API：機油性能API是美國石油協會的簡稱，API等級發動機油質量的等級，它采用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力。SN：汽油發動機使用CN：柴油發動機使用SN/CN：汽油、柴油發動機通用型根據不同的字母指標，還可以將機油等級進行排列。字母越靠后，說明機油的性能越好，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。機油種類有哪些根據提煉和合成技術，機油分為礦物油、半合成、合成油3種。和傳統上的天然產品不同，從等級上來說：全合成機油＞半合成機油＞礦物油。全合成機油的穩定性和能力是比較好的，因此常常會有一些汽車品牌指定使用某某品牌全合成機油。如何挑選靠譜的機油SAE參照汽車保養手冊汽車廠商在推出一款新車之前，是做足了各種試驗的，什么情況下用哪種標號的機油都有著明確的說明，按廠家建議是合適的。API越高越好至于機油質量，當然是越高越好。同等標號下，質量越好的機油在排放方面會有著更好的表現。選用半合成/全合成礦物油雖然便宜，但性能不如半合成、全合成機油。半合成理想，全合成則能夠更地呵護車輛，雖然貴了點但值得。切忌貪圖小利，以免買到假貨不要貪圖便宜，買到來路不明的商品。用了假機油，對汽車的傷害可不小。馳臣全合成潤滑油堅持以質量爭市場、以質量創效益、以質量樹品牌、以質量求發展的策略，保證產品合格率。岳陽全合成汽車機油直銷

2SAE粘度指標選潤滑油另一個需要關注的是它的粘度等級，采用的是SAE（美國汽車工程師協會）對汽車發動機潤滑油的粘度等級制訂的標準。“W”前面的數字低溫情況下機油的流動粘性，數值越小說明機油的低溫流動性越好，車輛冷啟動時對發動機保護能力越好。“W”后面的數字機油在100℃時的粘度，數字越高粘度越高，在高溫下對發動機的保護越好。機油粘度越低，流動性越好，對發動機的運轉阻力相對較小。機油粘度越高，流動性越弱，對發動機的運轉阻力相對較大，但是在高溫高壓下的抗剪切性能更好，在較大壓力下能幫助摩擦副抵抗磨損。因此，對于車況較好、磨損較小的發動機，可以選擇粘度小的潤滑油，一些追求經濟性的家庭轎車也大多使用粘度小的機油。而對于經常高速駕駛，大負荷工作，發動機持續高轉速運轉，或行駛里程已較長的發動機來說，可適當選用粘度稍大的潤滑油。潤滑油的粘度也會隨著溫度的升降而發生變化。當環境溫度較高時，發動機常處于高溫工作狀態，容易造成潤滑油氧化變質，粘度下滑，失去潤滑作用。因此，夏天應盡量選用多級油，這樣在過熱的時候發動機也不會受到過大的影響。汨羅全合成潤滑油多少錢馳臣，將緊貼中國高速發展的汽車市場與機械設備的脈搏，伴隨著中國經濟一路馳騁。

API是美國石油協會的簡稱，API等級發動機油質量的等級，它采用簡單的代碼來描述發動機機油的工作能力。SN：汽油發動機使用CN：柴油發動機使用SN/CN：汽油、柴油發動機通用型根據不同的字母指標，還可以將機油等級進行排列。字母越靠后，說明機油的性能越好，機油中會有更多用來保護發動機的添加劑。根據提煉和合成技術，機油分為礦物油、半合成、合成油3種。和傳統上的天然產品不同，從等級上來說：全合成機油＞半合成機油＞礦物油。全合成機油的穩定性和能力是比較好的，因此常常會有一些汽車品牌指定使用某某品牌全合成機油。如何挑選靠譜的機油SAE參照汽車保養手冊汽車廠商在推出一款新車之前，是做足了各種試驗的，什么情況下用哪種標號的機油都有著明確的說明，按廠家建議是合適的。API越高越好至于機油質量，當然是越高越好。同等標號下，質量越好的機油在排放方面會有著更好的表現。選用半合成/全合成礦物油雖然便宜，但性能不如半合成、全合成機油。半合成理想，全合成則能夠更地呵護車輛，雖然貴了點但值得。切忌貪圖小利，以免買到假貨不要貪圖便宜，買到來路不明的商品。用了假機油，對汽車的傷害可不小！

全合成發動機油的一般更換里程業內有一種說法，5000公里后更換礦物發動機油，7500公里后更換半合成發動機油，10000公里后更換全合成發動機油。其實，這句話只是一個一般情況，因為車上沒有安裝檢測機油質量的儀器，而且所有的保養里程周期都是以估算為基礎的，這種估算不太準確。比如北京、上海、廣州、深圳等地的擁堵路況，行駛數小時，行駛數公里，發動機一直在運轉，機油一直在消耗。不過，在北方三四線城市之間的恒速交通中，雖然里程多，但發動機始終工作在良好的工況下，油耗相對較小。全合成發動機油的更換周期來判斷您汽車的實際行駛狀況和油耗，一般來說，未開封發動機油的保質期在5年左右，密封發動機油的保質期在2年左右。一旦添加到發動機中，發動機機油的保質期只有8到10個月左右。當然，所謂保質期意味著在這段時間內不會有問題。因此，為了安全起見，每年更換一次。1新車更換機油后，在試紙上滴一滴機油。一小時后，拍照保存。之所以要拍照保存，是因為機油在試紙上長時間擴散后會蒸發2.行駛5000公里后，重復第一步，并與試紙上的圖例進行比較3.以后每1000公里重復一次當發現試紙上沉積環和擴散環的分界非常明顯時，該換油了。馳臣全合成汽車機油匯集了大批高科技和管理人才，具有雄厚的技術力量和先進的管理機制。

有人會問粘度這么低，油膜強度和高溫抗剪切能力夠用嗎?其實大家不用擔心，隨著全合成機油的運用就解決了這個問題，事實上以前也不是不可以用低粘度機油，但是在全合成機油沒有大面積推廣的時候，用低粘度的礦物油是滿足不了發動機對油膜強度上的要求的，所以用礦物油或者是半合成油只能用5W-30的才可以。有了全合成機油的保護就可以用很低的機油粘度也可以做到足夠的油膜強度和高溫抗剪切能力，這樣發動機就可以使用更低一點的機油粘度既保證潤滑又可以降低油耗一舉兩得。但是低粘度機油也不是沒有短板的，比如一些大排量大馬力高轉速的發動機就不建議用，因為雖然全合成機油提升了機油的強度，但是也不是無限度的，一旦超過了機油的極限也還是會出現油膜強度不夠的問題。這也就是為什么有些車友在用了低粘度機油后駕駛時感覺發動機噪音大動力不足的原因。低粘度機油只是適合平時正常駕駛，并不適合開車比較猛的用車習慣，如果是喜歡駕駛的車友還是建議用高一個粘度標號的機油比較合適，這樣對發動機更好一些。馳臣隨時為您提供銷售、培訓、技術交流等高質服務，本著誠信為本，顧客至上的理念，歡迎前來合作。北屯全合成汽車機油廠家

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一般我們選擇的就是XW-20、XW-30、XW-40三種機油，當然這是為了保證在發動機不同的工況下，機油都能起到理想的保護效果；發動機在不同工況下的溫度不同、所以對機油黏度需求也存在不同，廠家推薦的標號往往只是針對您常用工況；比如您買輛日韓系車，從來不會高負荷駕駛、劇烈駕駛，那么XW-20機油就合適，技能保證足夠的保護性、又能保證燃油經濟性，如果您偶爾趕時間駕駛、一個月可能有幾次全負荷駕駛這時候小編推薦使用XW-30這款型號，如果您本人存在非常的駕駛傾向，一個月都是能開100決不開80的有車必超情況下，小編建議使用XW-40這款型號，具體對應自己的發動機型號具體選擇什么樣的機油，請根據您的發動機類型、駕駛方式來決定，如果只是自然吸氣、平時駕駛溫和，那么XW-30機油足矣，自然吸氣發動機并不挑剔，保證機油質量即可。對于渦輪增壓發動機而言，選擇合適的機油并不僅是選對標號就行的，渦輪增壓發動機是有公主病的，它對高溫、高壓環境對機油的級別有很高的要求，渦輪機頭至少要用Sl以上的級別的機油；渦輪增壓發動機的渦輪系統等于增加一路熱源，所以機油容易被蒸發掉，機油被蒸發、機油中所含有的雜質、灰分就會暴露出來。岳陽全合成汽車機油直銷

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