航空障礙燈的設置分布的八個注意點

    障礙物就其障礙燈的設置應標志出障礙物的頂點和邊緣（即視高和視寬）。

    如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上，必須在其中間層加設障礙燈，中間層的距離必須不大于45米并盡可能相（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設障礙燈）。地處城市和居民區附近的建筑物設裝中間層障礙燈時，應考慮避免使居民感到不快。一般要求從地面只能看到散逸的光線。

      對于105米的超高物體、設施或拉線塔、樓頂塔等，應在其頂端設置中光強A型障礙燈，并為白色閃光，其下部分層設置紅色中光強B型障礙燈。

     高于150米的超高物體（如廣播電視塔、大跨越斜拉橋等）應在其頂端設置高光強A型障礙燈，并且應以中、高光強障礙燈配合使用。

     超高壓輸電線鐵塔應設置高光強B型障礙燈，并為三層同步閃光。位置為塔頂、電纜下垂低點及二者中間位置，且需沿電纜走線方向設于鐵塔外側。

     對于煙囪或其他類似性質的建筑物，頂部障礙燈必須位于頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具污染，障礙燈可裝設在低于煙囪口4-6米的部位。

     不論哪種障礙燈，其在不同高度的障礙燈數目及排列，應能從各個方位都能看到該物體或物體群輪廓，并且考慮障礙燈的同步閃爍，以達到明顯的警示作用。 航標燈安裝規范指南，你知道嗎？一體化航標燈要多少錢

為了高層建筑物和飛機的安全,航空障礙燈是不可忽略的一項重要設計內容,具體作法須與當地航空部門研究決定。因為根據規定在需要在離地面45米以上105米以下建筑物及其設施：使用中光強B型航空障礙燈為紅色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20-60次之間，有效光強為2000cd±25%。在離地面105米以上150米以下使用中光強A型航空障礙燈；白色閃光，有效光強(2000-20000cd)±25%。在離地面150米以上建筑物及其設施，使用高光強障礙燈并必須為白色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘40-60次之間，有效光強隨背景亮度而定（2000-200000cd），全天候24小時工作。這樣，可以使飛行員能夠根據燈光的顏色和頻率來判定地面上高層建筑的高度，這樣能夠有效的對其進行躲避，避免出現碰撞現象。

  例如在電視塔除塔身周圍每隔一定間距設紅色障礙燈外,頂部還安裝了閃光航空標志燈。白天發光為20萬燭光,傍晚為10萬燭光,黑夜為2000燭光,分三級用光電自動進行控制。同時以每分鐘40次進行閃光,特別醒目,以提高飛行員建筑高度。因此在高層建筑中安裝航空障礙燈十分的重要。更多問題歡迎咨詢上海斯普銳航標光源設備有限公司。

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LED航標燈是近年來獲得普遍推廣的一種新型航標燈，正越來越受到海事部門的重視。合理選擇和正確使用LED航標燈十分重要。除了將平面應用的LED光源應用于導標燈、橋涵標和旋轉燈器以外，更多的LED航標燈是環嚮應用。目前，世界各國航標生產廠商對LED航標燈光參數的定義仍沿用出射面的光強度和垂直髮散角兩個指標。

LED單體器件在作為光源應用時，通常都帶有一定角度的視角，即在既定的視角范圍內保證其光強度，視角以外強度大幅度衰減，其光強/視角特性曲線表明，LED單體器件是一個定向光源，而不是4立體角空間內的全向點光源，用LED器件製造的環向航標燈，其透鏡不同于普通點光源透鏡。

LED航標燈特點

(1)合理的垂直發散角

LED航標燈同普通菲乃爾透鏡航標燈一樣，垂直發散角同樣是一個整燈的外部指標。根據IALA推薦標準要求，浮標應用的LED航標燈的垂直發散角為8°。岸標應用的LED航標燈，不得小于2.5°。因此，一個合格的LED航標燈必須滿足規定的垂直發散角要求。只有在規定垂直發散角條件下標出的光強值才有意義。值得指出的是，根據國際照明協會(CIE)規定，垂直發散角的測定必須注明半光強(50%峰值光強處)測試條件。國內外有些廠商標出的垂直發散角條件為10%光強處的值或者標出峰值光強值，這都是毫無意義的。 中光強障礙燈是什么，你了解嗎？

設置側面浮標時，應保證在航道同一側相鄰的兩座浮標或同一側相鄰的浮標與岸標規定的安全航行距離的相連直線內，不得有小于維護水深或揭示水深的礙航物存在。在特定條件下，也可規定某些浮標和水中燈樁的安全航行距離（自該標標位處起算）。

側面浮標設置地點的水深，可根據各個水位時期的不同維護水深而統一變更。在水為上升時期，側面浮標的設置應在保證維護水深的前提下，適當將航道放寬。在水位下降時期。可逐步縮窄航道寬度，保持維護水深。

     深槽河段沿岸航道的可航范圍，一般為航道標準寬度的兩倍。如果沿岸航道寬度小于兩倍航道標準寬度時，必須在礙航物近航道一側設置側面浮標，標示航道界限。在水面寬闊的流上，沿岸航道的可航范圍可以適當放寬，但不超過枯水河面平均寬度的三分之一。

洪水期，河面增寬，水深、流速增大，因此，必須注意標示出淹沒的河岸、島嶼和其他礙航物，并及時開辟經濟航道。 上海斯普銳航標光源設備有限公司主營水上航標燈，如有需要歡迎來電！天津大橋航標燈規范要求

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LED單體器件在作為光源應用時，通常都帶有一定角度的視角，即在既定的視角范圍內保證其光強度，視角以外強度大幅度衰減，其光強/視角特性曲線表明，LED單體器件是一個定向光源，而不是4立體角空間內的全向點光源，用LED器件製造的環向航標燈，其透鏡不同于普通點光源透鏡。對于LED環向航標燈來說，LED是一個特殊的光源。LED單體器件本身帶有一個小型的光學透鏡。該透鏡將半導體晶片上的點光源聚成一定立體角的光束，在標稱立體角內，輸出標稱光強。如視角為30°立體角的LED器件，即在30°立體角內輸出標稱光強，而超過30°時，光強將較快衰減。LED環向航標燈是將帶有一定視角的LED器件均勻地排列在一定直徑的圓周上，如果我們把這個排列有LED器件的圓周稱發光圓周，那麼LED環向航標燈上特殊設計的環向菲乃爾透鏡就是一種以發光圓周為透鏡焦點；以發光圓周與透鏡曲面之間的距離為焦距的特殊透鏡。比較LED環向航標燈與傳統單錐菲乃爾透鏡航標燈，其區別為前者的透鏡焦點是在透鏡的圓心，而后者是在發光圓周上。

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