高速公路收費系統(tǒng)主要采用了電子技術(shù)和計算機技術(shù)。具體來說，該系統(tǒng)利用先進的無線電子標簽、感應線圈、攝像頭、計算機等技術(shù)，實現(xiàn)了車輛通過高速公路時自動收費，提高了收費效率。其中，電子標簽是一種小巧的無線電子設(shè)備，可以被固定在車輛的擋風玻璃上。當車輛通過高速公路收費站時，系統(tǒng)會自動識別車輛上的電子標簽，并利用計算機系統(tǒng)對車輛進行自動收費。另外，感應線圈和攝像頭等設(shè)備則通過與計算機系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)了車輛的自動收費。目前，ETC（ElectronicTollCollection）電子不停車收費系統(tǒng)在高速公路收費中得到了廣泛應用。這種收費技術(shù)自動化程度高、免停車快速通行，逐漸被高速公路營運方、車輛用戶所接受。在我國，ETC技術(shù)主要布局于收費站車道，還沒有探索ETC自由流化收費的大規(guī)模應用實踐。不過，ETC發(fā)展仍存在一些技術(shù)發(fā)展方面的問題，例如在ETC車道覆蓋率低的情況下，用戶使用體驗可能比較差。因此，需要加強技術(shù)研發(fā)和推廣應用。過往車輛通過道口時無須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)自動收費。江蘇智能高速公路收費系統(tǒng)組成
高速公路收費系統(tǒng)解決方案的關(guān)鍵模塊包括以下三個：黑名單車輛模塊：該模塊主要用于對黑名單車輛進行監(jiān)管和控制。當一輛黑名單車輛進入收費站時，系統(tǒng)會自動報警并拒絕其通行，有效防止了欠費和逃費現(xiàn)象的發(fā)生。車輛收費模塊：該模塊主要負責計算和收取車輛的通行費用。它會根據(jù)車輛的類型、行駛里程和時間段等多種因素來計算通行費用，并通過收費站的系統(tǒng)設(shè)備向駕駛員顯示應繳金額。操作員模塊：高速公路收費系統(tǒng)的操作員主要包括收費員、班長和其他管理人員。該模塊主要用于對收費員的工作狀態(tài)、工作效率和收費數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)控和管理，以及對系統(tǒng)的維護和升級。以上三個模塊相互協(xié)作，共同構(gòu)成了高速公路收費系統(tǒng)解決方案的部分，為提高高速公路通行效率和管理水平提供了強有力的支持。江蘇智能高速公路收費系統(tǒng)組成高速公路采用封閉式人工電腦收費系統(tǒng)。
例如，車牌識別系統(tǒng)可以與導航系統(tǒng)、停車管理系統(tǒng)等進行無縫集成，提供更便捷和智能的交通服務。同時，車牌識別技術(shù)也可以與其他智能化管理系統(tǒng)相結(jié)合，例如智慧城市中的智能化監(jiān)控系統(tǒng)等，共同推進智能化交通管理的發(fā)展。總之，車牌識別道閘作為一種新型的智能化交通管理系統(tǒng)，正在逐步發(fā)展壯大，并逐步成為交通管理的重要部分。通過持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新和完善，它將在未來的交通管理中起到越來越重要的作用，為我們的生活帶來更多的便利和舒適。
車牌定位與字符分割：該方式首先利用圖像處理技術(shù)對車牌進行定位和切割，將車牌區(qū)域從圖像中提取出來，然后對車牌上的字符進行分割和識別。這種方式的難點在于如何準確地定位車牌區(qū)域以及將每一個字符切割出來，需要進行圖像預處理、邊緣檢測、二值化、字符分割等多項操作。基于深度學習的車牌識別：通過已經(jīng)訓練好的深度學習模型對車牌進行識別。深度學習模型可以對車牌的形狀、顏色、字體等特征進行自動學習和提取，提高車牌識別的準確度和魯棒性。該方式需要大量的訓練數(shù)據(jù)和計算資源，同時需要進行模型訓練和優(yōu)化，工作量和難度較大。總體來說，車牌識別技術(shù)的實現(xiàn)方式有很多種，不同的方式適用于不同的場景和需求。在實際應用中，可以根據(jù)具體的需求和條件選擇合適的方式進行實現(xiàn)。PC服務器。主/備用的數(shù)據(jù)庫服務器提高系統(tǒng)的可靠性，保證系統(tǒng)穩(wěn)定工作。
ETC系統(tǒng)自動完成通行費的扣費和支付主要通過以下步驟實現(xiàn)：車輛安裝車載電子標簽：在車輛擋風玻璃上安裝一個車載電子標簽，該標簽與車輛信息進行綁定，并具有微波通信功能。車輛接近收費站：當車輛行駛到收費站前時，車載電子標簽會自動感應并讀取收費站發(fā)出的信號。信息交換與處理：車載電子標簽與收費站服務器通過微波通信技術(shù)進行信息交換，將車輛信息、扣費金額等數(shù)據(jù)發(fā)送到收費站服務器進行處理和結(jié)算。扣費金額計算：收費站服務器根據(jù)車輛類型、行駛里程、道路使用情況等因素，計算出應扣費用。扣費確認：車載電子標簽接收到扣費信息后，會進行核對，包括通行費、扣費時間、扣費渠道等。核對無誤后，車載電子標簽會自動完成扣費操作。支付確認：扣費成功后，車載電子標簽會向收費站服務器發(fā)送支付確認信息，收費站服務器也會向用戶手機發(fā)送扣費成功短信或郵件。通行費扣除：車載電子標簽會自動將通行費用扣除至預設(shè)的賬戶中，一般包括銀行賬戶、等。總之，ETC系統(tǒng)通過自動化的微波通信技術(shù)和計算機技術(shù)，實現(xiàn)了不停車自動扣費和支付過程的高效、安全和便捷。通過改變攝像機角度和鏡頭焦距來控制圖像信息采集的目標和范圍，并在控制室的彩色監(jiān)視器上顯示。不同高速公路收費系統(tǒng)
收費中心軟件包括了非接觸IC卡發(fā)卡子系統(tǒng)、收費監(jiān)視與管理子系統(tǒng)、IC卡管理子系統(tǒng)。江蘇智能高速公路收費系統(tǒng)組成
自動識別在ETC系統(tǒng)中主要是通過車輛自動識別技術(shù)來實現(xiàn)的。ETC系統(tǒng)主要由車輛自動識別系統(tǒng)、中心管理系統(tǒng)和其他輔助設(shè)施等組成。在ETC系統(tǒng)中，車輛自動識別技術(shù)是其中重要的技術(shù)，它直接影響到系統(tǒng)的性能和應用推廣。微波非接觸式ID卡識別技術(shù)就是適應這一需要而發(fā)展起來的。微波透人性強，可以穿透濃霧、雨滴、風沙等，工作距離遠，適合于車輛全天候、惡劣環(huán)境條件下工作，它具有工作距離遠、體積小，既可以主動式也可以被動式工作等特點。車輛以50~120km/h的正常速度通過收費站時，微波通信技術(shù)使車載電子標簽與收費站ETC車道內(nèi)的微波天線進行通信，進行車輛信息的交換和識別。微波通信技術(shù)結(jié)合計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在后臺與銀行進行結(jié)算，實現(xiàn)了車輛不停車繳納高速公路或橋梁的通行費。以上信息供參考，可以咨詢ETC相關(guān)工作人員獲取更準確的信息。江蘇智能高速公路收費系統(tǒng)組成