故障：OPC動作調門關閉后未開啟：①OPC電磁閥卡塞，OPC動作電磁閥打開后未關閉，處理方法：這種情況很少，許更換OPC電磁閥；②邏輯設計不合理，OPC動作后將伺服閥指令強制為0而未恢復，處理方法：根據廠家建議對邏輯進行修改；③嚴密性試驗出發OPC，邏輯要求調門不再開啟，處理方法：部分機組有這類設計，廠家解釋為保證機組的安全，嚴密性試驗觸發OPC后調門不再開啟。注釋：OPC動作講調門關系，待轉速降到3000rpm以下后重新打開，轉速不至于甩至0。但是，也出現過OPC動作后，調門未再度開啟的問題。DEH控制系統具備自診斷功能，可以實時監測設備狀態，提前預警故障。天津火力發電廠DEH控制系統方案

汽輪機轉速控制；自動同期控制；負荷控制；參與一次調頻；機、爐協調控制；快速減負荷；主汽壓控制；單閥控制、多閥解耦控制；閥門試驗；輪機程控啟動；OPC控制；甩負荷及失磁工況控制；雙機容錯；與DCS系統實現數據共享；手動控制。DEH就是一個將電信號轉變為現實閥位信號的東西，使用EH油為介質，當需要開大閥門時，伺服閥打到B位置，增加進入油動機的EH油，油動機中活塞上移帶著閥門閥桿上移，將閥門打開，當需要關小閥門時，伺服閥打到A位置，減少油動機的EH，活塞下移帶著閥桿一起下移閥門關小。廣東核電站DEH控制系統價位DEH控制系統具備高可靠性，確保汽輪機在極端工況下仍能穩定運行。

ETS汽輪機緊急跳閘系統，ETS汽輪機緊急跳閘系統連續在線接收汽輪發電機組的TSI系統、鍋爐FSSS系統、DEH系統及其它設備的報警和停機信號，并進行綜合邏輯判斷處理。當發生不能保證熱力系統及設備正常運行或危及設備安全的情況時，及時發出各種停機/報警、遮斷機組、關閉抽汽逆止門等保護信號，使汽輪機組安全停機，并為DCS、SOE系統提供停機診斷信息，是電站熱控設備中重要的保護系統之一。該系統是以可編程控制器（PLC）為主要,采用冗余CPU、電源和I/O，使保護系統的可靠性和靈活性較大程度上提高。

故障：TSI系統故障，①停機信號發出后未恢復，TSI組態時設置了報警保持，處理方法：可以再TSI面板進行復位；②參數上傳至TSI后不正確，前置器處電壓不正常，處理方法：更換前置器；③TSI報警輸出與跳機輸出接反，造成誤跳機。故障：LVDT開度與油動機開度有偏差①LVDT與調門不匹配，調門行程不再LVDT較佳線性區間內，處理方法：更換LVDT，重新安裝LVDT，使調門行程盡量在LVDT較佳線性區間內；②調門整定有問題，需要對調門重新進行調整，處理方法：對調門重新進行調整。DEH控制系統具備緊急停機功能，確保汽輪機在緊急情況下迅速安全停機。

升速控制，在汽輪發電機組并網前，DEH為轉速閉環無差調節系統。其設定點為給定轉速。給定轉速與實際之差。經PID調節運算后，通過伺服系統控制油動機開度，使實際轉速跟隨給定轉速變化。在給定目標轉速后，給定轉速自動以設定的升速率向目標轉速逼近。當進入臨界轉速區時，自動將升速率改為600RPM（可設定）快速通過臨界區。在升速過程中，通常需對汽輪機進行中速，高速暖機，以減少熱應力。目標轉速，除操作員可通過面板設置目標轉速外，在下列情況下，DEH自動設置目標轉速：汽機剛掛閘時，目標為當前轉速：油開關斷開時，目標為主為3000RPM汽機已跳閘，目標為零。DEH系統支持在線升級，不斷優化控制策略，提高汽輪機運行性能。北京火電廠DEH控制系統方案

DEH控制系統具有抗干擾能力強、控制精度高、響應速度快等特點，提升汽輪機運行品質。天津火力發電廠DEH控制系統方案

ETS保護系統工作原理，ETS即汽輪機緊急跳閘保護系統，用來監視對機組安全有重大影響的某些參數，以便在這引起參數超過安全值時，通過該系統去關閉汽輪機的全部進汽閥門，實現緊急停機。ETS系統具有各種保護投切，自動跳閘保護，首出原因記憶等功能。當下例任一條件出現時，ETS可發出汽機跳閘信號，使AST電磁閥動作，實現緊急停機。1)汽機超速110%(DEH來)；2)汽機超速110%（超速保護裝置來）；3)軸向位移大二值(+1.3mm,-0.7mmTSI來)；4)脹差超過二值（+4.5mm, -3.5mmTSI來）；5)振動高二值（大于等于80um）；6)#1~~~#4徑向軸承溫度超過110攝氏度（4點，邏輯或）；7)#1~~~~#4徑向軸承回油溫度超過75攝氏度（4點邏輯或）；8)正推力瓦溫度超過110攝氏度（10點，邏輯或）；9)正負推力瓦回油溫度超過75攝氏度（2點，邏輯）；10)潤滑油壓力低四值0.02(就地來)；11)發電機主保護動作（電氣來）；12)DEH停機保護動作（DEH來）；13)手動停機（雙按鈕，布置在操作臺上）（無投切）。天津火力發電廠DEH控制系統方案