烏克蘭切爾諾貝利核電站準備建造乏燃料**貯存設施：在5月15日烏克蘭核電公司聲明中，Nedashkovsky說這次訪問確認了Holtec公司的高質生產基地，以及向CSFSF項目傳輸專業技術的能力。他指出，該設施將用于儲存來自烏克蘭尼斯基核電站、羅夫諾核電站和南烏克蘭核電站的已用核燃料（乏燃料）。他說：“我們對所看到的一切感到很高興。美國專業人士為我們制造的設備每部分的質量充分表示烏克蘭將擁有世界上**現代且安全的乏燃料貯存設施。”杭州陶飛侖生產的鋁碳化硼力學性能優。陜西質量鋁碳化硼制定

碳化硼陶瓷是一種具有優良性能的特種陶瓷，如高熔點、高硬度、低密度、耐磨性好、耐酸堿性強等特點，但由于其燒結溫度過高、難以致密化及韌性低等缺點，限制了它在工業上的廣泛應用。

近年來，碳化硼-鋁復合材料的研究較為***，鋁原料來源***，價格便宜，與碳化硼復合后的材料具有輕質、**、高韌的特點。

碳化硼-鋁復合材料具有良好的中子防護性能和抗彈性能，在中子防護裝置、裝甲材料和特殊用途防護方面得到了廣泛應用，特別是在核電領域，隨著我國核電行業的發展和乏燃料運輸儲存自主國產化的需求，BC/AL復合材料因其優異的性能越來越受關注。 大規模鋁碳化硼一體化鋁碳化硼主要作為一種燃料貯存格架用中子吸收材料。

鋁碳化硼制備方法；原位合成技術作為一種新興的B4C增強鋁基復合材料的制備方法，其原理是將某些可以和鋁元素產生化學反應的物質投入至熔融的鋁合金中，并在合金基體中生成若干增強相，直接對合金進行強化。由于通過化學放映生成的增強顆粒與合金計提結合強度更高，因此通過此方法制備的復合材料能活獲得良好的強化效果。此方法制備過程較為復雜，制備工藝成本難以合理控制，*適用于實驗室制備已經航空航天耗材的制備，難以大批量規模化生產。

隨著科學技術的進步，新材料的性能會不斷得到提升或更多的先進材料不斷地被研制出來，***飛機上會不斷地應用更多的各種性能優異的先進材料，從而是飛機的各項性能進一步優化和提升。

由于鈦合金和復合材料在飛機上應用的擴大，鋼在飛機上用量有所減少，但是飛機的關鍵承力構件，仍采用超**度鋼制造。

碳-碳復合材料是由碳纖維增強劑與碳基體組成的復合材料，強度高，抗熱震性好，耐燒蝕性強，在***飛機上，主要用于超音速飛機的剎車片。 碳化硼-鋁復合材料的研究較為***。

（5）B4C/Al核燃料儲存和運輸材料B4C/Al中子吸收材料在海外已替代硼不銹鋼等材料大量應用于核燃料和乏燃料的高密度貯存和運輸。中國由于核電商業化開展較晚，中子吸收材料研發明顯滯后，導致吸收材料長期依賴進口，嚴重制約了中國核電自主化與走出去的發展戰略。我國目前研制的B4C/Al中子吸收材料（圖6）為乏燃料運輸容器***國產化提供了重要支持。

（6）滅堆救援材料1986年切爾諾貝利核電站事故中，蘇聯空軍飛行員先后飛行3000架次，將5000噸B4C、沙子與鉛粉的混合物投進反應堆的開口，保證了核反應堆停止運行，避免核輻射進一步加劇。 杭州陶飛侖生產的鋁碳化硼復合材料中碳化硼含量高達75%。北京質量鋁碳化硼技術規范

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由于電子和光學儀器的封裝材料和散熱片等電子器件的應用條件比較苛刻，需要再高溫情況下游較好的尺寸穩定性，較低的密度和優良的導熱導電性。B4C/Al復合材料具備這些特性，因此也被考慮作為這些領域原有材料的比較好替代材料。

一定含量的B4C/Al復合材料在***領域也極具潛力。其兼具金屬和陶瓷的雙重優勢，并且可根據不同需求來設計其組分配比，用于裝甲防護等。綜上，B4C/Al復合材料在航空航天、交通運輸、核電及***領域有著廣闊的應用前景，特別是在核電領域。隨著我國核電行業的發展和乏燃料運輸儲存自主國產化的需求，B4C/Al復合材料會因其優異的性能而越來越受關注。 陜西質量鋁碳化硼制定

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