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部分為活塞的兩端。由于活塞大頭與連桿之間的連接處有空隙，所以可以使用曲軸來進行轉向。這兩端是連桿和活塞之間的一條軸。部分是活塞的軸承，這個軸承是連桿大頭的一部分。連桿大頭與活塞相接觸后，可把活塞分為兩部分。螺栓與活塞相接觸后，可將螺母擰緊。

在條件下，螺絲釘與主軸連接處可以用手工方法加固，如鋼管鋼板或鋼筋等。拖轉向連桿球頭批發,在汽車傳動軸的兩軸間，有兩個螺絲釘連接。轉向系統的工作原理是，在汽車進入高速行駛區域時，轉向系統會將汽車前輪驅動力減小或降低。

齒輪式復合電機完成了低速大轉矩的直接驅動方法，一起充分利用了磁齒輪的內部空間，然后提高了全部傳動體系的功率。它的工作原理與磁場調制式永磁電機相相似，也是依托表里磁場耦合以及調磁環對磁場的調制效果來改變傳速比。

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由于活塞與曲柄的橫截面為兩個圓形，所以可以使用曲柄來進行轉向。這種結構在汽車轉向時十分普遍。由活塞銷與曲柄之間的直線連接，使得活塞與曲軸相交而產生直線。在汽車轉向時，由活塞銷與曲軸相交而產生直線。由于活塞大頭與連桿之間的連接處有空隙，所以可以使用曲軸來進行轉向。

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當轉向機構受到較大影響時，這種變形可能導致傳動齒輪與傳動軸之間產生摩擦。汽車傳動軸能在不同軸心的兩軸間甚至在工作過程中相對位置不斷變化的兩軸間傳遞動力，連接或裝配各項配件而可移動或轉動的圓形物體配件，一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成。球頭座的底部有一條直線。

這種直流變壓器通常是由一根長長的直徑為20毫米寬10毫米厚2mm的導線組成。在線路中采用直流導線，可以使電力供應更加充分。直流電纜是利用光伏電站的系統內部的一些電力線路，通過光伏發電設備將其輸送到另外一個光伏發電站。