1、“MAXGROSS”表示總質量，也就是箱貨總重。（KG表示公斤、LB表示磅，以下同）2、“TARE”表示皮重，也就是空箱自重。3、“NET”表示集裝箱可負荷之重量，也就是貨重（載重）。4、“CU.CAP.”表示集裝箱裝貨容積。（“CU.M”表示立方米、“CU.FT”表示立方尺）。5、“ic”表示申請了某個國家的UIC（國際鐵路聯(lián)盟）認證。由于集裝箱是全球通行的，所以只要申請了國際鐵路聯(lián)盟的任何一個成員國的認證，均能在全球鐵路運輸?shù)玫皆S可。底下的數(shù)字是各個UIC成員的代碼，例如：81德國，87法國，33中國。提供全球集裝箱的實時行蹤，降低運作成本。福建箱號識別系統(tǒng)

傳統(tǒng)的集裝箱管理系統(tǒng)有賴于手工的箱號辨別和輸入，容易出現(xiàn)錯誤、疏忽和人為干預的種種問題，繁忙時間的集裝箱的碼頭、鐵路貨場往往出現(xiàn)大批貨車在等候裝卸集裝箱的情況。目前許多集裝箱碼頭以人手記錄集裝箱號碼，以保證集裝箱能夠被正確地裝卸，但即使每個工作程序都很嚴謹，錯誤裝卸的情況還是時有發(fā)生。迫切需要一種智能識別集裝箱箱號識別系統(tǒng)，能夠快速檢測除集裝箱后的號牌與箱號，實現(xiàn)高度自動化、盡量減少和控制人為干預，提高車輛通過卡口速度和效率。重慶集裝箱號碼識別系統(tǒng)可以處理各種20英尺箱、40英尺箱、標準箱、冷藏箱、超高箱、超長箱、框架箱、罐式集裝箱等。

采用自主研發(fā)的“AI人工智能箱號識別系統(tǒng)”對原閘口系統(tǒng)進行改造。系統(tǒng)改造完成后在優(yōu)化業(yè)務流程的同時可滿足集裝箱箱號自動識別、光學車牌識別、地磅數(shù)據(jù)采集、集卡高速優(yōu)惠、雙向可視語音對講、人機交互以及道閘自動控制等功能，從而實現(xiàn)通道無人值守和24小時不間斷高效運行。利用自主開發(fā)的人工智能算法模型，集裝箱車輛進入卡口通道時，系統(tǒng)在不需要任何硬件觸發(fā)、不停車情況下自動抓取車輛視頻，自動識別出集裝箱的箱號、箱型及箱門朝向等信息。與傳統(tǒng)的集裝箱箱號識別系統(tǒng)相比，突破了OCR箱號識別的技術瓶頸，提高了系統(tǒng)自動識別的應用范圍，能夠在不同光線條件下正常工作，有效克服惡劣天氣的影響，將識別準確率提升至≥98%，達到業(yè)內比較高水平，有效的提高閘口通過效率，提升服務質量。而且，改造后的系統(tǒng)減少了卡口通道上需要安裝的硬件設備及攝像機，降低了設備成本、減少了施工和維護工作量。

集裝箱號碼識別系統(tǒng)特性：*能讀取識別正在運送或是停放的集裝箱號碼、ISO號碼*自動實時識別、記錄及校驗箱號*即使字符生銹、沾泥、油漆剝落、褪色或光線強弱不一，系統(tǒng)亦能準確識別*可結合卸貨單及碼頭管理數(shù)據(jù)庫使用*多個平臺接口可供選擇*可依據(jù)用戶要求設定系統(tǒng)*能識別多種尺寸集裝箱：單個20'、40'、45'、48'、53'或兩個20'集裝箱識別方式：可以提供手機客戶端的SDK，體積不到1M，速度快，只需用手機對準集裝箱，像掃描二維碼一樣進行集裝箱號碼的識別，可離線識別；也可以提供手機客戶端采集的集裝箱號碼圖片，上傳到服務器進行服務器端的識別，然后把結果反饋給手機客戶端進行集裝箱號碼錄入；還可以用前端攝像機進行集裝箱號碼區(qū)域的拍攝，通過視頻流處理的方式進行集裝箱號碼服務器端的集裝箱號碼識別。采用單龍門框桿件安裝，受場地限制小，安裝簡潔美觀。

集裝箱碼頭識別系統(tǒng)是一套集成機器視覺、人工智能、視頻識別、信號處理等技術的算法服務系統(tǒng)。功能覆蓋了碼頭集裝箱識別的各個業(yè)務環(huán)節(jié)，以較小的成本投入，優(yōu)化理貨工藝和碼頭自動確認流程，減少操作環(huán)節(jié)，降低人工成本，實現(xiàn)了集裝箱碼頭作業(yè)由感知人工智能覆蓋替換現(xiàn)場識別和人工作業(yè)。集裝箱碼頭機器視覺識別系統(tǒng)融合機器視覺前沿技術、邊緣計算、目標檢測、OCR文字識別、語義分割，實現(xiàn)包含碼頭作業(yè)場景中車號識別、集裝箱箱號識別、箱門識別、鉛封識別、危險品識別和集裝箱驗殘等功能。建立容器化服務模式，支持云部署、服務器部署、邊緣端部署等多種部署方式，降低對網(wǎng)絡依賴，同時支持實時視頻流采集和識別。每一通道使用四組紅外線觸發(fā)器進行觸發(fā)；黑龍江高清箱號識別

集裝箱號碼是在全世界范圍內識別集裝箱的惟一標識。福建箱號識別系統(tǒng)

系統(tǒng)能夠識別GB/T1836-1997標準的集裝箱號碼，可以處理任何印刷方式的箱號，包括一行、兩行、三行、四行、一列、兩列等,可以定制開發(fā)其他類型的集裝箱號碼識別；可識別一個小箱、兩個小箱、一個長箱這3種情況；在各種天氣情況下，正確安裝后系統(tǒng)整體識別率>=96%；整箱識別時間小于6秒；識別系統(tǒng)可靠，不受集卡裝載集裝箱型和雙箱間隙、集裝箱放置位置影響，均能有效工作；系統(tǒng)在集裝箱某些側面污損、字符剝落、字跡不清等情況下，通過圖像的互補也能保證正確地識別出集裝箱的號碼。采用龍門支架，空間占用小，更適合老閘口的改造；可與箱體殘損檢測系統(tǒng)復用，降低系統(tǒng)成本；實時的識別率統(tǒng)計和數(shù)據(jù)查詢功能，識別數(shù)據(jù)和圖像可長期保存，并支持多種數(shù)據(jù)通訊功能，提供SDK，方便第三方集成；福建箱號識別系統(tǒng)

深圳市孚為智能科技有限公司是以提供智能電子通關系統(tǒng)，集裝箱號碼識別系統(tǒng)，雷達測速系統(tǒng)，礦山電子封條系統(tǒng)內的多項綜合服務，為消費者多方位提供智能電子通關系統(tǒng)，集裝箱號碼識別系統(tǒng)，雷達測速系統(tǒng)，礦山電子封條系統(tǒng)，孚為智能是我國通信產(chǎn)品技術的研究和標準制定的重要參與者和貢獻者。公司承擔并建設完成通信產(chǎn)品多項重點項目，取得了明顯的社會和經(jīng)濟效益。將憑借高精尖的系列產(chǎn)品與解決方案，加速推進全國通信產(chǎn)品產(chǎn)品競爭力的發(fā)展。