展開(kāi)全部國(guó)際運(yùn)輸方式：1、海洋運(yùn)輸：2113在國(guó)際貨物5261運(yùn)輸中，海洋運(yùn)輸(oceantransport)是國(guó)4102際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式，我國(guó)絕大多數(shù)進(jìn)1653口貨物都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)送的。主要有以下優(yōu)點(diǎn)：通過(guò)能力大，海洋運(yùn)輸可以利用四通八達(dá)的天然航道，它不像火車、汽車受軌道和道路的限制，故其通過(guò)能力很大。缺點(diǎn)：海洋運(yùn)輸雖有上述優(yōu)點(diǎn)，但也存在不足之處。例如：海洋運(yùn)輸易受氣候和自然條件的影響，航期不夠明確，而且風(fēng)險(xiǎn)較大。此外，海洋運(yùn)輸?shù)乃俣纫蚕鄬?duì)較慢。2、鐵路運(yùn)輸：在國(guó)際貨物運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸(railtransport)是現(xiàn)代化運(yùn)輸業(yè)的主要運(yùn)輸方式之一，次于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸方式，海洋運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物，也大多是靠鐵路運(yùn)輸進(jìn)行貨物的集中和分散。鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，它與其他運(yùn)輸方式相比較，具有以下特點(diǎn)：鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)，鐵路運(yùn)輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的、有規(guī)律的、準(zhǔn)確的運(yùn)轉(zhuǎn)。3、航空運(yùn)輸：航空運(yùn)輸(airtransport)是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它與海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸相比，具有運(yùn)輸速度快、貨運(yùn)質(zhì)量高、且不受地面條件的限制等優(yōu)點(diǎn)。因此，它適宜運(yùn)送急需物資、鮮活商品、精密儀器和貴重物品。國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞的運(yùn)輸時(shí)效差不多，都是幾天左右。重慶化工品化工原料到美國(guó)運(yùn)費(fèi)較低性價(jià)比較高的公司

    國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)牧N方式：根據(jù)使用的運(yùn)輸工具的不同，國(guó)際貨物運(yùn)輸主要可分為如下六種方式：國(guó)際海上貨物運(yùn)輸、國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸、國(guó)際公路貨物運(yùn)輸、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸、國(guó)際集裝箱運(yùn)輸和國(guó)際集裝箱運(yùn)輸。國(guó)際海上貨物運(yùn)輸指使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式，具有通過(guò)能力大，運(yùn)輸量大，運(yùn)費(fèi)低廉，對(duì)貨物的適應(yīng)性強(qiáng)，速度較低，風(fēng)險(xiǎn)較大等特點(diǎn)。目前，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總量的90%都是利用海上運(yùn)輸。國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸具有運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng)，運(yùn)輸速度快，運(yùn)輸量較大，安全可靠，運(yùn)輸成本較低，初期投資大等特點(diǎn)。國(guó)際公路貨物運(yùn)輸是路上運(yùn)輸?shù)膬煞N基本方式之一，也是現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)闹饕绞街弧Ｔ趪?guó)際貨物運(yùn)輸中，它是不可缺少的一個(gè)重要組成部，具有機(jī)動(dòng)靈活，簡(jiǎn)捷方便，應(yīng)急性強(qiáng)，投資少，收效快，適應(yīng)集裝箱貨運(yùn)方式發(fā)展，但載量小，運(yùn)行中震動(dòng)大易造成貨損事故，費(fèi)用成本高等特點(diǎn)。國(guó)際航空貨物運(yùn)輸具有速度快，安全準(zhǔn)確，手續(xù)簡(jiǎn)便，節(jié)省包裝保險(xiǎn)利息儲(chǔ)存費(fèi)用，但運(yùn)量小，運(yùn)價(jià)高等特點(diǎn)。國(guó)際集裝箱運(yùn)輸集裝箱是一種有一定強(qiáng)度和鋼度能長(zhǎng)期反復(fù)使用外形象箱子。

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可以集裝成組貨物而周轉(zhuǎn)使用并便于機(jī)悈操作和運(yùn)輸?shù)拇笮拓浳锶萜鳌＜b箱運(yùn)輸就是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化先進(jìn)的運(yùn)輸方式。具有如下特點(diǎn)：1.在全程運(yùn)輸中，可以將集裝箱從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具，而無(wú)須接觸或移動(dòng)箱內(nèi)所裝貨物；2.貨物從發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)裝箱后，可經(jīng)由海陸空不同運(yùn)輸方式一直運(yùn)至收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸而中途無(wú)須開(kāi)箱倒載和檢驗(yàn)；3.集裝箱由專門(mén)設(shè)備的運(yùn)輸工具裝運(yùn)，裝卸快，效率高，質(zhì)量有保證；4.一般由一個(gè)承運(yùn)人負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸。其優(yōu)越性是：1.提高裝卸效率，加速車船周轉(zhuǎn)；2.提高運(yùn)輸質(zhì)量，減少貨損貨差；3.便于貨物運(yùn)輸，簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù)，加快貨運(yùn)速度，縮短貨運(yùn)時(shí)間；4.節(jié)省包裝用料，減少運(yùn)雜費(fèi)；節(jié)省裝卸費(fèi)用，減少營(yíng)運(yùn)費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本；5.節(jié)約勞動(dòng)力，改善勞動(dòng)條件；6.節(jié)約倉(cāng)容，壓縮庫(kù)存量，加速資金周轉(zhuǎn)。國(guó)際多式聯(lián)合運(yùn)輸是在集裝箱運(yùn)輸基礎(chǔ)上產(chǎn)生并發(fā)展起來(lái)的，一般以集裝箱媒介，把海上運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸，公路運(yùn)輸，航空運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)葌鹘y(tǒng)的單一運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，構(gòu)成一種連貫的過(guò)程，來(lái)完成國(guó)際間的貨物運(yùn)輸。

    貨物運(yùn)輸中承運(yùn)人還要將貨物交付給特定的收貨人)；乘客或托運(yùn)人按約定的方式向承運(yùn)人支付約定的費(fèi)用。國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易除了可以由相關(guān)國(guó)家的國(guó)內(nèi)法(如合同法、海商法等)以及相關(guān)國(guó)家的判例法調(diào)整外，還可由國(guó)際條約、國(guó)際慣例來(lái)調(diào)整。國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易特點(diǎn)編輯國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易主要具有以下三個(gè)特點(diǎn)：1．運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易派生于商品貿(mào)易。2．運(yùn)輸服務(wù)的提供者不生產(chǎn)有形產(chǎn)品，也就無(wú)產(chǎn)品可以貯存，能貯存的只有運(yùn)輸能力。3．在運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易中，中介人或代理人的活動(dòng)非常活躍，對(duì)貿(mào)易的開(kāi)展起著很重要的作用。國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易作用編輯運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的產(chǎn)生是與社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展相適應(yīng)的。隨著商品生產(chǎn)的不斷發(fā)展和交換范圍的日益擴(kuò)大，運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易也得到相應(yīng)發(fā)展，而運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展又為國(guó)際貿(mào)易開(kāi)拓更廣闊的市場(chǎng)提供了可能和便利。因此，運(yùn)輸服務(wù)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中主要具有以下作用：有利于改善國(guó)際收支以海上運(yùn)輸服務(wù)為例，討論海上運(yùn)輸服務(wù)業(yè)在我國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易中，對(duì)于改善國(guó)際收支所發(fā)揮的作用。我國(guó)出口在采用離岸價(jià)格(FOB)的情況下，運(yùn)費(fèi)由外國(guó)進(jìn)口商支付。如果由我國(guó)船運(yùn)公司承運(yùn)，就能獲得一筆外匯收入。第二，我國(guó)出口在采用到岸價(jià)格(CIF)的情況下。航海運(yùn)輸是使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式。

    國(guó)際貨運(yùn)出口流程：一、接受貨主詢價(jià)1、海運(yùn)詢價(jià)：①需掌握發(fā)貨港至各大洲，各大航線常用的，及貨主常需服務(wù)的港口，價(jià)格；②主要船公司船期信息；③需要時(shí)應(yīng)向詢價(jià)貨主問(wèn)明一些類別信息，如貨名，危險(xiǎn)級(jí)別等。（水路危規(guī)）2、陸運(yùn)詢價(jià)：（人民幣費(fèi)用）①需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價(jià)格；②各港區(qū)裝箱價(jià)格；③報(bào)關(guān)費(fèi)、商檢、動(dòng)植檢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。3、不能及時(shí)提供的，需請(qǐng)顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素，以便在盡可能短的時(shí)間內(nèi)回復(fù)貨主。二、接單（接受貨主委托）接受貨主委托后（一般為傳真件）需明確的重點(diǎn)信息：1、船期、件數(shù)2、箱型、箱量3、毛重4、體積各項(xiàng)型比較大體積為：(長(zhǎng)*寬*高)可裝體積，可裝重量1×20’GP=31CBM6**×40’GP=67CBM12**×40’HC=76CBM12**×45’GP=86CBM（注：GPgeneralpurpose普通箱；CBMcubicmetre立方米；MTmetricton公噸；HChighcubic高箱）5、付費(fèi)條款、貨主聯(lián)系方法6、做箱情況，門(mén)到門(mén)還是內(nèi)裝三、訂艙1、繕制委托書(shū)（十聯(lián)單）；制單時(shí)應(yīng)很大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性，以減少后續(xù)過(guò)程的頻繁更改。2、加蓋公司訂艙章訂艙：需提供訂艙附件的（如船公司價(jià)格確認(rèn)件），應(yīng)一并備齊方能去訂艙。3、取得配艙回單。

    國(guó)際海運(yùn)出口應(yīng)特別注意木質(zhì)包裝要求。重慶化工原料到美國(guó)運(yùn)費(fèi)較低性價(jià)比較高的公司

海關(guān)如何要求企業(yè)證明3個(gè)月以后將進(jìn)口貨物，企業(yè)應(yīng)當(dāng)提交哪些材料？重慶化工品化工原料到美國(guó)運(yùn)費(fèi)較低性價(jià)比較高的公司

    我們可以得出這樣一個(gè)結(jié)論：從貿(mào)易的角度來(lái)說(shuō)，國(guó)際運(yùn)輸就是一種無(wú)形的國(guó)際貿(mào)易。國(guó)際運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)國(guó)際運(yùn)輸是國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，與國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸相比，它具有以下幾個(gè)主要特點(diǎn)：（一）國(guó)際運(yùn)輸涉及到國(guó)際關(guān)系問(wèn)題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)國(guó)際運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)組成部分，在組織貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，需要經(jīng)常同國(guó)外發(fā)生直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系，這種聯(lián)系不僅是經(jīng)濟(jì)上的，也常常會(huì)涉及到國(guó)際間的問(wèn)題，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。因此，國(guó)際運(yùn)輸既是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，也是一項(xiàng)重要的外事活動(dòng)，這就要求我們不僅要用經(jīng)濟(jì)觀點(diǎn)去辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)，而且要有政策觀念，按照我國(guó)的對(duì)外政策的要求從事國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。[page]（二）國(guó)際運(yùn)輸是中間環(huán)節(jié)很多的長(zhǎng)途運(yùn)輸國(guó)際運(yùn)輸是國(guó)家與國(guó)家、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸，一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸?shù)木嚯x都比較長(zhǎng)，往往需要使用多種運(yùn)輸工具，通過(guò)多次裝卸搬運(yùn)，要經(jīng)過(guò)許多中間環(huán)節(jié)，如轉(zhuǎn)船、變換運(yùn)輸方式等，經(jīng)由不同的地區(qū)和國(guó)家，要適應(yīng)各國(guó)不同的法規(guī)和規(guī)定。如果其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生問(wèn)題，就會(huì)影響整個(gè)的運(yùn)輸過(guò)程，這就要求我們作好組織、環(huán)環(huán)緊扣，避免在某環(huán)節(jié)上出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，給運(yùn)輸帶來(lái)?yè)p失。國(guó)際運(yùn)輸涉及面廣。

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