關于汽車保養的常識。01機油更換機油其實是潤滑油，我們口中說的機油通常是指發動機潤滑油。機油如果按照種類分，可以粗略分為三類：普通機油，半合成機油，全合成機油。在換機油的時候，只要不帶“合成”字樣，就全算“普通”機油。機油衰減有一定期限，“普通”機油一般暴露在空氣中3個月左右就開始氧化了，功能降低。也就是說，如果換了機油后您3個月不開車停在那，到時候也應該再換一次機油。合成機油在半年或9個月左右。如果開車，國內一般在5000公里就開始衰減了。半合成機油一般在7500，全合成機油一般在10000公里左右。所以，從一般公認概念上說，換機油時間首先看里程。普通：5000公里；半合成：7500公里；全合成：10000公里。在國外，新車基本都要10000km~20000km換一次機油，以德國為例，它的高速公路不限速，車輛可以快速的在上面行駛，同時路況也比較良好，不會時常出現堵車或者各種各樣的其它狀況。在同等路程下，德國行駛的車輛發動機的運轉時間，可能只需要用上在較為擁堵的路況的一半，這樣機油的損耗也要更少。但是在堵車的時候，頻繁的起步會加大發動機的負載狀況，而且開開停停會使發動機產生大量的泥油，還可能會有灰塵進入發動機，機油由此變得渾濁。馳臣擁有三十多人的工程師團隊，已取得ISO9001和ISO14001雙體系認證，是一家以研發、生產、高新科技企業。汨羅全合成汽車潤滑油招商

經常我們會聽到這樣一句話，國產車的發動機間隙較大，所以不適合用全合成機油。現在我們可以肯定的說，這句話毫無邏輯可言。車子便宜并不發動機工藝不行，特別是在汽車生產技術越來越成熟的。此外，由于人口眾多，我國的汽車保有量本身就高，當然各式車輛也是參差不齊，所以在機油的使用上有了較多級別潤滑油的存在。而像高級別的全合成潤滑油，除了有更高更好的潤滑作用，其環保功效也大幅提升，特別是在國外，這種觀念已經被逐漸認可。但是放眼國內，消費者普遍的認同是幾萬塊錢的車并不需要這么好的油，甚至保養的師傅都這么認為。所以，便宜車不能使用全合成的機油，這完全是一個錯誤的觀念。甚至在低溫啟動保護、高溫粘度保持、抗氧化、清潔等性能方面，全合成的機油都要比普通礦物油更好，壽命也更長。我們消費者要做的，就是選好機油的黏度就可以了。但是在選擇機油黏度這個問題上，很多車主并不是很清楚。這里就要提醒大家，很簡單，只要根據車輛使用手冊上推薦的黏度保養即可，不要輕信道聽途說的消息。此外，如果你的愛車年齡較大，發動機磨損較為嚴重，這時可根據使用手冊推薦的黏度，選擇黏度再高一點的機油。防城港全合成汽車潤滑油代理商馳臣全合成機油嚴格把關質量控制措施和檢測程序，采用專業的技術和標準的原材料研制高性能潤滑油產品。

ILSACGF-6A可用于滿足GF-5機油建議和更早的要求。GF-6A是向后兼容的，這意味著它也包括GF1-5標準，并為SAE等級0W-20、5W-20、5W-30和10W-30設計。GF-6B包括GF-6A的所有要求，但用于SAE0W-16等級。5所有的認證對機油有以下7個關鍵性指標：抗煙灰性（指不容易導致不完全燃燒）、抗磨損性、分散活塞沉積物、抗氧化性、燃油經濟性、尾氣后處理兼容性（減少硫酸鹽，磷等成份。簡單理解低硫低磷低灰分，所謂的三低）、抗油泥。OEM主機廠認證對應ACEA歐標：OEM主機廠認證＞ACEA（歐標認證）＞API（美標認證）GF規格=API規格+節能要求三、什么叫做“國六”？“國六”標準將分為6A和6B兩個階段。個階段是從2020年7月1日開始，不能銷售、注冊、上牌低于排放標準6A的汽車；第二個階段是從2023年7月1日開始，不能銷售、注冊、上牌低于排放標準6B的汽車。目前已經有部分地區已提前執行這一標準。?國六標準是對國五標準的升級，跟“國五”標準相比，“國六”將嚴格控制污染物的排放限制。其標準是汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴42%。

全合成機油對汽車有什么好處有什么呢？首先全合成機油在潤滑效果、衰減、清潔能力等方面是優于礦物油，因為全合成機油本身添加了抗磨劑，清潔劑等。其次，是蒸發損失低，合成油一般是一種純化合物，沸點范圍較窄，可以降低油耗、減少廢氣排放，延長使用項目，全合成機油與傳統礦物油型機油相比，還具有優良的化學穩定性，抗輻射性好及油膜強度高和泡沫少的特點。還有就是，黏溫性和低溫流動性也是全合成機油的一大好處，合成型機油比礦物油黏度指數高，黏度隨溫度變化小。在高溫粘度都相同的時候，全合成油比礦物油的傾點(或凝點)低，低溫黏度小，同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可形成，達到保護發動機的目的。所以，可以減少汽車在低溫啟動時的能耗，延長蓄電池壽命，當然因為潤滑油流到摩擦表面需要的時間短，也可以減少發動機部件在啟動時出現的干磨損現象，延長發動機使用壽命。如果想要選用全合成機油，機油的黏度和等級該怎么選？可以參考你的車主手冊。還有，車齡比較大或者公里數比較長的車子，因為磨損比較重，需要黏度更高的機油，可以選擇黏度再高一點的機油，重要的是，換成全合成機油之前先清洗下發動機潤滑系統的油路清理沉積物也很重要。馳臣機油產品****各地，深受廣大用戶的信賴和好評，做良心好油，讓客戶用上質量穩定放心的產品。

防銹防腐蝕作用：發動機運行一段時間之后，機油中會生成一些具有腐蝕性的物質，它們會侵蝕發動機內部各零部件，特別是對曲軸瓦、連桿瓦造成的侵蝕更為嚴重；此外，發動機中的水蒸氣還會附著在金屬表面，導致金屬銹蝕。而機油中的防銹蝕添加劑可以這些腐蝕性物質，并在金屬表面形成油膜，阻止水分與金屬接觸，這樣就起到了防銹防腐蝕的作用。緩沖與減震作用：發動機在工作時，由于巨大的沖擊力，在零件的表面會產生很大的應力，如果這個應力直接作用在零件上，會使零件很快的損壞。而由于有了機油的潤滑，在零件的表面形成了一層油膜，應力經過油膜的緩沖再作用在零件上，就會使力度降低，從而保護零件。同時由于油膜的緩沖作用，將零件的振動減小，噪音降低，使發動機工作更加的安靜與順滑。馳臣潤滑油經營理念：營造積極、健康、有序的競爭環境，比較大限度的保障全體合作伙伴和客戶的利益。臨江全合成潤滑油加盟

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汽車保養過程中更換機油品牌是正常現象，而每一次更換實際都有微量混加！發動機換機油的方式非常原始，是利用「引力/重力」方式讓機油從機體內流出。然而內燃機有復雜的油道，熄火后必然會有一些機油殘留在油道中；那么在加注其他品牌機油時自然會有些混合，不過基數不大也不會有明顯的影響。但是過量混加就會出問題了，因為機油的添加劑配方五花八門，不同企業的研發技術方向也會存在很大的差異，所以不排除不同品牌機油混加會造成化學反應。機油常規添加劑包括：極壓抗磨劑，防蝕劑、油性劑、分散劑、乳化劑、防銹劑以及粘度指數改進劑等等。成品機油中依靠不同添加劑比例或類型的調整，可以實現偏性能、偏靜音或偏節油等多種選項，而且同品牌的不同系列都會有很大差異。所以混用機油真有可能讓機油的某些功能失效，發動機長期使用“混合油”有可能造成嚴重磨損（燒機油）、高溫或者機油乳化等諸多問題。總結：沒有誰能夠保證機油混用后仍有穩定的性能，所以混用機油是非常不理智的做法，除非車輛已經在等待報廢。其次應急混用機油倒是沒有問題，比如某些燒機油的車輛已經達到預警線，不添加機油的磨損已經很嚴重；此時應急混加機油至少短時間內能夠提升基礎油的潤滑能力。汨羅全合成汽車潤滑油招商

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