在性氣體環境的照明必須使用防爆燈具，傳統的電光源，如白熾燈、熒光燈都存在著使用壽命短，安裝不方便，發光效率低的缺陷，造成防爆燈具的維護周期較短，電能消耗大。為了克服現有技術的缺陷，提供一種使用壽命長、發光效率高、安裝方便的中光強航空障礙燈裝置，我公司采用發光二極管的防爆型航空障礙燈。斯普銳航標通過如下技術方案達到一種采用發光二極管的防爆型中光強航空障礙燈，包括燈座，燈座為一殼體，其特征是還包括驅動電路、發光二極管、透明罩、信號罩和安裝腳，燈座和透明罩以開口相對拼合成一密閉的空腔，驅動電路和發光二極管都設于所述的空腔內，驅動電路固定在燈座內，發光二極管設于透明/紅色燈罩內，信號罩套在透明罩外并和燈座連接，燈座的底部和外側面分別固定安裝腳。采用發光二極管的防爆型中高光強航空障礙燈，其特征是燈座和航空障礙燈罩通過隔爆螺紋密封連接。LED型的防爆型航空障礙燈，其特征是透明罩的壁厚不小于 IOmm。斯普銳航標選用壽命長、光效高、能耗低的發光二極管作為照明光源，壽命可長達 50000小時至100000小時，實現了光源的節能免維護。上海斯普銳航標光源設備有限公司主營優異航空障礙燈，如有需要歡迎垂詢；浙江GPS航空障礙燈廠家價格

     斯普銳公司技術方案是:一種太陽能航空障礙燈，包括燈座、燈體、燈罩、電池箱、太陽能板和蓄電池，所述燈體和電池箱均設于燈座上，燈罩設于燈體外部，電池箱設于燈罩旁，蓄電池設于電池箱內，蓄電池通過導線連接燈體，太陽能板連接蓄電池，電池箱上端設有固定板，太陽能板設有兩個，兩太陽能板的上端相互接觸，其下端對稱固定于固定板的兩邊，兩個太陽能板相對于固定板均傾斜角度β，30° < β <75°，并與固定板形成等腰三角形結構。太陽能板的上端通過匹配的插條和插槽相互插接。太陽能板接觸的邊棱處設有鋁合金包邊。太陽能航空障礙燈具有的優點和積極效果是:采用太陽能給燈體供電，既減少了安裝電線的麻煩，又節省了能源的使用，方便實用，可操作性強。安裝太陽能航空障礙燈時，兩個太陽能板相背設置，可以充分吸收各個方向的陽光，使太陽能的轉化率的更高。采用墊塊設置在兩太陽能板底部，可以對太陽能板起到支撐作用，使三角形結構更加穩固。

     太陽能航空燈具有的優點和積極效果是：采用太陽能給航空障礙燈供電，既減少了安裝電線的麻煩，又節省了能源的使用，方便實用，可操作性強。 云南高光強航空障礙燈哪個牌子好上海斯普銳航標光源設備有限公司主營優異GPS航空障礙燈，如有需要歡迎咨詢；

航空障礙燈多用于高層建筑物，作用為行駛中的飛機提供航線中高層建筑物的輪廓。因此航空障礙燈也經常出現在機場附近的居民樓上、工廠煙囪上、直升機停機坪等這些重要位置。航空障礙燈在保證飛機安全航行中起這舉足輕重的作用，所以對于燈具的要求也比較嚴格。

     光束擴散角：在規定平面上，光強等于該平面上規定小峰值光強50%的兩個方向之間的夾角。

     垂直瞄準角：光強的出射方向與水平面的夾角。

     恒光（光強恒定）燈：在某固定點觀察時具有恒定光強的燈。

     有效光強:閃光燈的有效光強等同于在同等觀察條件下產生同等視程的同色恒定發光燈的光強。在航空障礙燈的應用中有效光強的劃分更細更為準確：

低光強航空障礙燈：有效光強32.5CD，中光強航空障礙燈：有效光強2000~20000CD±25%，高光強航空障礙燈：有效光強2000~200000CD±25%（背景強度<50CD）對于不等型號的航空障礙燈所安裝的場景也有所不同，這個大家可以參照GB里的相關內容進行安裝。

航空障礙燈是為飛行器設置的障礙燈或標識，火災時一般不應切斷電源，否則會給航空飛行器的飛行帶來影響，甚至會造成更大的損失。以下情況除外：

（1）建筑物外立面或建筑屋頂燃起的較大火焰，產生的警示標識作用不遜于了航空障礙燈。

（2）航空障礙燈系統自身發生火災。（這種情況幾乎不存在，因為導線選用阻燃耐火型，燈具為阻燃材質。）

航空障礙燈雖然不是火災撲救設備，但在發生火災時，絕大部分情況下其應該繼續工作。需要指出的是，此處討論的航空障礙燈不包括超高層建筑屋頂設置的直升飛機坪四周的障礙燈和標識燈。

鑒于航空障礙燈通常在火災時需要繼續工作，故其供電電纜需選用耐火電纜或礦物絕緣電纜。其負荷等級屬于一級負荷，跟一類高層的消防負荷相同。故筆者認為航空障礙燈可以按照消防負荷進行供電。

考慮到航空障礙燈的用電量很小，沒有必要從變電所單獨接引回路供電，一般可以從附近的消防電源箱供電。

《煙囪規范》中明確用于煙囪的障礙燈為中光強B型障礙燈， 高光強A型航空障礙燈。

中光強B型障礙燈為紅色閃光燈，晚間運行。閃光頻率應為 20 閃/分～60 閃/分，閃光的有效光強不應小于 2000cd+/-25%。可選型號為：GZ-122，GZ-155。

高光強A型障礙燈為白色閃光燈，全天候運行。閃光頻率應為40 閃/分～60 閃/分，閃光的有效光強應隨背景亮度變光強閃光，白天應為200000cd，黃昏或黎明因為 20000 cd，夜間應為 2000cd。可選型號為：HD-155，GZ-155。 上海斯普銳航標光源設備有限公司主營太陽能GPS航空障礙燈，如有需要歡迎咨咨詢；湖北大樓航空障礙燈廠家

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航空燈的設置分布

  障礙物就其障礙燈的設置應標志出障礙物的高點和邊緣（即視高和視寬）；如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上，必須在其中間層加設障礙燈，中間層的距離必須不 大于45米并盡可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設障礙燈）；一般要求從地面只能看到散逸的光線；外形廣大的建筑群所設置障礙燈應能從各個方面看出物體的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設置障礙燈；對于105米的超高物體、設施或拉線塔、樓頂塔等，應在其頂端設置中光強A型障礙燈，并為白色閃光，其下部分層設置紅色中光強B型障礙燈；高于150米的超高物體應在其頂端設置高光強A型障礙燈，并且應以中、高光強障礙燈配合使用；超高壓輸電線鐵塔應設置高光強B型障礙燈，并為三層同步閃光。位置為塔頂、電纜下垂低點及二者中間位置，且需沿電纜走線方向設于鐵塔外；對于煙囪或其他類似性質的建筑物，頂部障礙燈必須位于頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具污染，障礙燈可裝設在低于煙囪口4-6米的部位；不論哪種障礙燈，其在不同高度的障礙燈數目及排列，應能從各個方位都能看到該物體或物體群輪廓，并且考慮障礙燈的同步閃爍，以達到明顯的警示作用。

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