國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易主要是指以國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)為交易對(duì)象的貿(mào)易活動(dòng)，是不同國(guó)家的當(dāng)事人之間所進(jìn)行的，由一方向另一方提供運(yùn)輸服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)貨物或旅客在空間上的跨國(guó)境位移，由另一方支付約定的報(bào)酬的交易活動(dòng)。中文名國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易外文名Internationaltransportationservicetrade特點(diǎn)不同國(guó)家的當(dāng)事人之間所進(jìn)行功能?chē)?guó)際運(yùn)輸服務(wù)為交易對(duì)象的貿(mào)易分類貿(mào)易旅客目錄1簡(jiǎn)介2分類3特點(diǎn)4作用5主體與客體6我國(guó)現(xiàn)狀國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易簡(jiǎn)介編輯國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易主要是指以國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)為交易對(duì)象的貿(mào)易活動(dòng)，是不同國(guó)家的當(dāng)事人之間所進(jìn)行的，由一方向另一方提供運(yùn)輸服務(wù)，以實(shí)現(xiàn)貨物或旅客在空間上的跨國(guó)境位移，由另一方支付約定的報(bào)酬的交易活動(dòng)。國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易分類編輯國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易，按其所運(yùn)輸?shù)膶?duì)象可分為國(guó)際貨物運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易和國(guó)際旅客運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易兩大類。然而無(wú)論是貨物運(yùn)輸，還是旅客運(yùn)輸，國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)均表現(xiàn)為一種合同關(guān)系。合同的一方當(dāng)事人為貨物的托運(yùn)人或乘客，合同的另一方當(dāng)事人為承運(yùn)人(船公司、鐵路運(yùn)輸公司、航空公司等)。國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)合同規(guī)定的基本權(quán)利義務(wù)關(guān)系是：承運(yùn)人將乘客或托運(yùn)人的貨物在約定的期間內(nèi)運(yùn)抵約定的地點(diǎn)。國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞的運(yùn)輸時(shí)效差不多，都是幾天左右。濟(jì)南私人物流化工原料到美國(guó)能按照客戶要求操作的公司

    展開(kāi)全部國(guó)際運(yùn)輸方式：1、海洋運(yùn)輸：2113在國(guó)際貨物5261運(yùn)輸中，海洋運(yùn)輸(oceantransport)是國(guó)4102際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式，我國(guó)絕大多數(shù)進(jìn)1653口貨物都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)送的。主要有以下優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)能力大，海洋運(yùn)輸可以利用四通八達(dá)的天然航道，它不像火車(chē)、汽車(chē)受軌道和道路的限制，故其通過(guò)能力很大。缺點(diǎn)：海洋運(yùn)輸雖有上述優(yōu)點(diǎn)，但也存在不足之處。例如：海洋運(yùn)輸易受氣候和自然條件的影響，航期不夠明確，而且風(fēng)險(xiǎn)較大。此外，海洋運(yùn)輸?shù)乃俣纫蚕鄬?duì)較慢。2、鐵路運(yùn)輸：在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸(railtransport)是現(xiàn)代化運(yùn)輸業(yè)的主要運(yùn)輸方式之一，次于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式，海洋運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物，也大多是靠鐵路運(yùn)輸進(jìn)行貨物的集中和分散。鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，它與其他運(yùn)輸方式相比較，具有以下特點(diǎn)：鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)，鐵路運(yùn)輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的、有規(guī)律的、準(zhǔn)確的運(yùn)轉(zhuǎn)。3、航空運(yùn)輸：航空運(yùn)輸(airtransport)是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它與海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸相比，具有運(yùn)輸速度快、貨運(yùn)質(zhì)量高、且不受地面條件的限制等優(yōu)點(diǎn)。因此，它適宜運(yùn)送急需物資、鮮活商品、精密儀器和貴重物品。濮陽(yáng)純電池化工原料到美國(guó)有經(jīng)驗(yàn)的貨運(yùn)公司在國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)品訂艙、拖車(chē)、報(bào)關(guān)、海事申報(bào)等一系列操作過(guò)程中，重要的是時(shí)間的控制。

危險(xiǎn)品進(jìn)口報(bào)關(guān)、化工品進(jìn)口報(bào)關(guān)、?；愤M(jìn)口報(bào)關(guān)：危險(xiǎn)品，易燃、易爆、有強(qiáng)烈腐蝕性、有毒等物品的總稱。如汽油、強(qiáng)酸、強(qiáng)堿、苯、萘、賽璐珞、過(guò)氧化物等。運(yùn)輸和貯藏時(shí)，應(yīng)按照危險(xiǎn)品條例處理。危險(xiǎn)品進(jìn)口報(bào)關(guān)清關(guān)需要注意的有：1.進(jìn)口海運(yùn)危險(xiǎn)品進(jìn)口(整柜)到港前貨主需要像海事局申報(bào)，不然會(huì)面臨高額罰款2.所有危險(xiǎn)品進(jìn)口清關(guān)需要做法檢申報(bào)，接受檢驗(yàn)檢疫3.所有危險(xiǎn)品進(jìn)口清關(guān)需要加貼中文危險(xiǎn)品標(biāo)簽，建議有條件的情況下國(guó)外黏貼4.包裝需要符合容納危險(xiǎn)品要求因?yàn)槲ｋU(xiǎn)品需要存放的要求相對(duì)普通貨物高很多，所以比如堆場(chǎng)，倉(cāng)儲(chǔ)等會(huì)較高，找一家成熟的危險(xiǎn)品貨代清關(guān)合作伙伴能節(jié)約時(shí)間，節(jié)約時(shí)間=節(jié)約費(fèi)用。能夠規(guī)避進(jìn)口風(fēng)險(xiǎn)!

陸運(yùn)費(fèi)①訂艙②報(bào)關(guān)(包括返關(guān)之前己經(jīng)報(bào)關(guān)的費(fèi)用)③做箱(內(nèi)裝/門(mén)到門(mén))④其他應(yīng)考慮的費(fèi)用：沖港費(fèi)/沖關(guān)費(fèi)商檢、動(dòng)植檢、提貨費(fèi)、快遞費(fèi)、電放、更改九、提單、發(fā)票發(fā)放（提單樣本）1、貨主自來(lái)取件的,需簽收2、通過(guò)EMS和快遞送達(dá)的,應(yīng)在“名址單”,上標(biāo)明諸如:“提單號(hào)”、“發(fā)票號(hào)”、“核銷單號(hào)”、“許可證號(hào)”、“配額號(hào)"等要素以備日后查證十、應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)督促航次費(fèi)用的清算并及時(shí)返還貨主的“核銷退稅單”十一、海關(guān)退稅有問(wèn)題的,需更改并要提供如下資料:l、報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)正確、艙單不正確的①經(jīng)預(yù)錄后的〈海關(guān)返還的〉報(bào)關(guān)單復(fù)印件；②場(chǎng)站收據(jù)復(fù)印件〈十聯(lián)單的第七聯(lián)即黃聯(lián)〉；③提單正本復(fù)印件兩張；④裝箱單(ContainerLoadPlan)復(fù)印件；⑤更正單（三聯(lián)、正本）。2、短裝（多報(bào)少出）、溢裝（少報(bào)多出）①船開(kāi)5天（工作日）內(nèi)沒(méi)能及時(shí)更正的:先交納罰款金3000-5000;;貨主重新提供的發(fā)票、裝箱單（Packinglist）貨主重新提供報(bào)關(guān)單提單副本復(fù)印件（加蓋“提單副本確認(rèn)章”）②船開(kāi)5天（工作日）內(nèi)更改的提單副本復(fù)印件。港口使費(fèi)是運(yùn)輸成本的主要開(kāi)銷項(xiàng)目之一。

    貨運(yùn)單上應(yīng)當(dāng)載有該項(xiàng)聲明。第十條托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)貨運(yùn)單上所填關(guān)于貨物的說(shuō)明和聲明的正確性負(fù)責(zé)。因貨運(yùn)單上所填的說(shuō)明和聲明不符合規(guī)定、不正確或者不完全，給承運(yùn)人或者承運(yùn)人對(duì)之負(fù)責(zé)的其他人造成損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。第十一條貨運(yùn)單上所填的內(nèi)容被涂改或者刪除的，承運(yùn)人可以不接收該貨運(yùn)單。第十二條托運(yùn)人托運(yùn)毛重每公斤價(jià)值超過(guò)承運(yùn)人規(guī)定限額的貨物，可辦理貨物聲明價(jià)值，并支付聲明價(jià)值附加費(fèi)。第十三條托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)以適當(dāng)?shù)姆绞綄?duì)貨物進(jìn)行包裝，確保貨物在正常掌管情況下的安全運(yùn)輸。托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在每一包裝上清晰和耐久地標(biāo)明托運(yùn)人、收貨人的名稱及詳細(xì)地址。第三章貨物收運(yùn)第十四條承運(yùn)人不得收運(yùn)中華人民共和國(guó)以及運(yùn)輸過(guò)程中有關(guān)國(guó)家的法律和規(guī)定禁止運(yùn)輸?shù)呢浳?。承運(yùn)人收運(yùn)中華人民共和國(guó)以及運(yùn)輸過(guò)程中有關(guān)國(guó)家的法律和規(guī)定限制運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)當(dāng)查驗(yàn)有關(guān)國(guó)家出具準(zhǔn)許運(yùn)輸?shù)淖C明。根據(jù)中華人民共和國(guó)以及運(yùn)輸過(guò)程中有關(guān)國(guó)家的法律和規(guī)定需辦理查驗(yàn)、檢查等手續(xù)的貨物，在手續(xù)未辦妥之前，承運(yùn)人不得收運(yùn)。承運(yùn)人收運(yùn)運(yùn)費(fèi)到付的貨物，應(yīng)當(dāng)符合貨物目的地點(diǎn)國(guó)家的法律和規(guī)定，以及有關(guān)航空聯(lián)運(yùn)承運(yùn)人的規(guī)定。國(guó)際海運(yùn)出口應(yīng)特別注意木質(zhì)包裝要求。安徽出口化工原料到美國(guó)

海關(guān)如何要求企業(yè)證明3個(gè)月以后將進(jìn)口貨物，企業(yè)應(yīng)當(dāng)提交哪些材料？濟(jì)南私人物流化工原料到美國(guó)能按照客戶要求操作的公司

    并對(duì)未及時(shí)運(yùn)輸?shù)呢浳镒龀龊侠淼倪\(yùn)輸安排。第三十一條承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)建立監(jiān)裝、監(jiān)卸制度并按其規(guī)定的裝卸貨物。第三十二條承運(yùn)人對(duì)無(wú)法續(xù)運(yùn)的貨物，應(yīng)當(dāng)做好記錄，及時(shí)通知托運(yùn)人或者收貨人，并征求處理意見(jiàn)。第三十三條托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在出具貨運(yùn)單托運(yùn)人聯(lián)，并以書(shū)面方式提出后，方可行使對(duì)貨物的處置權(quán)，并適用于一張貨運(yùn)單填列的全部貨物。由于行使處置權(quán)而變更收貨人的，變更后的新收貨人，應(yīng)當(dāng)視為貨運(yùn)單上的收貨人。貨運(yùn)單上已載明的聲明價(jià)值不得變更。對(duì)已辦妥聲明價(jià)值的貨物行使處置權(quán)的，已付的聲明價(jià)值附加費(fèi)不予退還。第三十四條托運(yùn)人在履行航空貨物運(yùn)輸合同規(guī)定的義務(wù)的條件下，有權(quán)在出發(fā)地機(jī)場(chǎng)或者目的地機(jī)場(chǎng)將貨物提回，或者在途中經(jīng)停時(shí)中止運(yùn)輸，或者在目的地點(diǎn)或者途中要求將貨物交給非貨運(yùn)單上指定的收貨人，或者要求將貨物運(yùn)回出發(fā)地機(jī)場(chǎng)；但是，托運(yùn)人不得因行使此種權(quán)利而使承運(yùn)人或者其他托運(yùn)人遭受損失，并應(yīng)當(dāng)償付由此產(chǎn)生的費(fèi)用。第三十五條托運(yùn)人要求處置貨物的，應(yīng)當(dāng)符合中華人民共和國(guó)以及運(yùn)輸過(guò)程中有關(guān)國(guó)家的法律和規(guī)定。對(duì)不符合規(guī)定的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)拒絕辦理。托運(yùn)人處置貨物的指示不能執(zhí)行的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)立即通知托運(yùn)人。濟(jì)南私人物流化工原料到美國(guó)能按照客戶要求操作的公司

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