當日系韓系美系車都在推廣低粘度機油時，為什么歐洲車特別是德系車卻不使用呢?這個是發動機設計原因，德系車的發動機大多都是渦輪增壓機或者是大排量發動機，所以在設計時就考慮到發動機溫度高時的熱膨脹問題。為了預留熱膨脹空間所以零件之間的縫隙就大一點，如果用了粘度低的機油在發動機低溫狀態下機油就會消耗過大，而且這些大馬力的發動機對機油的高溫抗剪切能力要求更高，低粘度機油不能達到要求，所以現在歐洲車比較低也只能用0W-30的機油粘度(目前是這樣)，但是BBA已經開始啟用0W20。日系車也不是都用低粘度機油的，比如日產GTR用的就是0W-40的機油粘度，雷克薩斯LFA用的是5W-50的機油粘度，所以根據自己實際情況來選機油才是靠譜的！馳臣全合成潤滑油本著以高質的產品與服務支持跟隨公司發展的代理商,以期打造出潤滑油業界的標準。慶陽全合成潤滑油報價

那么在機油參數相同的前提下，三種機油的潤滑能力有區別嗎？機油的參數與變速箱油的注意事項假設三種機油都是「5W-30」的標準，那么在各自的使用里程周期內，潤滑能力其實是相同的。礦物機油≤5000km高效潤滑半合成油≤7500km高效潤滑合成機油≤10000km高效潤滑礦物機油用于中等性能發動機≤3000km高效潤滑礦物機油用于超高性能發動機≤1000km高效潤滑這樣描述應該能理解了吧。三種機油區別的只是使用里程的標準，或者同一種機油用于不同性能發動機上的里程標準，在性能的階段的潤滑效果、只要參數相同就基本沒有差異（區分品牌）。所以選擇機油只需要以發動機的性能綜合年均行駛里程來判斷，當然汽車說明書里也會注明，如用車多則是用合成機油劃算、反之用車少則降級使用半合成機油也沒有問題，畢竟大部分車主都有至少一年更換一次機油的習慣，用不足里程反而吃虧。連云港全合成汽車機油批發優惠馳臣在潤滑油科研開發能力在國內處于高質量水平。擁有潤滑油研發中心和檢測中心，確保所有產品品質要求。

低粘度和合成油又有什么關系呢？制造0W-XX型的機油如果只使用普通基礎油是存在一定問題的。只是用普通基礎油雖然也可以使機油達到0W的等級，但在較高的溫度下。機油很容易被蒸發，在其他指標的認證下也可能無法通過。簡單來說，傳統基礎油并不能提供和合成油一樣的性能，不能做到面面俱到。合成油可以提供更好低溫流動性合成油在優化冷啟動的同時也提高了燃油經濟性。合成油內不含蠟，所以當你把車停在寒冷的夜晚里，合成油也不會變得粘稠，當你早上啟動車輛時，機油、傳動液和齒輪潤滑油不需要過多的運轉就能到達運行水平，這樣的減少了能源的消耗，固然能提高燃油經濟性。需要注意的是，這里的冷，不僅適用于在寒冷的冬天，正常的車輛運轉時發動機溫度可達到113℃，低于這個溫度任何東西對你發動機來說都是冷的。

像馳臣潤滑油的鈦合能7系潤滑油就是家用中高級車輛需要應對城市、高速、鄉村、山路等多種路況，發動機工作環境不同，需要的潤滑保護和抗磨性能，來保證車輛運行平穩，順暢。全新鈦合能7系，采用全三類+全合成油，達到的全合成油水平，滿足APISP等級要求。同時5W-30滿足ILSACGF-6A節能要求，并具備較好的燃油經濟性，5W-40具有較好的機油耐用性。本產品對于采用渦輪增壓、缸內直噴技術的發動機有的“低速早燃及爆震“的作用。同時適用于混合動力（HEV）車輛及使用乙醇燃料（E10）的車輛，是家用中高級車輛的推薦之選。馳臣全合成汽車機油采用先進科技配方， 高性能、高穩定的工藝制造流程，締造品牌。

3、動力粘度表示液體在一定剪切應力動時摩擦力的量度,其值為流動液體的剪切力和剪切速率之比,在我國法定計量單位中以帕秒(pas)為單位。習慣用厘(Cp)為單位,1Cp=10-pas。4、運動粘度表示液體在重力作用動時內摩擦力的量度,其值為相同溫度下液體的動力粘度與其密度的比,在我國法定計量單位中以mm/s為單位。習慣用厘斯表示。5、水分油品中有水顯示系統穿漏或空氣中的水分凝結。水分會引起腐蝕和氧化,亦會使油品乳化。水分是指油品中的水分含量,以重量百分數表示。在石油產品分析標準中有好幾種水分測定方法,一般都是以%表示,小于0.03%即為痕跡。特殊要求的油水分以10(ppm)表示。水分應采用離心法、隔濾法或真空處理法。6、閃點在規定的條件下,加熱油品所逸出的蒸汽和空氣的混合物與火焰接觸瞬間時的最低溫度稱為閃點,以℃表示。閃點的測定方法分為開口杯法和閉口杯法。閃點降低顯示油品被燃物所稀釋或是油品過高溫度而裂化。7、凝點試油在規定條件下冷卻至停止移動時的最高溫度稱為凝點,以℃表示。凝點是評價油品低溫性能的項目。油品的凝點與臘含量有直接關系,油品中含蠟量越多,凝點越高。因此凝點在石油產品加工工藝中可以指導脫脂工藝操作。馳臣全合成潤滑油采用高質量礦物油，加入特殊的添加劑調配而成，經濟耐用，長期使用不會產生油泥。樺甸全合成汽車潤滑油供應商

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有個朋友咨詢小編關于機油的問題，他的老款五菱宏光去到修理廠做保養時，他想選5-40的全合成機油，而修理廠老板建議他使用10W-40的礦物油，他覺得老板是不是在忽悠他，畢竟礦物油5000公里就要換了，而全合成機油可以跑10000公里，可以省一個機濾和一次工時費的費用，算下來全合成機油的用車成本更低。礦物油和全合成機油比較大的區別，就是基礎油了，同等粘度的礦物油和全合成機油，全合成的機油的低溫流動性、高溫保護能力、減能力比礦物油要好很多，而礦物油想要達到這個粘度，必須添加更多的抗冷凝劑、抗磨劑、抗氧化劑等各種添加劑，所以全合成機油的粘度指數可以做的更廣，以殼牌為例，全合成機油我們可以買到0W-20、0W-40、5W-30、5W-40，而礦物油的比較低粘度只能買到10W-30，你買不到0W-40的礦物油，無論添加多少添加劑都是沒辦法做到的。全合成機油和礦物油的很大區別，就是減能力了，全合成的減更好，可以堅持到10000公里更換，而礦物油的減能力差，后期的礦物油會變得很稀，為了防止對發動機的磨損，5000公里就要更換了，這也是為什么一些高性能成是必須使用全合成機油的，因為它的工作溫度更高，運轉負荷壓力更大，渦輪增壓車也是要用全合成機油的。慶陽全合成潤滑油報價

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