液壓系統(tǒng)產(chǎn)生故障,一般很少去懷疑設(shè)計(jì)問題。其實(shí)這是一種偏見。由于技術(shù)、工藝和經(jīng)驗(yàn)等方面的原因,所設(shè)計(jì)的液壓系統(tǒng)并非盡善盡美,選擇的液壓元件也不一定較合適,為某個(gè)關(guān)鍵元件配套的基本回路中可能存在設(shè)計(jì)缺陷,設(shè)計(jì)中可能選擇了不同制式的連接件等問題都會(huì)出現(xiàn)。所以在分析故障原因時(shí),首先考慮在設(shè)計(jì)上是否存在問題。如果從設(shè)計(jì)上找出先天性故障原因,從而去糾正設(shè)計(jì)上的失誤或不足,是解決故障的治本之法。2、制造原因這里制造是指整套設(shè)備制造和元件制造,經(jīng)常會(huì)有在整體設(shè)計(jì)上沒有問題,可是設(shè)備在安裝調(diào)試中總會(huì)有意想不到的故障出現(xiàn)。3、使用原因液壓系統(tǒng)使用維護(hù)不當(dāng),不僅使設(shè)備故障頻率增加,而且會(huì)降低設(shè)備的使用壽命。4、維修原因系統(tǒng)在維修中因?yàn)榇蟛鸫笮丁⒉灰?guī)范操作、隨意調(diào)節(jié)、配件不配套等等原因,會(huì)出現(xiàn)小故障修成大故障的現(xiàn)象。數(shù)控車床和數(shù)控加工中心兩種類型的編程基本代碼大都一樣,但有些特殊的指令可能在系統(tǒng)之間不可以通用。遼寧活塞導(dǎo)套數(shù)控車床廠
數(shù)控液壓油缸加工車床振動(dòng)一般分為三種:即自由振動(dòng)、強(qiáng)迫振動(dòng)和自激振動(dòng),自由振動(dòng)是物體受到初始激勵(lì)(通常是一個(gè)脈沖)所引發(fā)的一種振動(dòng)。這種振動(dòng)靠初始激勵(lì),一次性獲得振動(dòng)能量,歷程有限,一般不會(huì)對數(shù)控車床造成破壞。所以一般不考慮自由振動(dòng)對數(shù)控車床的影響。強(qiáng)迫振動(dòng),物體在持續(xù)周期變化的外力作用下產(chǎn)生的振動(dòng),稱為強(qiáng)迫振動(dòng),如不平衡、不對中所引起的振動(dòng)。自激振動(dòng)是在沒有外力作用下,由系統(tǒng)自身原因所產(chǎn)生的激勵(lì)而引起的振動(dòng)。自激振動(dòng)是一種比較危險(xiǎn)的振動(dòng),設(shè)備一旦發(fā)生自激振動(dòng),會(huì)使設(shè)備運(yùn)行失去穩(wěn)定性。上海油缸加工自動(dòng)車床圖片斷續(xù)車削屬于加工技術(shù)問題,而零件瑕玼即大部分來自于機(jī)床的裝配技術(shù)及其關(guān)鍵零部件的品質(zhì)控制。
在螺紋車削過程中,經(jīng)常會(huì)因螺紋刀具磨損,崩刀而需重新裝刀對刀,裝刀對刀的好壞直接影響車削螺紋的精度,特別是螺紋的修復(fù)車削,需二次裝夾二次對刀,制約了數(shù)控車床加工螺紋的加工效率,螺紋精度要求較高時(shí),如梯形螺紋還需兩側(cè)面進(jìn)行精加工,需先粗加工后換精車刀進(jìn)行精加工,如果不能很好地解決加工過程中的裝刀對刀問題,數(shù)控車削螺紋將不能得到很好的應(yīng)用。螺紋在數(shù)控車床中加工的原理數(shù)控車削螺紋與普通車床車螺紋有著很大的區(qū)別,普通車床是通過齒輪機(jī)械傳遞與絲杠聯(lián)動(dòng)后車削,即主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn),刀架移動(dòng)一個(gè)螺紋的導(dǎo)程,在整個(gè)螺紋加工過程中這條傳動(dòng)鏈不能斷開,否則會(huì)亂扣。
數(shù)控車床是一種高精度、高效率的自動(dòng)化機(jī)床,使用數(shù)控車床可以提高加工效益,創(chuàng)造更多的價(jià)值,數(shù)控車床的出現(xiàn)使企業(yè)擺脫了那落后的加工技術(shù),數(shù)控車床加工的工藝與普通車床的加工工藝類似,但由于數(shù)控車床是一次裝夾,連續(xù)自動(dòng)加工完成所有車削工序,因而應(yīng)注意以下幾個(gè)方面。一:合理選擇切削用量。二:合理選擇刀具。三:合理選擇夾具。四:確定加工路線。五:加工路線與加工余量的聯(lián)系。目前,在數(shù)控車床還未達(dá)到普及使用的條件下,一般應(yīng)把毛坯上過多的余量,特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如必須用數(shù)控車床加工時(shí),則需注意程序的靈活安排。對于數(shù)控液壓油缸加工機(jī)床的故障的維修需要技術(shù)人員具有一定的技術(shù)。
碰撞發(fā)生的較主要的原因:1、對刀具的直徑和長度輸入錯(cuò)誤;2、對工件的尺寸和其他相關(guān)的幾何尺寸輸入錯(cuò)誤以及工件的初始位置定位錯(cuò)誤;3、機(jī)床的工件坐標(biāo)系設(shè)置錯(cuò)誤,或者機(jī)床零點(diǎn)在加工過程中被重置,而產(chǎn)生變化,機(jī)床碰撞大多發(fā)生在機(jī)床快速移動(dòng)過程中,這時(shí)候發(fā)生的碰撞的危害也比較大,應(yīng)應(yīng)該避免。所以操作者要特別注意機(jī)床在執(zhí)行程序的初始階段和機(jī)床在更換刀具的時(shí)候,此時(shí)一旦程序編輯錯(cuò)誤,刀具的直徑和長度輸入錯(cuò)誤,那么就很容易發(fā)生碰撞。在程序結(jié)束階段,數(shù)控軸的退刀動(dòng)作順序錯(cuò)誤,那么也可能發(fā)生碰撞。為了避免上述碰撞,操作者在操作機(jī)床時(shí),要充分發(fā)揮五官的功能,觀察機(jī)床有無異常動(dòng)作,有無火花,有無噪音和異常的響動(dòng),有無震動(dòng),有無焦味。金屬加工微信內(nèi)容不錯(cuò),值得關(guān)注。發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止程序,待機(jī)床問題解決后,機(jī)床才能繼續(xù)工作,總之,掌握數(shù)控機(jī)床的操作技巧是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程,并不能一蹴而就。它是建立在掌握了機(jī)床基本操作、基礎(chǔ)的機(jī)械加工知識(shí)和基礎(chǔ)的編程知識(shí)之上的。一般情況下,首先在模擬過程中檢查刀具軌跡是否正確,然后空轉(zhuǎn)觀察刀具移動(dòng)是否正常,夾緊工件進(jìn)行試切。天津金屬圓鋸機(jī)車床生產(chǎn)廠家
程序是根據(jù)數(shù)控機(jī)床提供的數(shù)字表示描述的過程。遼寧活塞導(dǎo)套數(shù)控車床廠
隨著車床設(shè)備研發(fā)制造的技術(shù)水平不斷的提高,在運(yùn)用方面較為普遍。其中,在數(shù)控技術(shù)的基礎(chǔ)上,可以說研發(fā)出來的數(shù)控車床設(shè)備在操作運(yùn)行方面會(huì)有很多的細(xì)節(jié)要點(diǎn)需要注意到,這樣才能夠在細(xì)節(jié)上合理的去把握好,才能夠確保在工作上會(huì)更加高效快捷的。那么,需要注意哪些細(xì)節(jié)呢?工作溫度應(yīng)該要控制在0-35度之間,避免受到陽光的直接照射,所以說,一定要在運(yùn)行工作的過程中要配備相應(yīng)的燈光照明設(shè)備,這樣的話才能夠在加工的精度上會(huì)不斷的提高。因此,對溫度的控制要求一定要嚴(yán)格把關(guān)好才行,確保在加工的品質(zhì)上達(dá)到了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。遼寧活塞導(dǎo)套數(shù)控車床廠