噴射沉積法是使用高速氣流將在熔融狀態下的鋁金屬液滴分散成細小的液滴，金屬液滴會與高速吹過的氣流進行熱傳遞，同時與B4C增強顆粒混合，液滴溫度逐漸降低的同時在基底襯板上逐漸冷卻凝固形成沉積胚，制備顆粒增強鋁基復合材料。

熔煉法制備B4C/Al合金是將Al或Al合金基體加熱到熔融狀態，在機械攪拌下將B4C陶瓷顆粒加入到Al合金基體中制備復合材料。根據攪拌時Al合金基體熔融狀態的不同，分為液態攪拌和半固態攪拌兩種。兩種方法均是加入B4C粉末攪拌均勻后，澆筑到模具內成型。該方法設備簡單、工序少、操作方便。 鋁碳化硼主要作為一種燃料貯存格架用中子吸收材料。湖北質量鋁碳化硼制定

在軍機上還應用有其他的先進材料，如陶瓷基復合材料、功能復合材料等。陶瓷基層狀復合材料具有獨特的力學性能和抗破壞能力，主要用于制作飛機燃氣渦輪發動機噴嘴閥，在提高發動機的推重比和降低燃料消耗方面具有重要的作用。氧化鋁纖維增強陶瓷基復合材料可用作超音速飛機、火箭發動機噴管和墊圈材料。碳化硅纖維增強陶瓷基復合材料可作為高溫熱交換器、燃氣輪機的燃燒室材料。陶瓷基復合材料是未來高推重比發動機渦輪及燃燒系統的優先材料，如用于F-119發動機矢量噴管的內壁板等。功能復合材料是指除力學性能以外還提供其他物理性能并包括化學和生物性能的復合材料，如隱身性、智能性等，美國的F-117戰斗機采用隱身材料，機身機翼和V型垂尾外表面貼吸波薄板或鐵氧體復合涂層，起到很好的隱身效果。智能材料是把傳感器、致動器、光電器件和微型處理機等埋在復合材料結構中，具有感知周圍環境變化，針對這種變化具有自診斷功能、自適應功能、自修復自愈合功能，且具有自決策功能的復合材料，可用于制作飛機上的傳感元件、處理元件和驅動元件。 安徽鋁碳化硼包括哪些鋁原料來源***，價格便宜，與碳化硼復合后的材料具有輕質、**、高韌的特點。

碳化硼陶瓷具有高硬度、高熔點、低密度的特點，將其與金屬鋁基復合材料能克服自身缺陷，使其得到更***的應用。碳化硼陶瓷是一種具有優良性能的特種陶瓷，如高熔點（2450℃）、高硬度、高模量、密度小（2.52g/cm3）、耐磨性好、耐酸堿性強，但其本身所具有的缺陷，如低斷裂韌性、過高的燒結穩定、抗氧化能力較差以及對金屬穩定性較差等，限制了其在工業上的廣泛應用。而金屬次啊了具有優良的導電、導熱性能以及高延展性且易加工的特點，將兩者進行復合可同時發揮兩者的優勢。

碳化硼粉體少量（≤5-10%）的添加于碳化硅陶瓷，能夠固溶到碳化硅晶格，產生晶格畸變，起到活化作用，**終達到幫助熱壓或者無壓燒結致密化的效果。較大量（≥15-45%）的添加于重結晶碳化硅陶瓷，還能進一步起到提高碳化硅陶瓷防彈性能、強度及耐磨性能的效果。這是碳化硼粉體作為助劑**常見的應用形式之一。碳化硼/鋁基復合材料還在核反應堆及核廢料處理領域有著重要的應用。核燃料可分為金屬型、陶瓷型和彌散型，外面敷以鋁合金、鎂合金、鋯合金以及不銹鋼等包殼材料。碳化硼（boron carbide）陶瓷顆粒是一種極具性價比的增強顆粒，其硬度與耐磨性*次于金剛石。

中子吸收材料又稱中子毒物材料，是通過其含有的大量的中子吸收截面物質（如硼、鎘、釓等）吸收熱中子，從而抑制核裂變鏈式反應，主要用于核燃料與乏燃料貯存和運輸中，以保證貯運的次臨界安全。

碳化硼增強鋁（B4C/Al）復合材料中子吸收材料是由B4C顆粒添加到鋁基體中形成的一種新型鋁基復合材料，因其硼含量高、密度低、熱導率高等優點，近年來在國外已替代傳統的硼不銹鋼等中子吸收材料大量應用于核燃料/乏燃料高密度貯存和運輸。 碳化硼-鋁復合材料特別是在核電領域具有廣泛應用。湖北有什么鋁碳化硼產業化

杭州陶飛侖生產的鋁碳化硼加工性能優異，可按照客戶要求定制化生產。湖北質量鋁碳化硼制定

由于電子和光學儀器的封裝材料和散熱片等電子器件的應用條件比較苛刻，需要再高溫情況下游較好的尺寸穩定性，較低的密度和優良的導熱導電性。B4C/Al復合材料具備這些特性，因此也被考慮作為這些領域原有材料的比較好替代材料。

一定含量的B4C/Al復合材料在***領域也極具潛力。其兼具金屬和陶瓷的雙重優勢，并且可根據不同需求來設計其組分配比，用于裝甲防護等。綜上，B4C/Al復合材料在航空航天、交通運輸、核電及***領域有著廣闊的應用前景，特別是在核電領域。隨著我國核電行業的發展和乏燃料運輸儲存自主國產化的需求，B4C/Al復合材料會因其優異的性能而越來越受關注。 湖北質量鋁碳化硼制定

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