國際海上貨物運輸提單的種類：內容：國際海上貨物運輸是指使用船舶通過海上航道在不同的國家和地區的港口之間運送貨物的一種運輸方式。其提單的種類主要有七大類，下面法律快車小編為您詳細介紹。可以按不同的標準，對提單作不同的分類。一般地，可將提單作以下分類：（l）備運提單和已裝船提單以提單項下所列貨物是否已經裝船為標準，可以把提單分為備運提單和已裝船提單。備運提單亦稱貨物收訖待運提單，是承運人收到提單項下貨物但尚未將其裝上運貨船舶時，應托運人的要求所簽發的提單。在貨物裝船后，托運人可憑備運提單換取已裝船提單，或者，由承運人在備運提單上加注“已裝……船”字樣并注明裝船日期和簽字蓋章，使之轉為已裝船提單。已裝船提單是在提單項下貨物已經裝船后，由承運人簽發的提單。在已裝船提單上必須注明裝貨的船名和裝船日期，并由承運人簽字蓋章。（2）清潔提單和不清潔提單以是否在提單上對其項下貨物加列批注為標準，可以把提單分為清潔提單和不清潔提單。清潔提單是指承運人未就提單項下貨物的表面狀況在提單上加列任何批注的提單。清潔提單表明，承運人承認提單項下貨物是在表面狀況良好的條件下裝船的。

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    第四十一條貨物運達目的地機場后三個月內未收到托運人指示的，承運人按其無法交付貨物的規定處理。貨物運達目的地后，收貨人在三個月內未辦妥貨物提取手續的，承運人在處置貨物前，應當通知收貨人。第四十二條托運人應當承擔因收貨人未提取貨物而產生的其他費用，包括根據托運人指示運回貨物所產生的其他費用。第四十三條收貨人接收貨運單或者貨物，應當承擔與運輸有關所有未支付費用的支付責任。除非另有約定，收貨人不得被解除支付這些費用的責任，并與收貨人承擔連帶責任。承運人可根據支付費用的情況有條件的移交貨運單或者交付貨物。第七章特種貨物運輸第四十四條特種貨物是指危險物品、動物、易腐物品、靈柩等特種貨物。第四十五條托運人托運特種貨物，除應當符合普通貨物運輸規定外，還應當符合特種貨物運輸規定。托運人因未遵守規定而給承運人造成損失的，托運人應當承擔責任，并對承運人運輸此種貨物而造成的損失給予賠償。托運人托運特種貨物應當事先與承運人聯系，經承運人同意后方可托運。托運人和收貨人應當在承運人指定的地點辦理托運和提取特種貨物。第四十六條承運人收運特種貨物，除應當符合普通貨物運輸規定外，還應當符合特種貨物運輸規定。大連純電池化工原料到美國能幫客戶省錢的公司比如堆場，倉儲等會較高，找一家成熟的危險品貨代清關合作伙伴能節約時間，節約時間=節約費用。

    貨運代理訂艙操作流程：貨運代理業務員在因外配訂艙面對的是每一單不同的船東或貨代，根據各家不同的操作規定提供海運服務。一．配船指南適用于所提供的各條航線服務以及拼箱服務。二．訂艙對象及方式以價格優先，航線好為宗旨，選擇有優勢的船東或貨代訂艙。訂艙方式：以書面訂艙（填寫訂艙單）1、訂艙代理指定的托運單格式2、非指定的訂艙格式（中海托運單的格式）三．審核托運單訂艙注意事項在收到經運價中心審核過和訂艙單后，開始訂艙工作，注意審核訂艙單必須提供以下內容：1．預配船期2．箱型，箱量3．貨名或貨類4．重量，體積（拼箱必須提供的大約數）5．起運港/卸貨港/目的港（必須清晰明確）6．付費條款（需提供并列明是“FREIGHTPREPAID”或者“FREIGHTCOLLECT”）7．運輸條款以及特別注意事項的要求經過運價中心審核運費無誤后，向船東或貨代訂艙。四．取得訂艙確認應注意事項通過不同的方式收到船東或貨代的訂艙確認單（SHIPPINGORDER）后，將S/O上相關船東或貨代的資料刪掉，在SO上注明客服/單證聯系人員的電話，傳真以及EMAIL地址，再將SO傳真給予客戶。若客戶要委托拖車裝箱跟報關的，先于提前1-2天安排落實好拖車計劃與報關事項。

    他們不是貨物運輸服務的提供者，但他們卻是在國際貨物運輸服務過程中不可缺少的。國際貨物運輸的客體是運輸服務，而不是所運輸的貨物。當事人之間的權利義務都是圍繞運輸服務這一客體展開，而不是以貨物為對象的。國際貨物運輸服務根據運輸服務的方式不同，可以分為海上貨物運輸服務、航空運輸服務、公路運輸服務、鐵路運輸服務、管道運輸服務和國際多式聯運服務等。但在以上各種方式中，海上貨物運輸服務是重要的方式，它占整個國際貨物運輸量的三分之二以上。國際運輸服務貿易我國現狀編輯(一)發展速度快，但規模小隨著對外開放的不斷深入，我國貨物貿易呈現出跳躍式增長。作為其衍生需求，我國運輸服務貿易雖然起步晚，仍取得了成果。2005年，中國運輸服務貿易進出口總額為438．7億美元，2014年增長到1345億美元，十年間年均增長13．260/o，除2009年出現負增長外總體呈上升趨勢。而世界運輸服務年均增長為6．23%，我國發展速度遠遠于世界。我國運輸服務貿易總額占世界市場的份額從2005年的3．5%上升到2014年的6．2%，同樣穩步增長[1]。但從總體上看，2014年世界為21537億美元，我國占6．2%，遠低于美國、德國等發達國家。而2014年中國貨物貿易總額達43030．4億美元。1.品名2.成分3.GHS標識4.危險聲明5.預防措施6.事故響應7.安全儲存8.廢棄處理9.制造商電話&地址。

    都對商品貿易的范圍與規模產生重要影響。國際運輸還與國際服務貿易有著密切的聯系，一方面，國際運輸服務本身是國際服務貿易的重要組成部分；另一方面，國際服務貿易四種提供方式中，除了跨境交付模式之外，其他三種提供方式(境外消費、商業存在和自然人移動)都需要依托國際運輸服務作為提供服務的途徑和工具。國際運輸服務貿易主體與客體編輯國際貨物運輸服務的主體是運輸服務的提供者與消費者。運輸服務的提供者通常是擁有運輸工具，負責將貨物由一國的某一地點運送到目的地的承運人。而運輸服務的消費者則往往是國際貨物貿易中的賣方或賣方，他們需要借助于承運人的運輸工具，通過承運人的運輸服務行為，將其出售或購買的貨物由起運地送到目的地，他們一般被稱為托運人。除了托運人與承運人之外，還會涉及從事國際貨物運輸服務的輔助工作的當事人，這些當事人主要包括各種代理人。其中主要有作為托運人的代理人辦理托運手續的貨方代理和作為承運人的代理人接攬運輸服務業務或幫助辦理承運人委托之其他事務的代理人。除了代理人之外，還會涉及運輸服務所需的各種基礎設施、輔助設施的管理人，如港口、車站、碼頭、機場、倉庫、堆場等設施的所有人與管理人。危險化工品在國際海運中，又可以分為整柜海運和散貨拼箱海運。燕山進海外倉的貨物化工原料到美國能操作的物流公司

正期提單和倒簽提單。鄭州超重型貨物化工原料到美國美國能換標派送的公司

    國際運輸是一種無形的國際貿易運輸（一）國際運輸的概念運輸就其運送對象來說，分為貨物運輸和旅客運輸，而從貨物運輸來說，又可按地域劃分為國內貨物運輸和國際運輸兩大類。國際運輸，就是在國家與國家、國家與地區之間的運輸。國際運輸又可分為國際貿易物資運輸和非貿易物資（如展覽品、個人行李、辦公用品、援外物資等）運輸兩種。由于國際運輸中的非貿易物資的運輸往往只是貿易物資運輸部門的附帶業務，所以，國際運輸通常被稱為國際貿易運輸，從一國來說，就是對外貿易運輸，簡稱外貿運輸。（二）國際貿易運輸的性質在國際貿易中，商品的價格包含著商品的運價，商品的運價在商品的價格中占有較大的比重，一般來說，約占10％；在有的商品中，要占到30％～40％。商品的運價也和商品的生產價格一樣，隨著市場供求關系變化而圍繞著價值上下波動。商品的運價隨著商品的物質形態一起進入國際市場中交換，商品運價的變化直接影響到國際貿易商品價格的變化。而國際運輸的主要對象又是國際貿易商品，所以可以說，國際運輸也就是一種國際貿易，只不過它用于交換的不是物質形態的商品，而是一種特殊的商品，即貨物的位移。所謂商品運價，也就是它的交換價格。由此。

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