5月30日，我國商務部發布公告，對原產于日本、美國、韓國和馬來西亞的進口聚苯硫醚進行反傾銷立案調查。本次調查通常應在2020年5月30日前結束，特殊情況下可延長至2020年11月30日.本文結合PPS的發展歷程，重點分析了我國PPS纖維產業的發展現狀。聚苯硫醚(PPS)具有良好的熱穩定性，不僅是重要的工程塑料，還被單獨應用于高溫濾料的制備。聚苯硫醚(PPS)纖維在國外已經具有較長的研究歷史，1975年國外企業開始研究PPS紡絲，1979年Phillips公司開始研制纖維級別的PPS樹脂，直至1983年聚苯硫醚(PPS)短纖維實現工業化產。聚苯硫醚(PPS)具有優異的耐熱性、耐化學腐蝕性、阻燃性，廣泛應用于電子電器、汽車工業、化學工業、紡織工業等領域。環境性能:PPS的比較大特點之一為耐化學。陜西碳纖維PPS注塑

（1）它是以苯環和硫原子交替排列構成的線性或略帶支鏈的聚合物，分子鏈規整性強。由剛性苯環與柔性硫醚鍵連接起來的主鏈具有剛柔兼備的特點，因此聚苯硫醚可以結晶（其原粉結晶度高達75％，熔點高達285℃）；（2）由于主鏈上苯環與硫原子形成了共軛，且硫原子尚未處于飽和，經氧化可使硫醚鍵變為亞砜基和砜基或者是苯環和相鄰大分子形成氧橋支化或交聯，但并沒使主鏈斷裂，因此熱氧穩定性突出，比較高連續使用溫度可達260℃，熱分解溫度可達522℃；（3）由于硫原子的極性被苯環共軛及高結晶度的束縛，整個聚合物呈現出非極性或弱極性的特點，因此電絕緣性和介電性以及耐化學介質性也很突出；（4）由于聚苯硫醚與許多的聚合物和添加劑有良好的相容性，因此可以通過共混、增強、合金化等手段改性，以提高其物理力學性能。商丘高韌性PPS合成PS用于汽車工業占45%左右，主要用于汽車功能件;點火器、加熱器、排氣系統以及反光鏡和車燈座等的零部件。

一、制品耐溫低，變色，出現變黑，黃紋及黑點由于聚苯硫醚共混性好，具有極好的剛性，通過添加玻璃纖維，其剛性能進一步提高。PPS的耐熱性很好，通常注射料筒溫度設定在280～340℃，生產的產品耐溫都在200℃以上長期使用溫度，可為什么在生產一些電器制品時，經常會出現變色現象呢?這是因為現在市場競爭激烈，為了降低生產成本，有些廠家生產中低檔制品時使用再生料(回收料)，添加一些其他材料，自己加入阻燃劑、填充劑等配混的料。由于這些料品流駁雜，而塑化要求比較高，工藝方面控制比較困難，從而出現這樣那樣的問題。PPS其熔點(282～285℃)添加的材料熔化溫度相差太大，造成添加的材料燒傷、氣化、碳化、顏色變色變黑，出現有黃紋及黑點現象。

此外，PPS制備中會產生有毒物質H2S以及含有NMP、NaCl的大量廢液，三廢的循環利用和有效處理也給進入PPS行業設置了障礙。國內企業發展PPS行業具有原料、市場均在國內的天然優勢，但技術壁壘一直難以突破。國內企業在PPS技術開發和項目投資方面需要注意以下幾點：①基于目前市場上PPS產品品質層次不齊，隨著應用的拓展，在使用過程中對PPS的質量要求越來越高，開發高純度、好品質的PPS生產技術，有利于在未來市場競爭中爭取更多的機會。②投資項目需要考慮原料的來源供應問題，開發PPS的同時，要加強對其下游產品的開發，使產品系列化，這樣不但可以提高競爭力，還可以自產自銷。pps的主要用途還是在電子電器領域，如制作變壓器骨架，插頭、插座、接線架、接觸器轉鼓鼓片等。

目前國內的PPS需求較高，總需求量達到6.2萬噸，但是有58 %的需要國外進口。PPS難以工業生產主要有以下幾個問題，一是合成工程段主要由經驗開展，難以實現對分子量、分子量分布、分子鏈結構及端基結構實現控制；二是催化劑、溶劑的回收效率低，使得聚苯硫醚生產成本上漲；三是生產過程中的大量高鹽有機廢水，無法得到有效的處理從而受到環保要求限制。目前PPS生產和應用發展在一個高速發展階段，在航空航天、核工業、電子領域市場潛力巨大。但是與美國、日本相比，我國PPS發展起步較晚，需要在生產技術創新，PPS改性方面進一步提高?；ゎI域：用于制作耐酸堿的閥門管道、管件、閥門、墊片及潛水泵或葉輪等耐腐蝕零部件。洛陽阻燃PPS材料

PPS的耐輻射性真的很好。陜西碳纖維PPS注塑

PPS材料的綜合性能較好, 但是存在脆性大、耐沖擊強度低、高溫易交聯等缺點，往往需要通過改性實現應用。改性PPS在汽車工業、機械、及化工領域具有廣泛的應用價值。目前PPS的改性方法主要有共聚改性和共混改性，共混改性主要包括聚合物共混改性制備合金、無機納米粒子填充和增強纖維填充改性制備復合材料。聚合物的的共混改性又可分為物理共混和化學共混，其中物理共混中的機械共混（又稱熔融共混）因工藝簡單，易于操作得到廣泛應用[3]。陜西碳纖維PPS注塑