按繼電器的工作原理或結構特征分類:（1）電磁繼電器：利用輸入電路內電流在電磁鐵鐵芯與銜鐵間產生的吸力作用而工作的一種電氣繼電器。（2）固體繼電器：指電子元件履行其功能而無機械運動構件的，輸入和輸出隔離的一種繼電器。（3）溫度繼電器：當外界溫度達到給定值時而動作的繼電器。（4）舌簧繼電器：利用密封在管內，具有觸電簧片和銜鐵磁路雙重作用的舌簧動作來開，閉或轉換線路的繼電器。（5）時間繼電器：當加上或除去輸入信號時，輸出部分需延時或限時到規定時間才閉合或斷開其被控線路繼電器。（6）高頻繼電器：用于切換高頻，射頻線路而具有**小損耗的繼電器。（7）極化繼電器：有極化磁場與控制電流通過控制線圈所產生的磁場綜合作用而動作的繼電器。繼電器的動作方向取決于控制線圈中流過的的電流方向。（8）其他類型的繼電器：如光繼電器，聲繼電器，熱繼電器，儀表式繼電器，霍爾效應繼電器，差動繼電器等。繼電器（英文名稱：relay）是一種電控制器件。湖南汽車繼電器

符號表示方法繼電器線圈在電路中用一個長方框符號表示，如果繼電器有兩個線圈，就畫兩個并列的長方框。同時在長方框內或長方框旁標上繼電器的文字符號“J”。繼電器的觸點有兩種表示方法：一種是把它們直接畫在長方框一側，這種表示法較為直觀。另一種是按照電路連接的需要，把各個觸點分別畫到各自的控制電路中，通常在同一繼電器的觸點與線圈旁分別標注上相同的文字符號，并將觸點組編上號碼，以示區別。繼電器的觸點有3種基本形式：江西微功率繼電器參數環境對繼電器可靠性的影響：繼電器工作在GB和SF下的平均故障間隔時間比較高，達到820000h。

使用環境溫度的影響固態繼電器的負載能力受環境溫度和自身溫升的影響較大，繼電器在安裝使用過程中,應保證其有良好的散熱條件，額定工作電流在10A以上的產品應配散熱器，100A以上的產品應配散熱器加風扇強冷。在安裝時應注意繼電器底部與散熱器的良好接觸，并考慮涂適量導熱硅脂以達到比較好散熱效果。如繼電器長期工作在高溫狀態下(40℃~80℃)時，用戶可根據廠家提供的比較大輸出電流與環境溫度曲線數據，考慮降額使用來保證繼電器正常工作。

1.在選用小電流規格印刷電路板使用的固態繼電器時，因引線端子為高導熱材料制成,焊接時應在溫度小于250℃、時間小于10S的條件下進行，如考慮周圍溫度的原因，必要時可考慮降額使用，一般將負載電流控制在額定值的1/2以內使用。2.各種負載浪涌特性對固態繼電器SSR的選擇被控負載在接通瞬間會產生很大的浪涌電流，由于熱量來不及散發，很可能使SSR內部可控硅損壞,所以用戶在選用繼電器時應對被控負載的浪涌特性進行分析,然后再選擇繼電器。使繼電器在保證穩態工作前提下能夠承受這個浪涌電流，選擇時可參考表2各種負載時的降額系數(常溫下)。**早的繼電器是電磁繼電器，電磁鐵在通電和斷電下磁力產生和消失的現象來控制高電壓高電流另一電路的開合。

異步電動機起動電流為額定值的5—7倍，直流電機起動電流還要大。不但如此，感性負載還具有較高的反電勢。這是一個不定值，隨L和di/dt的不同而不同。通常為電源電壓的1—2倍，這樣和電源電壓疊加。有高達三倍的電源電壓。容性負載具有更大的危險性，因為起動時，由于電容器兩端的電壓不能突變，電容器（負載）相當于短路。這種負載在選型時更要特別注意。需要特別指出的是用戶不要將SSR的浪涌電流值作為選擇負載起動電流的依據。SSR的浪涌電流值是以晶閘管浪涌電流為標準的。它的前提條件是半個（或一個）電源周波。即10或20ms。而前述啟動過程，少則幾百毫秒、幾分鐘，多則高達10分鐘。這點務必敬請高度注意。固態繼電器既有放大驅動作用,又有隔離作用,很適合驅動大功率開關式執行機構。湖南汽車繼電器

繼電器具有控制系統（又稱輸入回路）和被控制系統（又稱輸出回路）之間的互動關系。湖南汽車繼電器

比較大過流(單位：A）：在規定持續時間不允許流過的比較大瞬時電流，通常以1秒的有效值來表述。比較大浪涌電流（非重復性）（單位：A）：在規定持續時間不允許流過的比較大瞬時電流，持續時間的典型值為交流電的一個周期（10ms）通常規定為峰值以及電流對時間的曲線。**小負載電流（單位：mA）：固態繼電器執行規定工作所必須的**小負載電流。它一般與最大負載電流一并作為“工作電流范圍”列出。最大負載電流（單位：A）：在規定的環境溫度下，固態繼電器的比較大穩態負載電流能力，它還受散熱器和環境溫度條件的散熱限制。湖南汽車繼電器

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