伴隨高新材料技術的發展，各種先進材料在航空工業中應用越來越***。飛機結構必須要有足夠的強度、剛度和抗疲勞的能力，且總質量在滿足各條件下**小。對于***飛機來說，還要考慮其生存力及其他特殊性能。而材料的選擇，是滿足這些條件的**主要因素之一。

金屬基復合材料，是以金屬或合金為基體，含有一種或數種金屬或非金屬增強體成分的復合材料。鋁、鎂、鈦是金屬基復合材料的主要基體，而增強材料一般主要為纖維、顆粒和晶須三類。 碳化硼中硼元素大的中子吸收截面，是吸收熱中子能力很強的元素之一。鋁碳化硼分類

攻克了大尺寸坯錠制備過程中界面調控難題，突破了高含量B4C/Al薄板的高效、高成品率軋制成型瓶頸；2開發出適用于復合材料焊接的焊接工具與焊接工藝；3打通了從材料研制到器件成型的全鏈條技術途徑，為該材料的工程化應用奠定了堅實基礎；現已研制出B4C含量為75%的系列中子吸收板材，等待進一步完成了加速腐蝕、高溫老化、加速輻照及硼均勻性測試（中子吸收法）等實驗考核，材料性能***達到或（如耐腐蝕性等）明顯優于國外同類產品。河南多功能鋁碳化硼設備杭州陶飛侖生產的鋁碳化硼力學性能優。

碳化硼陶瓷具有高硬度、高熔點、低密度的特點，將其與金屬鋁基復合材料能克服自身缺陷，使其得到更***的應用。碳化硼陶瓷是一種具有優良性能的特種陶瓷，如高熔點（2450℃）、高硬度、高模量、密度小（2.52g/cm3）、耐磨性好、耐酸堿性強，但其本身所具有的缺陷，如低斷裂韌性、過高的燒結穩定、抗氧化能力較差以及對金屬穩定性較差等，限制了其在工業上的廣泛應用。而金屬次啊了具有優良的導電、導熱性能以及高延展性且易加工的特點，將兩者進行復合可同時發揮兩者的優勢。

碳化硼（B4C）作為一種具有在自然界中*次于金剛石、立方氮化硼的超高硬度材料，還具有超高耐磨性能、高彈性模量、低密度（2.52g/cm3）、耐化學腐蝕、優異的吸收中子輻射、耐高溫氧化性能等特點。以碳化硼為主要基體的復合材料或者碳化硼單相陶瓷材料，已經作為防彈陶瓷、水刀噴嘴、密封環、核反應堆中子吸收棒在****、核能及工業經濟中得到廣泛應用。其實，作為填充材料或者第二相添加劑，碳化硼以粉體形式，在更多的領域也得到了***的應用。鋁碳化硼被認為是相當有前景的乏燃料儲存用中子吸收材料。

碳化硼陶瓷具有低密度、高硬度、高彈性模量、高熱導率、高熔點、優異的耐磨性能等特點，同時兼有較高的抗彎強度和斷裂韌性。鋁基碳化硼中子吸收材料是核電站乏燃料貯存格架，運輸容器的主要材料，用以保證乏燃料在貯存和運輸中的臨界安全。鋁基碳化硼中子吸收材料是核電站乏燃料貯存格架，運輸容器的主要材料，用以保證乏燃料在貯存和運輸中的臨界安全。可滿足AP1000,CAP1000,CAP1400堆型核電站對產品的要求，適用華龍一號，三代及二代核電站對該產品的要求。鋁碳化硼作為中子吸收構件已經在核工業得到了廣泛應用。河南多功能鋁碳化硼設備

碳化硼-鋁復合材料具有良好的中子防護性能和抗彈性能。鋁碳化硼分類

由于電子和光學儀器的封裝材料和散熱片等電子器件的應用條件比較苛刻，需要再高溫情況下游較好的尺寸穩定性，較低的密度和優良的導熱導電性。B4C/Al復合材料具備這些特性，因此也被考慮作為這些領域原有材料的比較好替代材料。

一定含量的B4C/Al復合材料在***領域也極具潛力。其兼具金屬和陶瓷的雙重優勢，并且可根據不同需求來設計其組分配比，用于裝甲防護等。綜上，B4C/Al復合材料在航空航天、交通運輸、核電及***領域有著廣闊的應用前景，特別是在核電領域。隨著我國核電行業的發展和乏燃料運輸儲存自主國產化的需求，B4C/Al復合材料會因其優異的性能而越來越受關注。 鋁碳化硼分類

杭州陶飛侖新材料有限公司是一家生產型類企業，積極探索行業發展，努力實現產品創新。是一家有限責任公司（自然）企業，隨著市場的發展和生產的需求，與多家企業合作研究，在原有產品的基礎上經過不斷改進，追求新型，在強化內部管理，完善結構調整的同時，良好的質量、合理的價格、完善的服務，在業界受到寬泛好評。公司始終堅持客戶需求優先的原則，致力于提供高質量的鋁碳化硅，鋁碳化硼，銅碳化硅，碳化硅陶瓷。陶飛侖新材料以創造***產品及服務的理念，打造高指標的服務，引導行業的發展。