電控比較**的廠商有電裝、西門子、日立、大陸等。從全球范圍來看，新能源汽車被公認為是未來汽車行業的主流，很多國家都在積極發展和引導新能源汽車。隨著新能源汽車的發展，這也為電控的發展帶來了契機。國內市場，隨著國家的政策的幫扶，一些實力較強企業，正從電機控制系統或是電池管理系統向新能源汽車電控方向發展。電控方面，呈現出百花齊放的態勢。以下是國內外以及合資中比較**的新能源汽車電控供應商：西門子（SIEMENS）-德國簡介：西門子股份公司是全球**的技術企業，創立于1847年，業務遍及全球200多個國家，專注于電氣化、自動化和數字化領域。是世界比較大的能源和資源節約型技術供應商之一。2014財年，西門子在中國的總營收達到，實現穩健增長。西門子已在中國建立了77家運營企業，擁有超過32000名員工，是中國比較大的外商投資企業之一。日立汽車系統（HitachiAutomotiveSystems）-日本簡介：成立于2009年，產品有發動機管理系統、電子傳動系統、行駛控制系統等。全球建有56家關聯公司，其中中國就有16家，2013年集團銷售額達8921億日元，營業利潤率*為5%。為了改善經營，該公司2013財年大幅增加設備和研發投資，在智駕方面有所突破。正規汽車電控誠信互利，無錫東英電子有限公司。寧波汽車電控原理

    汽車電控系統的維修（轉載）電控,汽車,系統,維修由于電控汽車結構的特殊性(其檢測、控制機件多且復雜，***涉及到電子技術和微處理技術)，如果維修人員仍采用傳統的維修方法，就勢必會感到“無能為力”。盡快適應現代汽車的維修要求，已成為廣大汽車維修工作者的迫切愿望。但由于長期受傳統修理方式的影響，以及對電噴發動機或多或少仍有一種神秘感，以致在對其維修時常會出現認識上的誤區，迷惘而不知所從。★汽車蓄電池連接線的拆與不拆蓄電池是汽車的總電源。在維修中適時地拆下或裝上連接線，是維修人員十分熟練而清楚的基本操作。但對電控汽車而言，該操作不當或時機不對時，將會給維修工作帶來困難，甚至可能引起嚴重后果。(1)電控汽車的電控單元(ECU)都具有記憶功能。當電控系統出現故障時，ECU會存儲其對應的故障代碼。維修人員便可從故障自診斷系統中讀取故障代碼，進而查找故障原因和故障部位。若在讀取故障代碼之前冒然拆下蓄電池連接線(或拔掉電源熔絲)，由于中斷了ECU的電源，存儲其內的故障代碼便會自動消除。再想獲得故障信息(故障代碼)，就必須重復(再現)故障發生時的工作狀況和環境條件。寧波汽車電控原理直流汽車電控原理，無錫東英電子有限公司。

    主營業務為研發、生產、銷售各類車用電機及其控制系統。華域電動自主研發了包括永磁同步電機PMSM、電力電子箱PEB及助力轉向電機EPS在內的多款新能源汽車零部件，這些產品可按照不同車型平臺的技術要求進行定制，并安裝在純電動、混合動力等多種新能源汽車上。上海聯合汽車電子-中德合資簡介：聯合汽車電子有限公司（簡稱UAES）成立于1995年，是中聯汽車電子有限公司和德國羅伯特·博世有限公司在中國的合資企業。公司主要從事汽油發動機管理系統、變速箱控制系統、車身電子、混合動力和電力驅動控制系統的開發、生產和銷售。2014年，公司實現銷售收入135億元，員工人數約7355人。公司總部位于上海市浦東新區，在上海、無錫、西安、蕪湖和柳州設有生產基地，并在上海、重慶和蕪湖設有技術中心。公司有效整合本地優勢和全球**的技術為國內各汽車廠商提供質量產品和服務，并為滿足日益嚴格的法規要求提供技術支持。憑借扎實的本地研發和生產能力，聯合汽車電子有限公司致力于為客戶提供先進的、完整的汽車動力總成和車身控制系統解決方案。浙江智慧電裝-中國簡介：浙江智慧電裝有限公司是吉利控股集團旗下專業從事汽車電子技術及相關零部件研發和產品制造的高科技企業。

    7、使用通用標定軟件INCA進行標定和監控，具有完善的控制策略文檔和標定指導文檔支持，具有對較強的技術支持能力。8、可選配電控減壓閥，提高對極端氣候的適應能力。4、渦輪增壓缸內直噴（TGDI）汽油機管理系統隨著日益嚴格的油耗法規實施，缸內直噴發動機（GDI）將獲得***應用，尤其在乘用車領域，將逐步替代進氣道噴射發動機。菱電自2013年開始研發汽油直噴增壓發動機電控系統；2014年公司承擔工信部強基工程“汽油直噴發動機電控系統”項目，2016年9月通過**組鑒定。菱電直噴發動機電控系統采用ETAS模型開發平**全遵循ISO26262功能安全標準。芯片采用飛思卡爾基于PowerArchitecture技術的32位動力總成，該芯片系列具有比較高MB的閃存、94K的SRAM和高達80MHz的CPU性能。噴油控制采用意法半導體公司推出的**控制驅動，該芯片提供內部DC/DC升壓轉換器，升壓可達80V，具有多達11路外部N溝道MOSFET預驅動能力，提供完整的外部硬件故障保護，控制簡單可靠。5、摩托車電控系統《摩托車污染物排放限值及測量方法（中國第四階段）》國家標準即將實施，發動機電控系統將會在摩托車領域得到***應用。菱電摩托車發動機電控系統具有以下特點及優勢：1、采用主流電控噴射方式。本地汽車電控公司，無錫東英電子有限公司。

    電控系統被稱為新能源汽車的大腦，作為三大技術之一，其主要還涵蓋了電機控制系統和電池管理系統。電控系統，一般是由主機廠來參與研發。由此可見，新能源汽車市場的競爭，意味著電控系統技術對市場競爭有很大的影響。目前國內外新能源汽車電控市場呈如下特點：新能源汽車電控銷售持續爆發，大幅超出市場預期，預計全年將有望實現翻倍以上增長。今年下半年以來新能源汽車的產銷數據持續超預期，工信部公布2015年1-9月份產量，同比增長近3倍。第四季度是新能源汽車產銷旺季，預計新能車產量還會一路上升。受益于新能源汽車市場規模的迅速擴展，新能源汽車電控的產銷量也將隨之增長。就國內而言，目前已于主機廠配套的新能源汽車電控研發的廠家為數不多，多以合資研發為主。整車廠中，比亞迪新能源汽車電控自主配套。在國內，自主與合資的**廠家有華域汽車電動，上海聯合電子，北汽大洋電機，浙江智慧電裝，上海大郡，上海電驅動（2015年6月被大洋電機收購）等。在國外，很多電控系統為內部配套，像特斯拉、寶馬、本田、日產等的電控系統均為體系內供應商直接供貨，另外還有一種情況是整車廠和零部件供應商共同參與，福特和麥格納聯合開發電機控制系統。汽車電控工廠，無錫東英電子有限公司。寧波汽車電控原理

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2.防抱死制動系統(ABS)與驅動防滑系統(ASR)

汽車防抱死制動系統可以感知制動輪每一瞬時的運動狀態，通過控制防止汽車制動時車輪的抱死來保證車輪與地面達到比較好滑動率，從而使汽車在各種路面上制動時，車輪與地面都能達到縱向的峰值附著系數和較大的側向附著系數，以保證車輛制動時不發生抱死拖滑、失去轉向能力等不安全的因素，可使汽車在制動時維持方向穩定性和縮短制動距離，有效地提高了行車的安全性。它是應用在汽車安全上的**有價值的一項應用。

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