可選其中一個或者多重方式疊加：（1）當有車輛超速時，現場自動提示，自動拍照上傳。后臺自動發送短信給門衛人員，收到短信，知道那個車輛超速了，想看詳細信息打開微信（電腦），查看數據。（2）室內智慧小屏（LED）、或者智能音箱，在有車輛超速時，實時顯示在智慧LED屏上：車速，車牌，時間等。智能音箱也會自動發出聲音提示車輛的車牌，車速，時間信息，管理人員即刻打開微信（電腦）就可以及時查看詳細的信息。（3）推薦的方式：在出口處，車牌識別系統自動識別車牌，并從云端查詢本車是否超速，如果超速，抬桿自動攔截，顯示屏提示本車超速，速度多少。現場門衛人員可現場處罰，手動遙控抬桿；或者由司機通過微信自動繳費，抬桿自動抬起，無需人工干預。作為駕駛人，希望也能夠知道自己車輛是否超速，以及超速的數據能夠自己查看，工作方式:當門發現某一個車輛超速后，及時或者事后告知司機車輛超速，司機可在手機上查看自己的超速數據，有理有據，才能認可處罰。但因為企業、工廠、園區測速用戶不存在執法權，所以作為駕駛人擔心關于超速扣分標準3.易銳視測速云方案方案對比基于以上不用角色的分析，我們設計了基于物聯網云架構的車輛測速管理方案。當目標遠離天線而去時，反射信號頻率將低于發射機率。東莞電子雷達測速系統停車

    3.新型雷達測速屏：直接處罰大多數的雷達測速屏可能限于顯示車輛的速度，少數的雷達測速屏已經增加了高清抓拍相機及補光設備，這將改變原有的提醒模式。它不能的測量到車輛的速度，還能清晰地抓拍到車輛的車牌、車型、車身顏色等相關信息。可以本地存儲圖片及視頻數據，還可以通過4G網絡直接向交通部門上傳超速證據。在超速駕車者違反交通規則之時，它們就會自動觸發該設備，記錄下此次違章行為，并將相關證據資料發給相關部門，從而使違章駕駛員受到相應的處罰，比如罰款或者扣除駕駛積分。這種新式的雷達測速屏形式將“提醒”與“處罰”合二為一。總結一下，基于其設計目標和使用結果，雷達測速屏可以視為是一種提醒設備。然而，借由其能引起駕駛員的心理壓力以至于做出行為改變，它在某程度上也肩負著處罰的職能。未來，隨著科技的發展，雷達測速屏可能會具備更多直接的處罰方式，這將成為交管部門積極推動的一個重要趨勢。興葉光電提醒廣大司機朋友，無論是提醒性質的測速牌，還是抓拍性質的測速牌都要遵守交通規則，不要超速駕駛。東莞聯網雷達測速系統設備雷達測速主要是利用多普勒效應（Doppler Effect）原理。

    本方案與其它方案對比的優點如下：我公司與其他公司廠區雷達測速儀對比單對比其他公司傳統方案電腦微信小程序、電腦端都具備用戶數一個不受限制、可任意授權數據展示方式電腦手機微信、電腦、智慧大LED屏、智慧小LED屏、大數據展示屏、智能音箱。短信提示無超速自動發送短信網路布線需要開溝挖槽、布光纖，拉網線，施工難度大，費用高。無需施工，直接4G、5G上云。存儲服務器本地建立服務器，投入大，需要專人維護云端存儲，無需考慮維護，投入低。信息掌握及時？無法實現，用戶只能到的服務器上去查看短信提示，具有知識產權的測速軟件：車輛測速軟件app小程序，微信直接查看違章信息，無延遲。不受地域限制。自動攔截處罰無法實現，只能事后通報出入口車牌識別系統可以控制抬桿自動攔截，顯示屏自動提示超速信息，超速時出口抬桿不動作。黑白名單不支持支持自動處罰不支持出口車牌識別顯示屏違規以及處罰費用，小程序支持自動繳費抬桿其它違章監測不支持支持違停、壓線等等。司機如何查看信息有異議時，只能讓司機到用戶的服務器查看具有知識產權的測速軟件：車輛測速儀app小程序，司機端，可查看自己車輛的違章信息（1）無需繁瑣的施工。

其實測速的不是攝像頭而是雷達或激光等系統，所以我們通常看到閃光燈亮時，只是進行拍照，這時的測速已經完成。現在我們分別了解一下上述測速系統的測速原理。一、激光測速。激光測速采用的是激光測距的原理。激光測距的原理與我們熟知的回聲類似，激光測速儀發射激光，遇到障礙就會被反射，激光測速儀接收反射回來的激光，經過信號處理和計算就能得到障礙物與激光測速儀的距離。如假設激光測速儀放置在A點，目標物在B點。激光從A出發，達到B點后被反射，終再返回A點，這一過程經歷的時間是可以記錄的。我們假設時間為t，光的速度v=30萬公里/秒，所以激光經過的距離就是速度乘以時間。因此從交通執法觀點而言，取締超速系比較具體的維護交通安全之手段。

具體公式如下：其中f—雷達發出的頻率；f'—反射波的頻率，即接收到的頻率；fd—多普勒頻移；c—電磁波的速度，等于光速；v—目標物與雷達之間的相對速度。根據上述公式，f、c為已知量，f'可以測量出，故目標物與雷達之間的相對速度即可計算得到。值得注意的是，雷達測得的速度是汽車與雷達之間的相對速度，當雷達波與汽車行駛方向在同一條直線上，才是汽車的行駛速度。但這樣顯然是不可能的，一般雷達波都與汽車行駛方向有一定角度，故為了減少誤差。不管是側向還是正向測速，雷達發射的雷達波與路面的角度不易太大，一般不易大于30o。三、視頻測速視頻測速的原理是依靠圖像識別來追蹤被拍攝的物體。測速儀安置在龍門架或者其他橫桿上，通過將測速儀與地面擺放呈一定角度（測速儀與路面夾角不宜超過30度）。廣東不同雷達測速系統圖示

抓拍車輛位置的一致性高，車輛抓拍率高達99%；東莞電子雷達測速系統停車

    并聯動相機識別、抓拍車牌號等車輛信息。當車速低于20km/h限速值時，LED顯示屏上顯示綠色速度值（如上圖所示），雷達聯動相機識別車牌號；當車速超過限速值時，則顯示紅色速度值，提醒駕駛員控制車速，雷達聯動相機識別與抓拍。TBR-100主要產品特性1.測速準確，測速精度為-4~0km/h。2.觸發，觸發位置精度小于1m。3.抓拍車輛位置一致性高，車輛抓拍率高達99%。4.具有較好的環境適應性與穩定性，幾乎不受光照度、灰塵以及風、雨、霧、雪等天氣氣候影響。5.相較于視頻檢測技術，檢測不受光度、氣候等條件影響，且不需鏡頭清潔等日常維護。6.相較于線圈檢測技術，安裝不用破壞道路、阻礙交通，可直接安裝在龍門架或立桿上，安裝、維護方便，使用壽命長、成本低。此外，TBR-100已通過公安部安全與警用電子產品質量檢測中心檢驗評定，并獲得《計量器具型式批準證書》與國家測速儀型式評價實驗室（公安）的《計量器具型式評價報告》，可作為交通管理部門在高速公路、城際公路、城市干線公路、城鄉低等級公路等交通事故多發地段進行違法超速抓拍取證的依據。TBR-100主要規格參數除TBR-100外，交通信息檢測側裝微波雷達TBR-310同樣適用于高校測速反饋系統。東莞電子雷達測速系統停車

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