超速保護控制，功率負荷不平衡控制，當電網發生瞬時故障時,發電機輸出功率驟減,汽機尚未及時減負荷,因此汽機轉子將突然加速。為解決這一問題,我們測量中壓缸聯通管上的壓力,作為汽機功率的標志,當汽功率與電功率之差超過 30%額定功率時,快關中壓調門,以改善電力系統穩定性。這種功率負荷不平衡控制,對電網末端的機組尤為重要。超速預警，當機組甩負荷時,若油開關信號沒有發出,由于控制信號的滯后及余汽的作用,汽機轉速將很快飛升,為防止達到跳閘轉速而引起機組跳閘，在轉速達103%時,立即快關高中壓調門,以抑止轉速過度上升,從而起到預警作用。超速保護，當機組轉速超過110%時,DEH發出停機信號,立即關閉高中壓主汽門和調門，切斷進汽。DEH的開發與應用是液壓技術與電子技術深度融合的結果，推動了智能化進程。盤電汽輪機DEH控制系統廠家供應

目標負荷：除操作員可通過面板設置目標外，在下列情況下，DEH自動設置目標負荷：1）負荷反饋剛投入時，目標為當前負荷值（MW）；2）發電機剛并網時，目標為初負荷給定值（%）；3）反饋剛切除時，目標為參考量（%）；4）跳閘時，目標為零。5）CCS控制方式下，目標為CCS給定值。負荷率：操作員設定，負荷率在（0——50%額定功率）MW/min；CCS控制方式下，負荷給給定變化每個脈沖，油動機按照國際慣例0.5%純凝工況閥門開度變化。負荷控制方式：負荷控制器是一個PI控制器，用于比較設定值與實際功率，經過計算后輸出控制調節汽閥。天津國產DEH控制系統價位DEH控制系統可以與現有的自動化系統集成，提升整體生產管理的智能化水平。

高壓缸預暖，利用高壓旁路蒸汽,通過RFV反流閥,從高壓缸排汽口引入高壓汽缸進行預暖。司機發出預暖指令后,打開RFV反流閥,關閉通風閥VV,關閉高排逆止閥待高壓缸溫度達到規定值后,保持一小時,關閉 RFV 閥,高壓缸預暖完成。高壓主汽閥預暖司機發出預暖指令,DEH 微開主汽閥,使主蒸汽進入高壓主汽閥進行預暖。閥殼溫度達到規定值后,保持一小時,關閉主汽閥,準備沖轉。運行方式，CCS 協調控制，啟動結束后,DEH接到CCS的請求,司機可按下協調控制按鈕,在DEH允許的前提下,即可投入CCS控制,同時發出CCS投入信號。此時，DEH自動切除負荷反 饋和調節級壓力反饋,按CCS主控器來的目標設定信號控制機組。

DEH系統由哪幾部分組成?1)01柜一基本控制計算機柜，完成對汽輪機的基本控制功能，即轉速控制、負荷控制及超速保護功能:2)02柜一基本控制端子柜，在控制實際汽輪機時，信號連到實際設備，進行仿真超作時，信號連到仿真器;3)手動操作盤，當一對DPU均故障時或操作員站故障時，對DEH進行手動操作;4)EH油液壓部分。程序進入保持狀態，表示進入TV/IV切換階段，運行人員發出TV/IV切換命令，切換結束后，GV，IV控制汽輪機升速到3000轉。火電廠汽輪機DEH系統是目前所有工業控制系統中較復雜、較精密的系統。除此之外，筆者認為機爐協調控制系統也相對比較復雜。DEH系統通過接口與其他控制軟件集成，實現數據共享與決策支持。

調門活動試驗，為確保調門活動靈活，可以對調門進行活動試驗，以防止卡澀，試驗條件：同時滿足：1）“調門活動試驗開始”按鈕按下；2）調門已全開；3）選擇活動實驗閥門按鈕按下。試驗步驟：在活動實驗畫面點擊需要實驗的按鈕，點擊“實驗開始”按鈕，調門減小后即可點擊“實驗取消”按鈕。實驗結束后，點擊“試驗復位”按鈕，退出調門活動試驗。超速保護試驗，在汽輪機初次安裝或大修時，必須驗證超速保護的動作準確性，對每一種超速保護都應進行試驗驗證。DEH控制系統的主要組件包括控制器、液壓執行器、傳感器和人機界面（HMI）。福建DEH控制系統批發

DEH系統的模塊化設計便于擴展與升級，適應日益變化的工業需求。盤電汽輪機DEH控制系統廠家供應

汽輪發電機組來說，調節閥的開度同蒸汽流量存在非線性關系，因此要進行閥門的線性修正，DEH控制系統設計了閥門修正函數F（X）來進行閥門的線性修正。機組跳閘時，置閥門開度給定信號民為0，關閉所有閥門。DEH控制系統設有OPC保護，閥位限制和快卸負荷等多種保護。還可設定一次調頻死區。DEH控制系統有汽機遠控，汽機自動和汽機手動三種運行方式。主汽壓控制方式，作為DEH的輔助控制回路，以操作員設定值為給定，以實際主汽壓作為反饋，通過PID調節器對機側主汽壓進行閉環控制。盤電汽輪機DEH控制系統廠家供應