統一機油小編再給大家介紹下機油的分級與標號。拿5w40的機油來說吧，5w表示機油的合成度，合成度越高機油越細膩價格也越高。一般全合成機油是0w，半合成是5w而用純石油廢料提煉的機油是10w或15w。w后的數值表示機油的粘稠度。w后數值越低油質越稀。反之越稠！冬季氣溫低機油會凍得更稠，為了降低阻力容易啟動盡量使用較低數值的稀機油，而夏季溫度高不存在機油固化問題，盡量使用數值較高的稠機油提高潤滑性。一般冬季機油為30夏季是50通用機油是40也是粘稠度適中的。馳臣潤滑油產品從研發到生產、銷售、物流、售后，擁有完整管理體系。潤滑油工藝技術和質量,達到國際水平。扎蘭屯汽車機油生產廠家

它是對一臺1.2T，92kW的渦輪增壓發動機，分別用了5W-30和0W-20的機油來進行了個測試。發動機低轉速的時候，這2種機油的性能差距不是很大，但是在增壓器開啟之后，不管是扭矩還是功率，使用5W-30的性能都比0W-20的要好一些。而且用5W-30的機油也能比用0W-20的機油，機械損失更小，因為潤滑性能就更好了嘛，所以說，發動機部件之間的小空隙，能被機油更好地填上了。就好比：拿個打氣筒給氣球打氣，你手捏得越緊，它氣漏掉得就越少，打氣的效率也就越高嘛，但是你打起來不是也就越費勁嘛，就是這個道理。油耗和保護壽命，有可能不是很兼得。會帶來哪些問題按照這么說，加高標號油都是優點啦？那我直接加5W-40好了，你有5W-90我也來。不要急，剛才講了，車子油耗是會上升的。就好比：拿個竹簽在水里面攪麥芽糖，那這個麥芽糖肯定是比較黏糊糊的，對不對？你如果拿根筷子攪，攪上來的麥芽糖是更多了嘛，你攪起來也更費勁了嘛，發動機也是差不多這樣的道理。總結一下，用了標號更高的機油是可以獲得更好的性能的，車子保護也相對會更好一些，不過有代價，就是油耗會更高一些。峨眉山汽車機油代理廠家馳臣潤滑油本著以高級的產品與服務支持跟隨公司發展的代理商,以期打造出潤滑油業界的標準。

從“SA”一直到“SN”,每遞增一個字母，機油的性能都會優于前一種，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。字母越靠后，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SL級別以上的。前面看完了機油的基本知識，大家肯定有很多疑問，我們下面開始答疑解惑：問題1：是不是什么車都適用全合成機油？剛才說了那么多，全合成機油的確性能非常好，流動性上佳，不管是冬日冷啟動還是夏天的耐鬧高溫性都非常出色，并且換油周期長，可以對發動機很大程度保護。但是全合成機油并不適合幾萬元的微型、小型車......幾萬的經濟型車，因為發動機加工精度相對比較低，汽缸和活塞環之間的間隙密封性并不是精細的，這種發動機經常出現在車價成本較低的車型上，要比較粘稠的機油來起到汽缸和活塞環之間的密封作用，如果使用了比較稀的全合成機油，這種發動機的密封就會存在些許小問題，開起來總覺得沒有力量。并且停車之后，全合成會大部分流回到油底殼，發動機的潤滑和密封受到了破壞，所以清晨起床啟動后，發動機會受到較大磨損，如果是較為粘稠的中檔次機油在這種發動機內就不會出現這種問題。

機油具有許多功能，可幫助保持發動機正常運行，主要有：1、潤滑機油的主要工作是不斷潤滑運動中的發動機零件，可以減少摩擦并很大程度地減少發動機零件的磨損。2、密封機油還改善了發動機的密封性，特別是活塞和氣缸的密封性，在各個部件之間施加保護層以密封可能出現的任何間隙。3、冷卻燃燒產生的能量和機械部件之間的摩擦導致部件溫度升高，用機油潤滑發動機零件有助于散熱，從而補充冷卻液，因為冷卻液也只能冷卻發動機的某些零件。4、防腐蝕燃料燃燒時會產生腐蝕性（腐蝕性）酸，可能會損壞發動機中的金屬零件，通過將添加劑添加到機油中，可以減緩腐蝕。不過，隨著時間的推移機油將逐漸失去防腐蝕作用，因此，必須定期更換機油。5、清潔機油的清潔能力至關重要，微觀沉積物在發動機中形成并保持懸浮狀態，它們可能由灰塵和燃燒殘留物組成。沒有機油，殘留物會堆積，堵塞發動機并降低其性能，而機油的循環流動性會將雜質不斷輸送到濾油器，然后將其濾出。機油的主要優點是什么？對于車主來說，如果沒有潤滑劑，發動機將很快受到嚴重損壞，而機油能夠避免這種情況發生，比較大限度減少昂貴的維修費用。馳臣主營：柴油、汽車潤滑油、汽機油、工程機械潤滑油、汽車剎車油等潤滑油銷往全國各地，及出口國外。

汽車機油經常會少去是不是燒機油，近，燒機油這個話題被很多人討論,大家都在討論為什么會燒機油,什么車會燒機油,燒機油有多厲害等等話題,一開始,人們以為大眾車都燒機油,很快有人發現,大眾絕大多數車也沒有這現象,同時,更多人發現其他品牌的某些車型也存在機油消耗過高的現象。燒機油地面是看不到油的，很多情況是排氣管冒黑煙。地面有油大部分是油底殼放油開關和發動機其它零部件導致的滲漏。初正常損耗外（周期較長），建議去正規修理廠檢查氣門油封漏油、PCV閥堵塞、活塞環磨損是否磨損，這些因素會導致機油滲漏。這年頭我們所說的“燒機油”已經不是傳統意義上的燒機油了，嚴格意義上來說，應該被稱為“少”機油或者機油消耗量過大。如果發現自己的車機油少了，要如何判斷是正常消耗還是也出現燒機油的情況了呢，下面就教你如何來判斷。首先說車輛加入的機油或多或少都會有所消耗，只是明顯不明顯的問題，一般來說每5000公里消耗1升機油是屬于正常情況的，超過這個標準就要注意了，看是否出現以下這些情況。1、排氣管內很黑先將排氣管內壁擦拭干凈，過一周時間再次擦拭，如果發現排氣管內很黑，就表示車輛有燒機油的現象。馳臣合作將是您一生中絕不后悔的選擇！我們堅信：竭盡全力幫助代理商賺錢，才是馳臣成功的決定性因素！定西汽車機油生產廠家

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2020年，眾多主機廠紛紛宣布在2025年停產燃油汽車，新能源汽車大勢所趨，已成為眾多后市場玩家的標語。雖然有可能造成行業的縮緊但是完全喪失價值是不可能的：比如，已經存在的巨大的汽車存量市場，我國乘用車保有量接近3億，以現在的增長速度，到2025-2030年，乘用車保有量將達到4-5億輛。巨大的存量市場下，若以每輛車平均10-15年使用為標準，存量燃油車市場至少仍有10-15年的常態化潤滑油剛需，但是也會隨著新能源汽車替代燃油車，整個車用潤滑油的增長率將減緩。比如，其他零部件仍需車用潤滑油，燃油車更不用說了，肯定需要潤滑油，電動車除了發動機被替代之外，仍有不少零部件需要使用潤滑油，包含冷卻、制動、變速箱、減震系統等。商用車增長趨勢明顯，我國物流快遞業連續6年保持兩位數增長，未來廣大內陸腹地增長潛力巨大商用車廣泛應用物流、車隊、租賃公司等。近年潤滑油廠家必然經歷痛苦轉型，從未來發展趨勢來看，潤滑油廠家更應該優化產品結構，調整發動機潤滑油產品占比，平衡產品線比例，而對于后市場眾多的中間渠道商，也應重新著眼當下市場格局扎蘭屯汽車機油生產廠家

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