變速箱是汽車的關(guān)鍵零部件，它的好壞直接關(guān)系到車輛的行駛性能。很多主機(jī)廠有自己的變速箱公司，但也有很多車企配套使用其它專業(yè)變速箱公司的產(chǎn)品。買車時(shí)了解一下整車搭載的變速箱，可以給自己的購(gòu)車決策提供一定的參考。以下介紹一下幾家主要的變速箱公司：德國(guó)的采埃孚(ZF)是全球三大變速箱廠商之一，全球500強(qiáng)，其變速箱技巧成就異常深，不只換擋非常敏銳，并且異常的穩(wěn)固把持方便，主要客戶有寶馬、奧迪、保時(shí)捷等。日本愛信(Aisin)也是環(huán)球三大變速箱廠商之一，它的變速器產(chǎn)品序列非常豐富，包含4擋、5擋、6擋、8擋均有涵蓋，像豐田等日系車大多使用的是愛信變速箱。日本捷泰克（JATCO）也是全球三大自動(dòng)變速箱供商之一。主要為大多數(shù)主流整車制造廠如日產(chǎn)、三菱、馬自達(dá)、寶馬、路虎、起亞、華晨等提供自動(dòng)變速箱。德國(guó)格特拉克（GETRAG）是世界上比較大的單獨(dú)變速箱生產(chǎn)商之一，也是全球有名的乘用車和商用車傳動(dòng)系統(tǒng)供應(yīng)商。目前為奧迪、福特、通用、寶馬、鈴木等超過(guò)40家全球汽車制造商提供配套服務(wù).上海緒聲動(dòng)力科技有限公司的專業(yè)團(tuán)隊(duì)大多來(lái)自以上四家企業(yè)，擁有豐富的變速箱研發(fā)，生產(chǎn)，測(cè)試和標(biāo)定經(jīng)驗(yàn)，覆蓋硬件和軟件，歡迎有需要的客戶咨詢。此現(xiàn)象常發(fā)生在中、高速的負(fù)荷突然變化。浙江手自一體變速器生產(chǎn)

汽車日益普及，但變速箱精卻不怎么為人所知接下來(lái)介紹以下變速箱的原理。變速箱是用來(lái)改變來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比，又稱變速器。變速箱由變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，有些汽車還有動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動(dòng)，也有的用行星齒輪傳動(dòng)。如果變速箱輸出軸的轉(zhuǎn)速可以連續(xù)變化，則稱為無(wú)級(jí)變速箱，否則稱為有級(jí)變速箱。變速箱的工作原理：機(jī)械式變速箱主要應(yīng)用了齒輪傳動(dòng)的降速原理。簡(jiǎn)單的說(shuō)，變速箱內(nèi)有多組傳動(dòng)比不同的齒輪副，而汽車行駛時(shí)的換檔行為，也就是通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)使變速箱內(nèi)不同的齒輪副工作。如在低速時(shí)，讓傳動(dòng)比大的齒輪副工作，而在高速時(shí)，讓傳動(dòng)比小的齒輪副工作。緒聲動(dòng)力專注于變速箱的研發(fā)、生產(chǎn)，擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，歡迎垂詢。浙江手自一體變速器生產(chǎn)變速箱內(nèi)有多組傳動(dòng)比不同的齒輪副而汽車行駛時(shí)的換檔行為也就是通過(guò)操縱機(jī)構(gòu)使變速箱內(nèi)不同的齒輪副工作。

一提起自動(dòng)檔車，大家自然會(huì)想到自動(dòng)變速箱。我們?cè)缙谡f(shuō)的自動(dòng)變速箱主要是指狹義的液力變扭自動(dòng)變速箱AT。它是通過(guò)車上發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速傳感器，通過(guò)TCU計(jì)算，發(fā)出指令，由電磁裝置操縱變速箱內(nèi)不同齒輪的嚙合，改變轉(zhuǎn)速比變速。自動(dòng)擋車型操作簡(jiǎn)單，上手快，適合一些怕麻煩而又“控制欲”不高的駕駛員朋友。但是比較費(fèi)油。早期的自動(dòng)檔車搭載四速自動(dòng)變速箱4AT，后來(lái)進(jìn)化到五速自動(dòng)變速箱5AT。特點(diǎn)是操作比手動(dòng)擋車型方便，但也有許多缺點(diǎn)，比如技術(shù)陳舊，經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性不佳，其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都要落后于手動(dòng)變速器，而且造價(jià)和維護(hù)保養(yǎng)成本都要高于手動(dòng)變速器。隨著技術(shù)的發(fā)展，目前主流AT自動(dòng)變速箱已經(jīng)發(fā)展到6AT,8AT,9AT, 燃油經(jīng)濟(jì)性得到了很大的改善。

在開發(fā)變速箱的過(guò)程中。準(zhǔn)確、有效地評(píng)估NVH非常重要。目前的評(píng)價(jià)方法有主觀評(píng)價(jià)和客觀評(píng)價(jià)，主觀評(píng)價(jià)基于評(píng)分表進(jìn)行評(píng)分，其結(jié)果依賴于個(gè)人感知，受評(píng)價(jià)人員的主觀因素影響。客觀評(píng)價(jià)指標(biāo)的設(shè)計(jì)要能夠有效反映變速箱NVH的水平。對(duì)于雙離合變速箱的NVH，主要評(píng)價(jià)嘯叫、rattle（敲擊音）以及換擋噪音三個(gè)方面。變速箱齒輪嘯叫的根本原因是傳動(dòng)系齒輪嚙合時(shí)，齒面接觸的變化激勵(lì)引起變速箱系統(tǒng)在一定階次高頻振動(dòng) 。因此，用變速箱殼體的振動(dòng)位移作為衡量該品牌車型變速箱本體嘯叫水平的客觀測(cè)量、評(píng)價(jià)指標(biāo)。變速箱的Rattle和發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩波動(dòng)、雙質(zhì)量飛輪輸入的扭振有關(guān)，一般在整車上進(jìn)行評(píng)價(jià)，采用A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)（dB(A)）作為客觀評(píng)價(jià)指標(biāo)。變速箱換擋等機(jī)械噪音是通過(guò)換檔時(shí)變速箱殼體上振動(dòng)加速度有效值超過(guò)背景噪音的突出量作為評(píng)價(jià)指標(biāo)。通過(guò)對(duì)比客觀目標(biāo)和臺(tái)架上雙離合變速箱殼體振動(dòng)的測(cè)量值或一定距離下聲壓級(jí)的測(cè)量值，來(lái)評(píng)價(jià)變速箱系統(tǒng)NVH水平。由于臺(tái)架模擬的工況和實(shí)際整車有一定差異，且駕駛員在車內(nèi)的感知是衡量NVH的重要因素，因此在實(shí)際評(píng)價(jià)過(guò)程中結(jié)合整車上NVH的客觀和主觀評(píng)價(jià)結(jié)果來(lái)做分析、判斷。緒聲動(dòng)力在變速箱系統(tǒng)設(shè)計(jì)、NVH測(cè)試等方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)。齒輪異響齒輪磨損過(guò)甚變薄，間隙過(guò)大，運(yùn)轉(zhuǎn)中有沖擊；齒面嚙合不良，如修理時(shí)沒(méi)有成對(duì)更換齒輪。

變速箱是變更傳動(dòng)比和運(yùn)動(dòng)方向的齒輪箱。位于離合器與傳動(dòng)之間。主要功用是：在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和扭矩不變情況下，改變車輛的驅(qū)動(dòng)力和行駛速度（換檔）；使車輛可以倒退行駛（換向）；發(fā)動(dòng)機(jī)可以不熄火停車（空檔）。根據(jù)傳動(dòng)型式，齒輪式變速箱可分為雙軸式、三軸式、組成式三種。雙軸式具有兩根主要軸（不包括倒檔軸），只經(jīng)過(guò)一對(duì)齒輪減速。三軸式具有三根主要軸（第1軸、中間軸、第二軸），要經(jīng)過(guò)兩對(duì)齒輪減速。組成式由兩個(gè)變速箱串聯(lián)或并聯(lián)組成，以便用較少的齒輪獲得較多的檔位。上海緒聲專業(yè)從事變速箱設(shè)計(jì)等，如您有相關(guān)需求，可與我司聯(lián)系。急速踩下油門踏板或電動(dòng)汽車受到?jīng)_擊時(shí)變速桿自行調(diào)回空擋滑動(dòng)齒輪脫離嚙合位置使動(dòng)力傳遞中斷，即為掉擋。上海濕式變速器拆解分析

電動(dòng)汽車振動(dòng)時(shí)，一般高速掉擋的居多。浙江手自一體變速器生產(chǎn)

變速箱換檔的平順性，一方面和換檔控制策略有密切關(guān)系，另一方面也和換檔機(jī)械結(jié)構(gòu)緊密相關(guān)，其中的一個(gè)重要零部件就是同步器。同步器是換檔機(jī)構(gòu)的主要部件，能保證汽車穩(wěn)步換檔，防止齒輪撞擊損壞。同步器有常壓式、慣性式和增壓式三種。目前都是采用的慣性同步器。它主要由接合套、同步鎖環(huán)等組成依靠摩擦作用實(shí)現(xiàn)同步。接合套、同步鎖環(huán)和待接合齒輪的齒圈上均有倒角（鎖止角），同步鎖環(huán)的內(nèi)錐面與待接齒輪齒圈外錐面接觸產(chǎn)生摩擦。浙江手自一體變速器生產(chǎn)

緒聲動(dòng)力科技有限公司由一群在動(dòng)力和傳動(dòng)領(lǐng)域從業(yè)近二十年，擁有設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)營(yíng)等方面經(jīng)驗(yàn)，有理想有追求的專業(yè)人員于2021年3月成立，致力于創(chuàng)建動(dòng)力總成領(lǐng)域線上、線下相融合的新業(yè)務(wù)模式。緒聲動(dòng)力立足于中國(guó)，整合全球資源，為汽車動(dòng)力總成領(lǐng)域需求方和供給方搭建全球供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)。除了為客戶提供產(chǎn)品和設(shè)計(jì)，還可以根據(jù)客戶圖紙推薦合格供應(yīng)商生產(chǎn)，以及為客戶的現(xiàn)有供應(yīng)商提供現(xiàn)場(chǎng)支持服務(wù)，實(shí)現(xiàn)降本增效，提升交付水平和穩(wěn)定性。緒聲動(dòng)力通過(guò)資源協(xié)作和專業(yè)服務(wù)，助力企業(yè)從研發(fā)到量產(chǎn)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)化過(guò)程，包括開發(fā)設(shè)計(jì)、仿真計(jì)算、測(cè)試標(biāo)定、制造工藝、精益生產(chǎn)、智能制造、項(xiàng)目管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、倉(cāng)儲(chǔ)物流、工業(yè)工程、采購(gòu)尋源、供應(yīng)商管理以及售后等。在促進(jìn)汽車零部件行業(yè)在新形勢(shì)下高效發(fā)展的同時(shí)，我們也致力于推動(dòng)廣大行業(yè)內(nèi)人員的轉(zhuǎn)型發(fā)展，通過(guò)在專長(zhǎng)領(lǐng)域展現(xiàn)能力，在新的領(lǐng)域拓展技能，充分實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。打造具有中國(guó)本土優(yōu)勢(shì)的專業(yè)供應(yīng)鏈平臺(tái)，服務(wù)全球業(yè)務(wù)伙伴。