在軍機上還應用有其他的先進材料，如陶瓷基復合材料、功能復合材料等。陶瓷基層狀復合材料具有獨特的力學性能和抗破壞能力，主要用于制作飛機燃氣渦輪發(fā)動機噴嘴閥，在提高發(fā)動機的推重比和降低燃料消耗方面具有重要的作用。氧化鋁纖維增強陶瓷基復合材料可用作超音速飛機、火箭發(fā)動機噴管和墊圈材料。碳化硅纖維增強陶瓷基復合材料可作為高溫熱交換器、燃氣輪機的燃燒室材料。陶瓷基復合材料是未來高推重比發(fā)動機渦輪及燃燒系統(tǒng)的優(yōu)先材料，如用于F-119發(fā)動機矢量噴管的內壁板等。功能復合材料是指除力學性能以外還提供其他物理性能并包括化學和生物性能的復合材料，如隱身性、智能性等，美國的F-117戰(zhàn)斗機采用隱身材料，機身機翼和V型垂尾外表面貼吸波薄板或鐵氧體復合涂層，起到很好的隱身效果。智能材料是把傳感器、致動器、光電器件和微型處理機等埋在復合材料結構中，具有感知周圍環(huán)境變化，針對這種變化具有自診斷功能、自適應功能、自修復自愈合功能，且具有自決策功能的復合材料，可用于制作飛機上的傳感元件、處理元件和驅動元件。 鋁碳化硼作為中子吸收構件已經(jīng)在核工業(yè)得到了廣泛應用。江西標準鋁碳化硼量大從優(yōu)

碳化硼陶瓷是一種具有優(yōu)良性能的特種陶瓷，如高熔點、高硬度、低密度、耐磨性好、耐酸堿性強等特點，但由于其燒結溫度過高、難以致密化及韌性低等缺點，限制了它在工業(yè)上的廣泛應用。近年來，碳化硼-鋁復合材料的研究較為***，鋁原料來源***，價格便宜，與碳化硼復合后的材料具有輕質、**、高韌的特點。碳化硼-鋁復合材料具有良好的中子防護性能和抗彈性能，在中子防護裝置、裝甲材料和特殊用途防護方面得到了廣泛應用，特別是在核電領域，隨著我國核電行業(yè)的發(fā)展和乏燃料運輸儲存自主國產(chǎn)化的需求，B4C/AL復合材料因其優(yōu)異的性能越來越受關注。安徽優(yōu)勢鋁碳化硼產(chǎn)品介紹目前B4C顆粒**主要的應用為顆粒增強金屬基復合材料中的增強相。

在熱壓燒結過程中致密化的三種連續(xù)機制:

粒子重排，開口氣孔率降低，閉口氣孔率保持不變(溫度范圍：1800～1950℃)；塑性流動，導致開口氣孔率的關閉，而不會對閉口氣孔產(chǎn)生***影響(1950～2100℃)；熱壓結束時的體積擴散和氣孔消除(2100～2200℃)。

此外，為了降低燒結溫度和表面能、提高碳化硼陶瓷的綜合性能，必須加入添加劑來促進碳化硼的熱壓燒結。添加劑包括燒結助劑或第二相反應燒結，在高溫高壓條件下，可以促進燒結，控制晶粒長大，提高力學性能，獲得高致密度、高性能的碳化硼陶瓷產(chǎn)品。

金屬基復合材料把金屬良好的韌性、延展性、容易成形和強度高的優(yōu)點與陶瓷的高硬度耐燒蝕和重量輕的優(yōu)點結合在一起，形成一種嶄新的材料。它既克服了陶瓷的脆性和不能抗彈丸多次打擊的缺點，又彌補了金屬硬度不夠和較重的缺點，具有優(yōu)良的抗彈性能。人們可以根據(jù)需要，制造出金屬和陶瓷成分無限變化的金屬基復合材料。在多數(shù)金屬基復合材料中，陶瓷都是作為增強物，含量按體積通常在30%以下。在有些復合材料中，陶瓷含量高達80%。比如，美國空軍飛機C-130的防彈裝甲是用鋁/碳化硼復合材料制造的。按體積，鋁的含量約25%-30%，碳化硼的含量約70%-75%，這種裝甲的密度*2.6克/cm3，能夠使每架C-130飛機的重量減輕約1365kg，但裝甲的防彈性能卻比迄今使用的鋁/碳化硅和鋁/氧化鋁裝甲復合材料高。B4C/Al能應用在液壓制動器缸體。

對鋁基碳化硼中子吸收材料成品主要檢測的鋁基體的化學成分、碳化硼質量分數(shù)、B10面密度要求進行了規(guī)定。鋁基體和化學成分是材料力學性能和抗腐蝕性能有很大關系，所以采用GT/T20975進行檢測。碳化硼質量分數(shù)是關系到中子吸收能力，規(guī)定了碳化硼含量偏差在±0.5%，目前還沒有標準規(guī)定檢測方法，不同設計院采用不同的方法，所以標準中規(guī)定了“成品碳化硼質量分數(shù)按供需雙方協(xié)商確定的方法進行”。B10面密度是鋁基碳化硼中子吸收板在使用壽命周期內吸收中子能力的重要評價。碳化硼增強鋁（B4C/Al）中子吸收材料是由B4C顆粒添加到鋁基體中形成的一種新型鋁基復合材料。江西標準鋁碳化硼量大從優(yōu)

碳化硼-鋁復合材料特別是在核電領域具有廣泛應用。江西標準鋁碳化硼量大從優(yōu)

燃料芯塊的表面必須機械磨光，以保證與包殼材料的配合。核電站的反應堆堆芯裝有100多個這樣的核燃料組件，總重量達幾十噸。研究表明，在氟橡膠（FKM）、聚乙烯板等特種橡膠塑料里面添加碳化硼粉體，可以較為***的提高中子屏蔽效能、拉升強度和硬度、延緩材料老化、提高耐腐蝕性。

以機械合金化粉末冶金的技術可以將碳化硼粉體加入到金屬鋁基體里面，所制備的陀螺儀動壓氣體軸承用復合材料性能達到了用戶提出的材料性能指標。高質量復合粉末是制備高性能復合材料的**關鍵因素，復合粉末制備技術是**關鍵的技術。采用開發(fā)出的增強體顆粒預處理技術，可獲得形貌近似球形、表面活化且平均粒度為0.5um左右的增強體顆粒，這為制備亞微米級顆粒增強的高性能復合材料奠定了堅實的基礎。 江西標準鋁碳化硼量大從優(yōu)

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