該車在過戶至原告名下前，只發生過一次極其輕微的車輛碰撞剮蹭事故，只輕微傷及車身左后部葉子板及后保險杠邊緣及輪轂表面，完全沒有傷及車輛的安全結構，因而不構成“重大事故”。特斯拉同時否認了車輛存在結構性損傷問題，并認為：被告單方面聘請的天津萬豐機動車鑒定評估有限公司不具有司法鑒定資格，其向原告提供的“鑒定”屬于為原告單方面提供的商業，因而其鑒定意見沒有法律效力。因此，特斯拉銷售并未實施任何原告的客觀行為。目前，該案件仍在等待開庭審理。業內人士表示，車架相當于人的骨骼，如果車輛的主要車架組成部分，如A柱、B柱、C柱等受到嚴重損傷，即使修復之后也會導致碰撞強度下降，影響行車安全。因此，消費者在購買二手車時，務必要了解清楚車況，要求商家出示關于車況的書面文件，避免買到事故車和水泡車等危險車輛。隨著特斯拉國產的深化，未來將會越來越多的車型走向國內。對于特斯拉而言，走好中國市場是實現全球化的第一步，也是重要的一步。無論是銷售新車還是二手車，特斯拉都應該實事求是，尊重消費者的合法權益，否則即便是擁有更低的購車價格，服務和質量的喪失將會導致品牌越走越遠。想找專業的二手車司法鑒定機構請看看一車一檢。溫州高級二手車司法鑒定哪家專業

是否應該將車輛納入事故車范圍？翼子板是否屬于車身結構件？趙坤告訴記者，左后翼子板在《GB∕T30323-2013二手車鑒定評估技術規范》文件中，屬于判別事故車中的“六柱”之一的左C柱部分。因為左后翼子板屬于左C柱不可分割的一部分，如需切割更換此處翼子板，就需切割C柱。記者查詢《GB∕T30323-2013二手車鑒定評估技術規范》文件了解到，包括“六柱”在內的12項車體部位如有出現變形、扭曲、更換、燒焊、褶皺任何一項缺陷問題，即被判定車輛為事故車。同時，左后翼子板也屬于對二手車輛外觀部位評估的一項。圖片來源：《GB∕T30323-2013二手車鑒定評估技術規范》特斯拉方面稱，因為特斯拉車輛是全鋁制車身，對左后葉子板（即翼子板）的輕微損傷無法通過傳統的車身金屬鈑金“敲打拉伸復原”工藝進行修復，維修企業按照特斯拉生產廠家技術標準和規范采用“焊粘-鉚接”工藝技術對車輛葉子板進行了更換，該工藝是對作為車身覆蓋件的葉子板進行更換，完全不涉及車輛的車架及其他任何車輛安全結構，不存在結構性損傷問題。對于特斯拉所說的是對作為覆蓋件的葉子板進行更換，不存在結構件損傷一說，趙坤認為，車輛有前后四塊翼子板，分別為左前、右前翼子板。南通法拉利二手車司法鑒定電話二手車司法鑒定想找專業的第三方檢測機構就來一車一檢。

就是一個公里數稍微多一點，一個公里數稍微少一點，我進行選擇，然后他們也進行推薦，后我選擇了這臺車。這兩臺車是從任何的配置、性能、架構、年份都是一樣的，那就是正常人來講，那正常人的消費者這個觀念來講，即便我知道這兩臺按配置都一樣，價格全都一樣，我為什么要選一臺切割的呢？咱們再換一種思路，咱們去二手車市場去選車，您會優先選一臺存在切割的車嗎？即便它涉不涉及結構性損傷，它也會涉及到巨大的貶值。42號車庫：明白，所以等于您是認為這類信息是有必要在購車前和您說明的，哪怕它不涉及結構性損傷。韓潮：而且在銷售之前我也明確的找他們要過這個車的相應檢測，我找他們要過所有的東西，但是我自己通過車架號，在任何的花錢的軟件上，就是花錢的那種付費查詢，都是查不到任何信息的。42號車庫：等于就是說這一條維修記錄，是您在特斯拉官方給您的信息還有您自己去花錢去找的信息里都沒有找到的對吧？韓潮：對，通過車架號是查詢不到任何這個（翼子板維修）相關的記錄的。42號車庫：特斯拉表示對于前任車主維修翼子板的這一問題他們也不是完全知情，他們的記錄里只有翼子板的一個訂貨記錄。韓潮：我剛剛又給您發了一個圖片。

華夏時報（）記者賈謹嫣翟亞男北京報道2016年12月，高思思經優估（上海）信息科技有限公司（下稱“優估公司”）評估鑒定，通過凱楓融資租賃杭州有限公司（下稱“凱楓租賃”）及優臻（北京）商務咨詢有限公司（下稱“優臻公司”）以分期的模式購入一輛時價，車源系北京市豐臺區花鄉二手車車商崔海生提供。高思思向法庭提供了一份《優信“付一半”購車合同》（下稱“購車合同”），顯示賣方為崔海生，但崔海生稱其從未就該車簽署任何合同或協議。該份合同經由司法鑒定后被認定系偽造合同，合同上的筆跡與手印均非崔海生本人，但《購車合同》仍被認定為有效并作為宣判的依據之一。2019年6月20日，北京市順義區人民法院判決崔海生以356360元的基數對高思思進行三倍賠償。因對《購車合同》等關鍵證據的真實性存在疑議，崔海生決定上訴。后經北京市中級人民法院審理后依法發回重審。2020年7月16日下午，該案于網上開庭。爭議焦點主要集中在《購車合同》的真偽。一份并非崔海生本人所簽的合同是否能夠對其進行法律約束，簽有崔海生筆跡但卻被鑒定為系偽造的《購車合同》是誰提供的？實收333000元為何以356360元進行賠償，其中是否涉嫌詐騙？消費者經由優信集團買賣車輛。二手車司法鑒定推薦一車一檢。

記者從韓潮提供的關于此次車輛失速時的《委托修理合同》上發現，特斯拉對失速后的車輛更換了大電池保險和傘閥。不過，特斯拉方面對于韓潮車輛失速一事的結論是，韓潮把加速踏板踩到底引起失速，不屬于特斯拉車輛問題。圖片來源：每日經濟新聞資料圖此次失速事故也成為韓潮踏上路的導火索。“因為此次事故，心里產生了陰影，車輛就算維修好了，也不敢再開。”韓潮對記者說，開始是與特斯拉方面協商退車一事，不過特斯拉并不同意。“我只開了兩個多月，且是他們車輛出了問題，就要折損10萬元，說只能退回。”韓潮表示，這樣的處理方法他不能接受，不得已才開始路，對車輛進行鑒定。對于，特斯拉兩個月折損10萬元的說法，二手車商董顥（化名）認為，以當前二手車回收行情來說，韓潮這款車使用兩個月左右時間正常折損不超過1萬元。“特斯拉對這款車提出折損10萬元，相當于車主購車價7折，有點太狠了。不過，特斯拉折損價定價這么高，應該與韓潮十幾次維修記錄有關。特斯拉回收人員應該知道這輛車存在結構性損傷的問題，否則不會要求折損這么高。”董顥說。據董顥介紹，如車輛“四梁六柱”（車輛結構件A、B、C、D柱和縱梁）有被切割修復的痕跡。二手車司法鑒定需要走正規流程。淮安蘭博基尼二手車司法鑒定機構

檢查發動機蓋和翼子板、車門與翼子板接逢處、車門與車門的間隙是否對稱。溫州高級二手車司法鑒定哪家專業

隨著“COVID-19”的爆發，全國計劃上半年開考的各項考試均被迫推遲舉辦。其中就有二手車鑒定評估師，教師資格證，計算機等級證書，英語等級證書，公務員考試，國家統考考試等等。所以2020年并非只有國家資產評估職業二手車鑒定評估師不能按時開考，其他的任何國家相關證書和考試都受影響。大家不必驚慌錯過已經報名預約的考試，**介紹后會擇期重新組織考試。二手車評估師是國家六大類資產評估職業，亦是資產評估公司，鑒定評估機構，公估公司，司法鑒定機構等法定評估資質。2017年以前由人社部授權中國汽車流通協會和地方鑒定中心統一組織鑒定考試，人保部統一頒發證書。委托中國汽車流通協會對二手車鑒定評估師進行全國統一登記管理。2017年國家簡政放權，國家資產評估職業二手車評估師下放行業，由機動車鑒定估價***的**行業組織中國汽車流通協會統一組織全國二手車評估師考試和頒發二手車評估師證書。二手車評估師注冊認證管理工作依然由中國汽車流通協會負責。2020年二手車評估師怎么考？2020年“COVID-19”影響，考試中心原定于3-4月份的二手車評估師**收尾考試將推遲到5-6月進行，并且原計劃2020年中旬實施的二手車評估師考試新政策也將推遲到下半年甚至年底再實施。溫州高級二手車司法鑒定哪家專業

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