16)，與基座主體(6)卡合，所述平衡塊(12)下端設有伸出結構(17)，與把手總成的后拉腿卡合。【**摘要】本實用新型涉及一種一體式汽車外拉門把手，包括把手總成，基座總成和鎖芯，所述基座總成包括基座主體，平衡塊分總成，鈑金固定螺栓，鎖芯固定螺栓，所述基座主體上設有前拉腿插入孔，后拉腿插入孔和鎖芯插入孔，所述基座主體通過鈑金固定螺栓固定在車門內，所述鎖芯安裝在基座主體上，通過鎖芯固定螺栓固定在鎖芯插入孔內；所述把手總成的前拉腿安裝在前拉腿插入孔內，所述把手總成的后拉腿安裝在后拉腿插入孔內；所述平衡塊分總成安裝在基座主體上。本實用新型基座上的平衡塊與把手的連接方式簡便，零件少，節約了成本并且安裝方便。門把手和基座兩個零件組合在了一起，減少零件數量并提高了安裝效率，并且提高了門把手的良品率。【IPC分類】E05B85/10,E05B79/06,E05B79/02【公開號】CN【申請號】CN3【發明人】鄔曉菠,董文杰,張建文,楊劍【申請人】偉速達。上海汽車門把手配件優化價格！內蒙古門把手銷售廠家

    使用者在長時間停車之后發現他的電池耗盡了，并且***步必須如圖5a、5b和5c所示進行手動后備致動以進入他的車輛。在至少部分地給電池充電之后(使用電池裝載器、橋接電纜或通過跳線起動車輛馬達)，電動機7被用于在用戶難以察覺的過程中重新裝備推-推單元13。圖6a中的聯接齒輪27和推-推杠桿29的布置與圖5c的布置相同，并且對應于在推-推單元13仍處于觸發狀態(推-推彈簧15被釋放)時把手杠桿3的就緒位置。如圖6a所示，在就緒位置，彈簧指狀部37靠近或接觸把手彈簧35的自由臂，該自由臂位于順時針方向(閉合或向內)上，因此，前面的圖中示出的任何運動都不會使把手彈簧35被致動。在圖6a和6b之間，電動機35使聯接齒輪27順時針移動，使得彈簧指狀部37在其運動中順時針推動把手彈簧35的自由臂。在圖6b中，圓弧形突起41的順時針的端部抵靠圓弧形凹部43的順時針的端部，但推-推杠桿柱體29尚未移動；把手杠桿3仍處于就緒位置。在圖6b和6c之間，電動機7繼續使聯接齒輪27旋轉，使得圓弧形突起41引起推-推杠桿柱體29沿順時針方向旋轉。在圖6c中，作用在推-推指狀部21上的推-推杠桿柱體29和推-推杠桿45到達咔噠位置。在所述位置。維修門把手售后服務不同型號汽車門把手銷售價格。

    2013年12月10日至13日在上海新國際博覽中心舉辦“上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設備及汽車用品展覽會”（AutomechanikaShanghai-ShanghaiIntemationalTradeFairforAutomotiveParts,EquipmentandServiceSuppliers）該展會是德國automechanika展覽會全球十一個品牌展會之一。2012年舉辦的第八屆AutomechanikaShanghai參展商和觀眾總數雙雙打破紀錄，展會云集了36個國家及地區的4200多家參展商，吸引了108個國家及地區的70000名專業觀眾到場參觀，其中海外觀眾超過四分之一。排名**位的海外觀眾客源國依次是韓國、中國臺灣、俄羅斯、伊朗、日本、美國、印度、馬來西亞、意大利和德國，以及通用汽車、寶馬集團、標致雪鐵龍、Rolls-Roycede等**公司全球或區域采購負責人，展會得到了參展商與觀眾的高度評價，該展已成為國際汽車配件、維修檢測設備及汽車用品供應商**認可的專業展會。2013年法蘭克福上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設備及汽車用品展覽會（AutomechanikaShanghai）展覽面積由上屆的18萬平米增加到20萬平米。展品范圍:部件及組件：汽車駕駛零配件、底盤、車身、電子電器。

    以便鎖件依次穿過二罩殼而卡緊固定。進一步地，上述殼體中第二容置腔遠離***容置腔的一側面a流通設置。由此，連接扣及其連接的手柄從側面a伸出，方便蓋體蓋合。本技術結構簡單，操作方便，同時實現保護連接扣、以及門把手相對固定的目的，簡化噴漆工裝使用，提高生產效率。附圖說明圖1為本技術汽車門把手噴漆加固罩具的結構示意圖；圖2位圖1所示汽車門把手噴漆加固罩具的罩殼的結構示意圖。具體實施方式下面結合附圖對本技術做進一步詳細的描述。如圖1、2所示，本技術汽車門把手噴漆加固罩具包括二罩殼100和一鎖件200，二罩殼100分別對應成對的門把手300，鎖件200用于罩殼100罩住門把手300的連接扣后，通過卡緊二罩殼100進而相對固定成對的門把手300，使門把手300旋轉噴漆時更穩定。上述二罩殼100包括殼體110以及一體成型的蓋體120，殼體110內設為容置腔130，容置腔130用于放置門把手300的連接扣，根據連接扣的形狀流向，其包括***容置腔131和第二容置腔132，***容置腔131和第二容置腔132非直線連通設置，并且殼體110中第二容置腔132遠離***容置腔131的一側面a流通設置。由此，將連接扣置于容置腔130，并且門把手300從側面a伸出，不影響蓋體120蓋合于殼體110。質量汽車門把手配件概念設計！

    當用戶按下車內雙閃開關時，信息顯示組件顯示的設定信息包括燈光和/或文字。此時多功能顯示屏4處于發光狀態、或顯示有文字，或同時顯示文字和發光，且多功能顯示屏4使燈光發生閃爍，顯示的文字為設定的警示語。因此，當用戶在車內按雙閃開關時，通過車門把手上的顯示屏顯示提示信息，有助于對周圍車輛或人員起到警示效果，有助于提高安全性。當用戶觸碰**開關時，信息顯示組件會顯示既定的顯示語或者內容。另外，信息顯示組件顯示的設定信息可以通過由與汽車建立通訊連接的手機進行設置，使多功能顯示屏4能夠顯示自定義編輯的語言，方便用戶操作。上面結合附圖對本發明進行了示例性描述，顯然本發明具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本發明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本發明的保護范圍之內。品牌汽車門把手配件工廠直銷聯系人！福建門把手設計

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    一體式汽車外拉門把手的制作方法【技術領域】[0001]本實用新型屬于汽車零部件領域，具體涉及一種一體式汽車外拉門把手。【背景技術】[0002]常見的汽車外門把手是由一個把手和一個與把手配合的門鎖罩蓋組成，這兩個零件在一起組成汽車外門把手。門把手和罩蓋這兩個零件經常會出現間隙匹配問題，并且噴漆后顏色也會產生差異，產品的不良率高，如果把把手和罩蓋合并為一個零件，合并后的把手安裝進入基座很困難，即使能安裝，其基座結構也很復雜。【實用新型內容】[0003]針對現有技術存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種一體式汽車外拉門把手和與門把手簡易裝配的基座結構，把手裝配后能夠在車門上固定牢靠。[0004]為達到上述目的，本實用新型采用如下技術方案:[0005]一種一體式汽車外拉門把手，包括把手總成，基座總成和鎖芯，所述基座總成包括基座主體，平衡塊分總成，鈑金固定螺栓，鎖芯固定螺栓，所述基座主體上設有前拉腿插入孔，后拉腿插入孔和鎖芯插入孔，所述基座主體通過鈑金固定螺栓固定在車門內，所述鎖芯安裝在基座主體上，通過鎖芯固定螺栓固定在鎖芯插入孔內；所述把手總成的前拉腿安裝在前拉腿插入孔內，所述把手總成的后拉腿安裝在后拉腿插入孔內。內蒙古門把手銷售廠家