常壓下PEMFC的工作溫度不能高于80℃，在0。4～0。5MPa壓力下不能超過102℃。工作溫度對燃料電池性能的影響，電壓-電流密度曲線線性區斜率隨著溫度的升高而降低，這說明電池內阻減小，此時在相同的電流密度下，工作電壓升高，燃料電池的功率增大，效率也有所提高。這主要是因為在限定溫度范圍內，工作溫度高，會加快反應氣體向催化劑層擴散，質子從陽極向陰極的運動也會加快，這些都積極地促進了電池性能的提高。反應氣體中的雜質也是影響質子交換膜燃料電池性能的重要因素，燃料氣體中的雜質主要有CO、C02、N2等。隨著燃料電池技術不斷成熟,以及西氣東輸工程提供了充足天然氣源,燃料電池的商業化應用存在著廣闊的前景。是否有報道Nel如何看待Fumatech膜

質子交換膜的分類根據氟含量，可以將質子交換膜分為全氟質子交換膜、部分氟化聚合物質子交換膜、非氟聚合物質子交換膜、復合質子交換膜4類。其中，由于全氟磺酸樹脂分子主鏈具有聚四氟乙烯的結構，因而帶來優良的熱穩定性、化學穩定性和較高的力學強度；聚合物膜壽命較長，同時由于分子支鏈上存在親水性磺酸基團，具有優良的離子傳導特性。非氟質子膜要求比較苛刻的工作環境，否則將會很快被降解破壞，無法具備全氟磺酸離子膜的優異性能。怎樣知道718研究所如何看待Fumatech膜離子交換膜是一種含離子基團的、對溶液里的離子具有選擇透過能力的高分子膜。

質子交換膜的流場板一般是指按一定間隔開槽的石墨板，開的槽子就是流道，在槽子之間形成流道間隔。流場的作用是引導反應氣體的流動方向，確保反應氣體均勻分配到電極各處，并經擴散層到達催化層進行電化學反應。在常見的質子交換膜燃料電池中，有的流場板與雙極板是分體的，如網狀流場板等；有的流場板與雙極板是一體的，如點狀流場和部分蛇形流場板等，與雙極板一體的流場除了具有上述流場板的功能以外，還要兼顧雙極板的作用。為提高電池反應氣體的利用率，通常排放尾氣越少越好，流場設計得好壞直接影響電池尾氣的排放量。

質子交換膜的物理、化學性質對燃料電池的性能具有極大的影響，對性能造成影響的質子交換膜的物理性質主要有：膜的厚度和單位面積質量、膜的抗拉強度、膜的含水率和膜的溶脹度。質子交換膜的電化學性質主要表現在膜的導電性能（電阻率、面電阻，電導率）和選擇通過性能（透過性參數）上。膜的厚度和單位面積質量。膜的厚度和單位面積質量越低，膜的電阻越小，電池的工作電壓和能量密度越大；但是如果厚度過低，會影響膜的抗控強度，甚至引起氫氣的泄漏而導致電池的失效。氫氧燃料電池以氫氣作燃料為還原劑，氧氣作氧化劑，通過燃料的燃燒反應，將化學能轉變為電能的電池。

質子交換膜反應氣體中雜質的影響。燃料的重整氣中通常都會含有少量的C0，CO對質子交換膜燃料電池的陽極催化劑有嚴重毒化作用，CO含量對燃料電池性能的影響。因此，為確保質子交換膜燃料電池的穩定運行，要通過各種凈化方式降低燃料氣中的CO含量。燃料氣體中其他雜質對燃料電池性能的影響。從表中可以看出當C02的含量高時對燃料電池性能影響很大。這主要是因為吸附在陽極催化劑Pt上的H2和C02相互作用引起CO中毒所致。用純02和空氣作為氧化劑時，燃料電池的性能表現也是不一樣的。質子交換膜在成膜過程中的水解、磺化容易使聚合物變性、降解。是否有報道賽克賽斯怎樣測試Fumatech膜

質子交換膜燃料電池已成為汽油內燃機動力較具競爭力的潔凈取代動力源。是否有報道Nel如何看待Fumatech膜

質子交換膜燃料電池的工作性能與反應氣體的體積分數有關，而體積分數又與氣體壓力有關。工作氣體壓力的提高能夠增加質子交換膜燃料電池的電動勢，還會降低質子交換膜燃料電池的電化學極化和濃度極化。不過反應氣體壓力的提高也會增加PEMFC系統的能耗。但總而言之氣體壓力越高，燃料電池性能越好，尤其是陰極的反應物，即氧氣或空氣的壓力對電池性能的影響更大。當H2／空氣的壓力為0。3MPa/0。3MPa時的性能就優于H2／空氣的壓力為0。1MPa。同時為了減少氫氣和氧氣通過交換膜相互擴散，避免氫氧混合物引起危險，又應盡可能減少膜兩側的壓力差。是否有報道Nel如何看待Fumatech膜

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