huì)很快失效。全合成重負(fù)荷柴油機(jī)油山西潞安太行潤(rùn)滑油愚公K6全合成重負(fù)荷柴油機(jī)油。農(nóng)業(yè)機(jī)械柴油機(jī)油報(bào)價(jià)
山西潞安太行潤(rùn)滑油H7 CTL全合成汽油機(jī)油。農(nóng)業(yè)機(jī)械柴油機(jī)油報(bào)價(jià)
當(dāng)國(guó)內(nèi)大家還在爭(zhēng)議0W-20機(jī)油太稀的時(shí)候，日本汽車界卻認(rèn)為0W-20機(jī)油有點(diǎn)太稠了，0W-16機(jī)油也屬于稠油了，ILSACGF-6A、ILSACGF-6B和SP機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不太適合它們的新車使用要求，于是，日本汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定了他們自己的汽油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)—JASOGLV-1標(biāo)準(zhǔn)。GLV-1汽油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)只有2個(gè)粘度級(jí)，分別是0W-8和0W-12，除了燃油經(jīng)濟(jì)性有自己的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)，其它試驗(yàn)方法均采用SP和GF-6的方法。也就是說除了具有更好的節(jié)能性，其它的性能，如抗磨性、高溫清凈性、氧化安定性、油泥分散性一點(diǎn)也不能比SP或GF-6的標(biāo)準(zhǔn)下降。GLV-1的燃油經(jīng)濟(jì)性臺(tái)架試驗(yàn)有兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，一個(gè)叫JASOM366,另一個(gè)叫JASOM365;JASOM366試驗(yàn)用的發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田普瑞斯2ZR油電混合發(fā)動(dòng)機(jī)，JASOM365試驗(yàn)用的發(fā)動(dòng)機(jī)是日產(chǎn)的MR**D發(fā)動(dòng)機(jī)。M366節(jié)能試驗(yàn)，油溫是64℃、67℃、64℃、47℃、37℃、35℃都比較符合油電混合發(fā)動(dòng)機(jī)油溫比較低的實(shí)際情況，對(duì)照油是不含磁鉬減摩劑的0W-20機(jī)油，達(dá)到GLV-1標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)油必須要通過M366發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，燃油經(jīng)濟(jì)性要提高。全合成重負(fù)荷柴油機(jī)油農(nóng)業(yè)機(jī)械柴油機(jī)油報(bào)價(jià)