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云南汽車尾板接觸器工作原理

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-08-09

直流接觸器的選用方式。1.選擇直流接觸器的類型直流接觸器的類型應(yīng)根據(jù)負(fù)載電流的類型和負(fù)載的輕重來選擇,即是交流負(fù)載還是直流負(fù)載,是輕負(fù)載、一般負(fù)載還是重負(fù)載.2.直流接觸器主觸頭的額定電流直流接觸器主觸頭的額定電流可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算IN主觸頭≥PN電機(jī)/(1~1.4)UN電機(jī)如果直流接觸器控制的電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、制動(dòng)或反轉(zhuǎn)頻繁,一般將接觸器主觸頭的額定電流降一級(jí)使用.3.主觸頭的額定電壓接觸器銘牌上所標(biāo)電壓系指主觸頭能承受的額定電壓,并非吸引線圈的電壓,使用時(shí)接觸器主觸頭的額定電壓應(yīng)不小于負(fù)載的額定電壓.4.操作頻率的選擇操作頻率就是指接觸器每小時(shí)通斷的次數(shù).當(dāng)通斷電流較大及通斷頻率過高時(shí),會(huì)引起觸頭嚴(yán)重過熱,甚至熔焊.操作頻率若超過規(guī)定數(shù)值,應(yīng)選用額定電流大一級(jí)的直流接觸器.新能源汽車尾板接觸器設(shè)備,就選浙江奧凱電氣有限公司,用戶的信賴之選。云南汽車尾板接觸器工作原理

純電動(dòng)汽車由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車。純電動(dòng)汽車,相對(duì)燃油汽車而言,主要差別(異)在于四大部件,驅(qū)動(dòng)電機(jī),調(diào)速控制器、動(dòng)力電池、車載充電器。相對(duì)于加油站而言,它由公用超快充電站。純電動(dòng)汽車之品質(zhì)差異取決于這四大部件,其價(jià)值高低也取決于這四大部件的品質(zhì)。純電動(dòng)汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關(guān)。純電動(dòng)汽車時(shí)速快慢,和啟動(dòng)速度取決于驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率和性能,其續(xù)行里程之長短取決于車載動(dòng)力電池容量之大小,車載動(dòng)力電池之重量取決于選用何種動(dòng)力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等,它們體積,比重、比功率、比能量、循環(huán)壽命都各異。這取決于制造商對(duì)整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細(xì)分。山東汽車尾板接觸器生產(chǎn)廠家新能源汽車尾板接觸器設(shè)備,就選浙江奧凱電氣有限公司,用戶的信賴之選,有需要可以聯(lián)系我司哦!

互鎖環(huán)節(jié):具有禁止功能在線路中起安全保護(hù)作用1、接觸器互鎖:KM1線圈回路串入KM2的常閉輔助觸點(diǎn),KM2線圈回路串入KM1的常閉觸點(diǎn)。當(dāng)正轉(zhuǎn)接觸器KM1線圈通電動(dòng)作后,KM1的輔助常閉觸點(diǎn)斷開了KM2線圈回路,若使KM1得電吸合,必須先使KM2斷電釋放,其輔助常閉觸頭復(fù)位,這就防止了KM1、KM2同時(shí)吸合造成相間短路,這一個(gè)線路環(huán)節(jié)稱為互鎖環(huán)節(jié)。2、按鈕互鎖:在電路中采用了控制按鈕操作的正反傳控制電路,按鈕SB2、SB3都具有一對(duì)常開觸點(diǎn),一對(duì)常閉觸點(diǎn),這兩個(gè)觸點(diǎn)分別與KM1、KM2線圈回路連接。例如按鈕SB2的常開觸點(diǎn)與接觸器KM2線圈串聯(lián),而常閉觸點(diǎn)與接觸器KM1線圈回路串聯(lián)。按鈕SB3的常開觸點(diǎn)與接觸器KM1線圈串聯(lián),而常閉觸點(diǎn)壓KM2線圈回路串聯(lián)。這樣當(dāng)按下SB2時(shí)只能有接觸器KM2的線圈可以通電而KM1斷電,按下SB3時(shí)只能有接觸器KM1的線圈可以通電而KM2斷電,如果同時(shí)按下SB2和SB3則兩只接觸器線圈都不能通電。這樣就起到了互鎖的作用。

直流接觸器具有以下特點(diǎn):1、它的鐵芯和銜鐵都是由整塊的實(shí)心材料制成,而不是采用硅鋼片制成;2、直流電壓線圈具有較大的直流電阻值;3、具有直流主觸頭和數(shù)量不等的輔助觸頭,主觸頭有的帶滅弧裝置,有的不帶滅弧裝置。直流接觸器主要用于遠(yuǎn)距離接通與分?jǐn)嘀绷麟娐分械呢?fù)載。直流接觸器也是由電磁機(jī)構(gòu)、觸頭系統(tǒng)和滅弧裝置等組成。比如電磁機(jī)構(gòu)由鐵芯、吸合線圈和銜鐵組成,多采用繞棱角轉(zhuǎn)動(dòng)的拍合式結(jié)構(gòu)。由于吸合線圈中通過的電流為直流,正常情況下,線圈中通電對(duì)鐵芯不會(huì)產(chǎn)生渦流,使鐵芯不發(fā)熱,所以它沒有鐵損,因此鐵芯可以采用整體鑄鐵或鑄鋼制成。直流低壓接觸器線圈繞組的匝數(shù)相對(duì)交流接觸器線圈的匝數(shù)多的多,所以直流接觸器線圈的電阻值較大。新能源汽車尾板接觸器設(shè)備,就選浙江奧凱電氣有限公司,讓您滿意,歡迎新老客戶來電!

折疊式尾板

結(jié)構(gòu)復(fù)雜。折疊式尾板收起后到汽車尾部,不會(huì)擋住車廂的廂門,同時(shí)尾板還兼有了保險(xiǎn)杠的作用,節(jié)省空間,操作方便,安裝簡便。

搖臂式尾板

相對(duì)較為簡單的結(jié)構(gòu),自重較輕,載重量較小,安裝簡便。適用于輕型貨車,主要用于氣瓶、桶、罐類運(yùn)輸。

搖臂式尾板相對(duì)較為簡單的結(jié)構(gòu),自重較輕,載重量較小,安裝簡便。適用于輕型貨車,主要用于氣瓶、桶、罐類運(yùn)輸。

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與汽升降尾板相互配套的設(shè)備還有——各種高度調(diào)節(jié)板(月臺(tái)平臺(tái))、特殊液壓平臺(tái)、各種液壓動(dòng)力單元、剪叉式升降臺(tái)、登車橋等多種適合中國國情的物流設(shè)備。

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接觸器常見故障有:①通電后不能合閘或不能完全合閘,原因是線圈電壓等級(jí)不對(duì)或電壓不足,運(yùn)動(dòng)部件卡位,觸頭超程過大及觸頭彈簧和釋放彈簧反力過大等;②吸合過程過于緩慢,其原因在于動(dòng)、靜鐵心氣隙過大,反作用過大,線圈電壓不足等;③噪聲過大或發(fā)生振動(dòng),其原因是分磁環(huán)斷裂,線圈電壓不足,鐵心板面有污垢和銹斑等;④線圈損壞或燒毀,原因在于線圈內(nèi)部斷線或匝間短路、線圈在過壓或欠壓運(yùn)行等;⑤線圈斷電后鐵心不釋放,其原因有剩磁太大,反作用力太小,板面有粘性油脂,運(yùn)動(dòng)部件卡位等;⑥觸頭溫升過高及發(fā)生熔焊,其原因是負(fù)載電流過大,超程太小,觸頭壓力過小及分?jǐn)嗄芰Σ蛔?觸頭接觸面有金屬顆粒凸起或異物,閉合過程中振動(dòng)過于激烈或發(fā)生多次振動(dòng)等。云南汽車尾板接觸器工作原理

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