中子吸收材料又稱中子毒物材料，是通過其含有的大量的中子吸收截面物質（如硼、鎘、釓等）吸收熱中子，從而抑制核裂變鏈式反應，主要用于核燃料與乏燃料貯存和運輸中，以保證貯運的次臨界安全。

碳化硼增強鋁（B4C/Al）復合材料中子吸收材料是由B4C顆粒添加到鋁基體中形成的一種新型鋁基復合材料，因其硼含量高、密度低、熱導率高等優點，近年來在國外已替代傳統的硼不銹鋼等中子吸收材料大量應用于核燃料/乏燃料高密度貯存和運輸。 基于B4C/Al較低的熱膨脹系數，較高的疲勞極限和良好的抗沖擊能力。河北有什么鋁碳化硼一體化

常用的幾種燒結技術各有優劣，通過以下各自的優缺點對比可知，綜合設備工藝成熟度和生產成本，以及關鍵性能等因素，目前工業上制作質量更優、防彈效果更好的碳化硼陶瓷**適合的方法，就是熱壓燒結。熱壓燒結是指將干燥、混合均勻的碳化硼粉料填充入**石墨模具內，一邊加熱一邊從單軸方向加壓，是成型和燒結相結合的一種燒結方法。其優勢之一是不需要單獨的成型工藝。促進熱壓燒結進行的因素主要有兩個：通電產生的焦耳熱和加壓造成的塑性變形。熱壓的過程中會造成塑性流動和顆粒重排、應變誘導孿晶、晶界滑移、蠕變以及后階段重結晶與體積擴散相結合等物質遷移。浙江鋁碳化硼好選擇鋁碳化硼作為中子吸收構件已經在核工業得到了廣泛應用。

碳化硼陶瓷是一種具有優良性能的特種陶瓷，如高熔點、高硬度、低密度、耐磨性好、耐酸堿性強等特點，但由于其燒結溫度過高、難以致密化及韌性低等缺點，限制了它在工業上的廣泛應用。

近年來，碳化硼-鋁復合材料的研究較為***，鋁原料來源***，價格便宜，與碳化硼復合后的材料具有輕質、**、高韌的特點。

碳化硼-鋁復合材料具有良好的中子防護性能和抗彈性能，在中子防護裝置、裝甲材料和特殊用途防護方面得到了廣泛應用，特別是在核電領域，隨著我國核電行業的發展和乏燃料運輸儲存自主國產化的需求，BC/AL復合材料因其優異的性能越來越受關注。

核燃料可分為金屬型、陶瓷型和彌散型，外面敷以鋁合金、鎂合金、鋯合金以及不銹鋼等包殼材料。燃料芯塊的表面必須機械磨光，以保證與包殼材料的配合。核電站的反應堆堆芯裝有100多個這樣的核燃料組件，總重量達幾十噸。B4C/A1復合材料具有良好的中子屏蔽性能、力學性能及穩定性等，主要應用于乏燃料車貯存格架、放射性**貯存容器等核輻射防護領域，是保護乏燃料“非臨界”安全的關鍵。目前，國內使用的中子屏蔽用B4C/A1復合材料均為美國或加拿大進口，其價格昂貴，且技術受限。該項目研制的B4C/A1中子吸收材料可滿足國內日益增長的乏燃料貯存的需求。因為碳化硼顆粒的中子俘獲截面大，吸收能力強，俘獲能譜寬，被加工成中子吸收板應用于核能防護領域。

三、碳化硼（B4C）中子吸收材料B4C作為一種重要的快堆中子吸收材料，主要具有以下優點：√B4C中10B的中子吸收截面高，*次于Gd、Sm、Eu等稀土元素√吸收能譜寬√價格低、原料來源豐富√吸收中子后沒有強的γ射線二次輻射，從而廢料易于處理。所以，綜合考慮各種因素和成本，B4C材料成為快中子增殖堆中優先的吸收材料。

四、B4C材料在核反應堆中的具體應用1、控制棒B4C控制棒（圖2），B4C熔點2450℃，密度2490kg/m3，不受酸和堿的侵蝕。在沸水堆中，常用B4C粉末包以不銹鋼制成十字型控制棒，而在快中子堆中，則常用B4C燒結塊包以不銹鋼做成棒組件。由于硼受輻照后產生氦，所以這種控制件要考慮棒的腫脹問題。 B4C/Al復合材料在航空航天、交通運輸、核電及***領域有著廣闊的應用前景。湖北通用鋁碳化硼行業標準

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其中鋁基復合材料的研究和應用**為***，早在20世紀80年代，洛克希德·馬丁公司將DWA復合材料公司生產25%SiCp/6061Al復合材料用作飛機上承放電子設備的支架，其剛度比原用的7075鋁合金約高65%。近年來，以顆粒增強鋁為**的金屬基復合材料作為主承載結構件，在先進飛機上獲得廣泛應用。DWA復合材料公司與洛克希德·馬丁公司及空軍合作，將粉末冶金法制備的碳化硅顆粒增強鋁基6092Al復合材料，用于F-16戰斗機的腹鰭，代替了原有的2214鋁合金蒙皮，剛度提高50%，壽命提高17倍，可以大幅度減少檢修次數，節約檢修費用，并使飛機的機動性能得到提高。F-18戰斗機上采用碳化硅顆粒增強鋁基復合材料，作為液壓制動器缸體，與替代材料鋁青銅相比，不僅凈質量減小，熱膨脹系數降低，而且疲勞極限還提高1倍以上。河北有什么鋁碳化硼一體化

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