以往減速機及其他機械潤滑系統(tǒng)用的潤滑油，如機械油、齒輪油、潤滑脂等使用中均易漏油，防漏性極差，不僅浪費油，造成浪費，而且極易污染環(huán)境，還需及時補油，使用不便，同時其使用周期短，對設備無修復保護功能，潤滑性能也不理想。所以，正本經(jīng)過研制，制造出減速機防漏潤滑劑。

HF-減速機防漏潤滑劑是針對減速機等設備潤滑與密 封而研制的一種新型多效潤滑劑，集極壓、防漏、潤滑為一體，它具有優(yōu)良的機械和膠體安定性、抗水性、抗磨性、自密封性強等特點，適用于各行各業(yè)中低速減速機潤滑，并能對漏油減速機設備起到獨有的維護、保養(yǎng)、潤滑功效，是齒輪潤滑油、減速機脂的換代產(chǎn)品。

發(fā)明HF-減速機防漏潤滑劑的目的是提供一種防漏潤滑油及其制法，其基本的特點是保證潤滑的基礎上防漏性能好，因而使用中可大大減少浪費，減少環(huán)境污染，使用性能好。其制法簡便，工藝合理。加入特定材料后，可使其使用周期大大延長，潤滑性能大大提高，并對機械零件具有良好的修復和保護功能。

對于某些礦山機械，特別在容易發(fā)生火災、爆炸shi故的礦山中使用的一些機械、要求使用抗燃性好的潤滑油(抗燃液)，不能使用可燃的礦物油。要求潤滑油對密封件的適應性要好，以免密件受到損壞。所以，針對以上的要求HF-球磨機軸瓦專用潤滑油已經(jīng)完全可以解決。又因機械冬夏溫度變化很大，有的地區(qū)晝夜溫差也大，因此要求潤滑油粘度隨溫度的變化要小，既要避免在溫度高時，油品粘度變得太低，以致不能形成潤滑膜，起不到應起的潤滑作用，又要避免在溫度低時粘度太高，以致起動、運轉(zhuǎn)困難。

油池飛濺潤滑是目前常用的一種潤滑方法，它是把主動小齒輪的一部分浸在油池中，靠小齒輪的轉(zhuǎn)動把HF-球磨機軸瓦專用潤滑油帶上來，通過齒輪嚙合再把潤滑油帶到被動球磨機大齒輪上，采用這種潤滑方法不但不能對潤滑劑量進行控制，還會對設備運行的環(huán)境造成污染;而人工潤滑是一種落后的潤滑方式，根本無法對潤滑劑量進行控制，潤滑油的浪費更加嚴重。

原來生產(chǎn)的輪帶油主要應用于2500t/d、3000t/d回轉(zhuǎn)窯上，當時我國5000t/d生產(chǎn)線并不多。HF-高溫輪帶潤滑劑的改進，主要是針對我國水泥行業(yè)異軍突起的5000t/d及以上新型干法水泥回轉(zhuǎn)窯輪帶及相關部件的潤滑。

正本表示，國外產(chǎn)品一百元以上甚至幾百元一公斤，價格昂貴是我們HF高溫輪帶潤滑劑價格的數(shù)倍，甚至十倍以上。2006年2月洛陽正本潤滑材料有限公司和同力水泥共同協(xié)作改進的潤滑劑在鶴壁5000t/d生產(chǎn)線上進行應用試驗。其輪帶直徑5.8米左右，重量約50t，現(xiàn)場觀察輪帶與各相關部件基本上處于無潤滑狀態(tài)，明顯看出干摩擦留下的磨損痕跡，并伴有擦傷、咬合損傷點。加注時，我們選擇在停窯檢修，采用的是涂抹方法。

在運轉(zhuǎn)時選用的是電動噴涂加油泵定時噴涂，原采用國外的小型噴涂設備效果并不理想，尤其是輪帶與墊板之間的加注相當困難，因為輪帶與墊板之間的.大間隙在高處。如果在高溫運轉(zhuǎn)中加注HF高溫輪帶潤滑劑更危險不現(xiàn)實，所以在停窯期間輪帶與墊板之同要充分加注。在運轉(zhuǎn)過程中輪帶與托輪之間、輪帶與檔圈，檔輪之間等平時可根據(jù)情況幾天或更長時間電動噴涂。

在使用HF高溫軸承潤滑脂要適當?shù)募幼⒘俊＜又窟^大，會使?jié)櫥瑑?nèi)阻力增大，油脂溫度升高，變稀流失，耗脂量增大;而加脂量過少，則不能獲得足夠的油膜，而發(fā)生局部干摩擦，從而導致潤滑不良的現(xiàn)象——異常溫升、震動、噪音等。一般來講，適宜的加脂量為軸承內(nèi)總空隙體積的1/3～1/2。

HF高溫軸承潤滑脂廠家提醒要注意防止不同種類、牌號及新舊高溫潤滑脂的混用避免裝脂容器和工具的交叉使用，否則，將對脂產(chǎn)生滴點下降，油脂變稀和機械安定性下降等不良影響。例如FITLUBE HT702高溫潤滑脂不能與其它潤滑脂混用，該產(chǎn)品可在250度長期使用，但是混入了其它潤滑脂后，很快就出現(xiàn)變稀流失，不能滿足100多度的潤滑需求。

更換HF高溫軸承潤滑脂工作時要心細。由于潤脂品種、質(zhì)量都在不斷地改進和變化，老設備改用新高溫潤滑脂時，應先經(jīng)試驗，試用后方可正式使用。在更換新脂時，領取和加注高溫潤滑脂前，要嚴格注意容器和工具的清潔，設備上的供脂口應事先擦拭干凈，嚴防機械雜質(zhì)、塵埃和砂粒的混入。

另外，HF-高溫輪帶極壓潤滑劑的加換時間應根據(jù)具體使用情況而定，既要保證可靠的潤滑又不至于引起脂的浪費。