烏克蘭核電公司總經理YuryNedashkovsky確認美國Holtec公司準備在烏克蘭切爾諾貝利核電站建造乏燃料**貯存設施（CSFSF）。從5月1日到10日，Nedashkovsky帶領烏克蘭核電站運行人員團隊參觀訪問了Holtec公司在美國匹茲堡（賓夕法尼亞州）、奧爾維爾（俄亥俄州）以及卡姆登（新澤西州）建造的核電站。CSFSF為干燥貯存設施，乏燃料儲存在雙壁不銹鋼罐內。有了此設施，烏克蘭就不再需要每年花費2億美元通過俄羅斯來運輸并再處理乏燃料了 。杭州陶飛侖公司已經研制出力學性能優異的B4C/Al復合材料。多功能鋁碳化硼結構設計

在熱壓燒結過程中致密化的三種連續機制:

粒子重排，開口氣孔率降低，閉口氣孔率保持不變(溫度范圍：1800～1950℃)；塑性流動，導致開口氣孔率的關閉，而不會對閉口氣孔產生***影響(1950～2100℃)；熱壓結束時的體積擴散和氣孔消除(2100～2200℃)。

此外，為了降低燒結溫度和表面能、提高碳化硼陶瓷的綜合性能，必須加入添加劑來促進碳化硼的熱壓燒結。添加劑包括燒結助劑或第二相反應燒結，在高溫高壓條件下，可以促進燒結，控制晶粒長大，提高力學性能，獲得高致密度、高性能的碳化硼陶瓷產品。 上海新型鋁碳化硼分類杭州陶飛侖公司采用先進生產技術，可大批量生產高體分鋁碳化硼復合材料。

由于粉料在加熱加壓進行時處于熱塑性狀態，所以有利于顆粒擴散和傳質過程的進行，能有效降低燒結溫度，減少燒結時間，因而可獲得致密度高、氣孔小而少、晶粒細小和力學性能良好的碳化硼陶瓷制品。通常熱壓燒結條件為：真空或惰性氣氛壓力20～40MPa，溫度2200～2300 ℃，保溫時間0.5～2h。碳化硼是共價鍵很強的化合物，在高溫下燒結擴散速率慢，物質流動發生較少，使其致密化過程非常困難。在熱壓燒結過程具有中致密化的三種連續機制。

長期以來，作為乏燃料儲存運輸關鍵的B4C/Al中子吸收材料被少數發達國家壟斷，我國長期依賴進口，嚴重制約了我國核電自主化與走出去的發展戰略。2017年，國家科技重大專項及中核集團科技專項“龍舟-CNSC 乏燃料運輸容器研制”項目成果——大型乏燃料運輸容器原型樣機通過驗收，并具備了批量化生產能力。這是我國乏燃料運輸史上具有里程碑意義的事件。而其中的關鍵材料，正是中科院金屬所研制的B4C/Al中子吸收材料，這一材料的國產化將為我國核電事業的發展和B4C/Al更***的應用提供重要支持。

杭州陶飛侖生產的鋁碳化硼復合材料中碳化硼含量高達75%。

中子吸收材料主要性能要求包括：（1）有高的中子吸收截面，且這種核作用不應隨燃耗而降低；（2）有足夠的機械強度和抗腐蝕性，在運行溫度和輻照條件下具有足夠的化學穩定性和尺寸穩定性；（3）良好的導熱性，可將吸收中子反應所產生的熱量隨時導出；（4）有良好的加工性。根據使用場合不同，中子吸收材料主要分為以下幾大類：☆控制棒☆調節棒☆事故棒☆安全棒☆屏蔽棒及屏蔽組件

用于中子吸收材料的材料主要包括以下幾種：☆鉿(Hf)☆銀(Ag)-銦(In)-鎘(Cd)合金☆含硼(B)材料及某些稀土（Gd、Sm、Eu等）的氧化物。 杭州陶飛侖生產的鋁碳化硼力學性能優。天津鋁碳化硼產品介紹

碳化硼-鋁復合材料在中子防護裝置、裝甲材料和特殊用途防護方面得到了廣泛應用。多功能鋁碳化硼結構設計

2014年以來，某研究所先后為核電重大專項《核燃料組件運輸容器設計制造技術項目》、《高溫氣冷堆核燃料元件運輸、貯存容器設計與制造技術及運輸過程技術研究項目》兩個項目的樣機提供了多批次B4C/Al板材，率先實現了B4C/Al中子吸收材料的國產化供貨。2014年5月供貨的中子吸收板用于國家科技重大專項及中核集團科技專項“龍舟-CNSC 乏燃料運輸容器研制”項目中原型樣機，近日該樣機在西安核設備有限公司通過了驗收。杭州陶飛侖新材料有限公司生產鋁碳化硼中碳化硼含量高達75%，極大地提高了中子防護能力。多功能鋁碳化硼結構設計

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