調門整定功能，這一部分比較常規，也就是我們所說的拉閥試驗功能。汽輪機在啟動前進行拉閥試驗，主要是試驗閥門的線性。這里我要強調的是，我們盡可能的保證閥門能夠全關，沒必要刻意強求全行程的完全匹配。這樣做的主要目的是保證汽輪機的嚴密性。其它功能，主要是仿真功能，以及EH油系統等。EH油系統是設計到DEH系統中為數不多的輔機設備，仿真功能主要是日常仿真學習使用，一般的DEH系統中都會有設計。我們這里所說的DEH系統是指的DEH系統的軟件部分，主要是邏輯程序，不特指現場設備。DEH控制系統采用冗余設計，確保關鍵部件故障時，系統仍能穩定運行。江蘇自主DEH控制系統價位

汽輪機轉速控制；自動同期控制；負荷控制；參與一次調頻；機、爐協調控制；快速減負荷；主汽壓控制；單閥控制、多閥解耦控制；閥門試驗；輪機程控啟動；OPC控制；甩負荷及失磁工況控制；雙機容錯；與DCS系統實現數據共享；手動控制。DEH就是一個將電信號轉變為現實閥位信號的東西，使用EH油為介質，當需要開大閥門時，伺服閥打到B位置，增加進入油動機的EH油，油動機中活塞上移帶著閥門閥桿上移，將閥門打開，當需要關小閥門時，伺服閥打到A位置，減少油動機的EH，活塞下移帶著閥桿一起下移閥門關小。安徽汽輪機DEH控制系統行價DEH控制系統可實現對汽輪機組的快速啟停，滿足電網調峰需求。

DEH控制系統主要功能：1）沖轉前可遠方自動掛閘；2）整定伺服系統靜態關系；3）啟動前的控制；4）轉速控制；5）負荷控制；6）并網帶初負荷；7）負荷反饋控制；8）一次調頻；9）CCS控制；10）負荷限制；11）快減負荷；12）閥位限制；13）主汽壓力控制；14）主汽壓力低保護；15） 超速控制；16）在線試驗；17）可以在工程師站進行參數修改，組態；18）具有完整的數據記錄，顯示及打印功能。為保持此對應關系有良好的線性度，要求油動機上作反饋用的LVDT，在安裝時應使其鐵芯在中間線性段移動。

ETS汽輪機緊急跳閘系統，ETS汽輪機緊急跳閘系統連續在線接收汽輪發電機組的TSI系統、鍋爐FSSS系統、DEH系統及其它設備的報警和停機信號，并進行綜合邏輯判斷處理。當發生不能保證熱力系統及設備正常運行或危及設備安全的情況時，及時發出各種停機/報警、遮斷機組、關閉抽汽逆止門等保護信號，使汽輪機組安全停機，并為DCS、SOE系統提供停機診斷信息，是電站熱控設備中重要的保護系統之一。該系統是以可編程控制器（PLC）為主要,采用冗余CPU、電源和I/O，使保護系統的可靠性和靈活性較大程度上提高。通過DEH控制系統，企業可以降低能耗，實現可持續發展和生態環保的目標。

汽輪機狀態監視，這一部分主要是對汽輪機當前狀況的一種體現，監視內容包括打閘、掛閘、轉速進行、轉速保持、暖機、冷熱態判斷等。這一部分是對頭一部分一個補充，或者是前面三部分一個反饋和閉環。我們對汽輪機采取一定的操作，其操作結果都會在這一階段體現，包括我們對單閥和順序閥的選擇。以掛閘為例，一般我們把安全油壓建立就是掛閘狀態，筆者遇到個別機組安全油壓建立后主汽門就自動打開的，這是非常危險的事情。掛閘就是讓汽輪機處在一種危險警戒的狀態，表示此時主汽門可以打開，機組可以進入啟動狀態。DEH控制系統已經成為液壓行業的主要發展趨勢，推動了先進制造技術的落地。湖北智能DEH控制系統供應

DEH系統采用環保設計，降低運行過程中的噪音和振動，改善工作環境。江蘇自主DEH控制系統價位

升速率，操作員設定，速率在（0，500）R/mim/mim，在臨界轉速區內，速率強制為3000r/mim/min。臨界轉速，為避免汽輪機在臨界轉速區內停留，DEH設置了臨界轉速區。當汽輪機轉速進入此臨界區內時，DEH自動以較高速率通過。暖機，汽機暖機轉速為500或1200或2500或3000rpm，故目標值通常設為500或1200或2500或3000rpm達到目標轉速值后，可自動停止升速進行暖機，若在升速過程中，需暫時停止升速，可進行如下操作：在控制畫面上用鼠標點擊“保持”按鈕。在臨界轉速區內時，保持指令無效，只能修改目標轉速。江蘇自主DEH控制系統價位

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