車燈的演變大體經過如下幾個階段：光纖前照燈　光纖車燈是根據光的全反射原理利用光源纖維來實現光的傳導而開發出的新一代汽車燈具。它由光源、反光鏡、光纖和輸出組件等部分組成。光纖車燈既可作為前照燈，也可用于前霧燈，更普遍地應用于汽車室內的各種照明。光纖照明技術改變了傳統汽車燈具的結構，將使車燈技術進入一個全新的時代。但目前尚處于開發階段，其昂貴的成本限制了它在汽車產品中的應用。一旦障礙被克服，光纖照明技術將迅速而普遍地應用于汽車生產，將會使汽車燈具呈現出嶄新的面貌。前照燈是車燈中要求高、結構復雜、設計和制造難度大的車燈。它的發展變化也表示了車燈的整體演變。至于信號燈，其光源是與前照燈同步發展的，其變化也多表現在結構方面，如組合燈、復合燈、混合燈以及新流行的將后信號燈的左、右兩部分連成一體的整體后組合燈等待。采用發光二級管（LED）作信號燈光源是信號燈的一個創新，這一技術飛越使信號燈在光源和結構兩方面都以全新的面貌出現。輝光放電燈（氖燈）作為高位制動燈出現在信號燈的行列中，也是近年來信號燈的一個新發展。氙氣燈太散光，晚上開車會嚴重影響對面車主開車，自己也會看不真切。所以，改氙氣燈建議加透鏡。廈門改裝價格

車燈燈語：夜晚遭遇強燈閃眼燈語：兩下大燈提醒，亮雙跳表示不滿。晚上開車，不好的事情就是遇到遠光燈一開到底的家伙，這種會車時不切換燈光的行為在夜間開車過程中屢見不鮮。其實晚上在市區開車，大多數情況下路面都有不錯的燈光照明，根本沒有必要把大燈開得雪亮。而在路面照明不是很理想的路段，大燈一開到底更是誘發車禍的重要因素。遇到來車一直開大燈怎么辦？也許很多車友都會采取"以牙還牙"的辦法，大家相互打起大燈。這種方式顯然不妥，老駕駛員介紹安全駕駛經驗時，通常都會說到不開賭氣車，這種"以牙還牙"的行為就是賭氣的體現。遇到強光閃眼，很可能對方是忘了關遠光燈，車友們可以在交會前的一段較遠距離內閃兩下大燈，提醒對方會車時要切換燈光。如果對方無動于衷，車友可以亮起雙跳燈以表示不滿，告訴對方"您閃著我了，請切換近光燈"。三明奔馳老款改裝要多少錢改裝燈不但單獨能夠提升安全性和舒適性，并且還能減少車主夜間的緊張感和疲勞感。

伴隨著車輛照明燈具技術性的快速發展趨勢，從以前的鹵素大燈到氙氣燈，再到現在的LED大燈，激光大燈等，自然車燈改裝銷售市場也是如此，從以前的氙氣燈透鏡到LED雙光透鏡再到激光大燈。LED雙光透鏡是由LED燈珠、散熱風扇、透鏡等組成，它是集成一體式設計，無外置驅動。LED雙光透鏡與原車鹵素燈相比功率更低使用壽命更長，原廠鹵素大燈輸出功率一般在55W-60W上下，而LED輸出功率大多數在35W-45W上下，與原廠輸出功率相符合，并且LED雙光透鏡的使用期限是氙氣燈的10倍做到了30000個鐘頭，使用期限長。激光大燈，激光大燈也是與LED雙光透鏡一樣集成一體式設計，有個別產品有外置驅動。激光大燈近光也是LED光源，遠光為LED+激光光源，激光大燈與LED雙光透鏡的差異關鍵聚集在遠光燈上邊，激光大燈遠光澤度和有效射程都比LED雙光透鏡要更亮更長遠，與原裝激光大燈不一樣的是，遠光燈沒有理由全自動打開激光大燈，色度燈光照明更強。說到終，大伙兒無論是更新LED雙光透鏡或是激光大燈，都得依據本身燈光效果規定度和應用情景來挑選，科學規范的更新車燈，改了燈的好朋友也需要謹記文明行為應用燈光效果，不亂用遠光。

目前市面上主流的汽車大燈有三個種類：鹵素大燈、氙氣大燈、LED大燈。許多車主都覺得自己的車燈不夠亮，車輛的原廠大燈有沒有必要去改，改裝大燈又需要注意哪些事項？這三種大燈都有哪些優缺點，該如何選擇？就給大家來盤一盤。鹵素大燈是三種汽車大燈成本是低的，也是家用車用常見的一種。鹵素大燈的優點有兩個：1.色溫較低，一般在3000K左右，肉眼看起來光線偏黃。因此鹵素大燈在雨霧環境下穿透力更強。2.鹵素大燈結構簡單，成本較低，是目前大多數家用車型的選擇。鹵素有效缺點也很明顯：1.大部分的鹵素大燈功率在55W左右，相對于其他兩種大燈這樣的耗電量是比較高的。2.鹵素大燈的亮度較低，通光量在1000流明。只有氙氣大燈的1/3。3.鹵素大燈壽命較短，平均壽命400~500小時，隨著使用時間的增長燈光會越暗。低端LED燈的省電性低于節能燈(冷陰極管，CCFL)。

車燈的演變大體經過如下幾個階段：乙炔燈 1879年白熾電燈出現后，人們很自然的想到把它應用到汽車上，但初的嘗試失敗了。因為當時的真空白熾燈泡的燈絲是由碳絲做成的，很脆，經不起汽車的震振動，特是它的輪廓亮度不夠高，但為4*10000cd/m 左右（cd——坎德拉，光強度單位），而在汽車前方100M初產生1LX（1L ——勒克斯，照度單位）的照度，至少需要光源輪廓亮度為32*10000cd/m。到1905年，乙炔開始用作車燈光源。這是因為乙炔等火燃的輪廓亮度約為7.2*10000cd/m，比當時電燈所能達到的亮度幾乎亮一倍。乙炔是利用裝置在汽車腳踏板或車架上的輕便型乙炔發生器由碳化鈣和水發生化學反應而產生的。行車時車體的顛簸或晃動剛好成為這個化學反應的“催化劑”，一旦汽車停下來，則反應漸弱，照明漸無。當時已有其他高度光源，雖然也在汽車上試用過，但都因為種種原因未獲成功，終只有乙炔燈成為早期車燈的穩定光源，而且一直沿用到1925年前后。鹵素燈先將電能轉換成熱能，然后再將其轉換成可見光，能量效果更多，發光效率更低。福建日系老款改裝件有哪些

白鹵素燈和大功率鹵素燈泡的改裝，這種改裝的效果并不明顯。廈門改裝價格

車燈的演變大體經過如下幾個階段：1912年發明了用以啟動發電機的電啟動機，這就要求在必須裝置蓄電池，為給蓄電池充電又要求裝置支流發電機，這就給汽車采用電光源照明提供了必要的條件，也是必然的發展趨勢。但是，汽車電器設備（啟動機、發電機、蓄電池、和電器照明設備）在當時并非每輛汽車都具備，而是根據用戶要求另外安裝的選裝設備。所有汽車出廠都采用電器照明，實際上是從1925年開始的，此后電器設備系統就成為每輛汽車所必備。汽車燈具才在為青一色的電光源。廈門改裝價格

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