三用拖船，又稱三用工作船、拖曳/錨作/供應船、供海上油田開發工程服務的多用途工作船。主要用途為：拖曳鉆井平臺轉移井位或拖曳其他浮動式海洋工程建筑物；協助鉆井平臺就位和起、拋錨作業；向鉆井平臺或采油平臺運送和供應鉆管、水泥、燃油、淡水、鉆井用水、冷藏品和其他生活補給品等物品。它通常為有一層或兩層縱通甲板和低干舷的長首樓船型。首樓長度約占船長40%～50%，甲板室設在首樓上。露天甲板平整（無脊弧）寬敞，上鋪硬木板條，以供堆載鉆管和其它甲板貨物。ECDIS能自動地實時計算本船與陸地、海圖上的物標、目的地或潛在的危險物的相對位置。馬鞍山海底電纜工程

起重船又稱為浮吊船。用于水上起重、吊裝作業、一般為非自航，也有自航的。起重船上裝有吊機。作業頻繁的起重船通常為自航式，其起重機可旋轉，當吊重特大件時，可用兩個起重船合并作業。起重船一般分成兩大類，一類是起重臂能夠359度回轉的，另一類是吊臂固定在船上的一個方向，整個船靠拖輪拖帶轉向，或是靠船向各個方向拋錨，通過牽拉不同方向的錨捱，而實施重物回轉的。海工裝備產業鏈主要包括3大環節：裝備設計、裝備總裝建造和配套設備。海洋工程裝備制造業呈現出一種混合式的產業鏈，由銷售經營、設計研發、物資設備采購、生產制造、運輸及售后服務串聯而成，息息相關，故提高每一個環節的附加值是推動產業鏈發展的關鍵。人工魚礁工程哪家服務好PSV主要的任務還是在海上平臺之間運送人員和物資。

海洋工程是指以開發、利用、保護、恢復海洋資源為日的，工程主體是位于海岸線向海一側的新建、改建、擴建工程，具體包括：1、沿海基建工程，如圍填海、海上堤壩工程等；2、大型海上工程，如人工島、跨海橋梁、海底隧道工程等；3、能源探測工程，如海底物資儲藏設施、礦產資源期探開發、潮汐電站、波浪電站等；4、海洋漁業工程，如大型海水養殖場、人工魚礁工程等；5、海上旅游項日工程，如海上娛樂及運動、景觀開發工程；6、其他海上工程。

海洋工程三用工作船適用于鉆井物資和器材、鉆井鋼管、散裝水泥、鉆井水、鉆井泥漿、淡水、鹽水、燃油及生活用品等。特點：船舶配置二級動力定位系統和數字化監控網絡系統，是當前國際上較為先進的配置系統。三用工作船是為海上石油工程提供多種特點作業服務的深水作業三用型守護船，航行于無限航區/近海航區。船舶能低速巡航于海上石油平臺附近，隨時隨地聽候海上石油平臺的召喚，能為海上石油平臺提供多種物資和材料，能進行拋起錨作業及進行平臺和大型船駁的拖運作業，并具有一級對外消防滅火作業能力、海面消除油污作業能力、營救作業能力，能搭載獲救人員。以及對儲油輪及到達的提油輪進行拖帶和撈取油管作業，協助其進行提油。海洋工程涉及到鋼結構、機械和管系、電力、電子探測及遙控、油氣開采技術等科技領域。

隨著社會經濟的不斷發展，人類越來越重視海洋和依賴海洋，海洋經濟已成為沿海國家國民經濟新的增長點。開發和利用海洋，離不開海洋工程設施。對于造船界來說，有關聯的產業包括海底油氣資源的勘探開發、大洋調查、海底金屬礦物的探測與開采、海上交通運輸、海上通信等幾方面。海洋工程涵蓋面廣，涉及了很多專業和行業的知識，具有很強的綜合性、配套性和知識密集性，不僅投資大、周期長，而且難度大、風險也大，是典型的高新技術產業。在我們國家各項發展產業之中，海洋工程產業十分關鍵，因此參與建設的企業諸多。岳陽跨海橋梁

海洋工程三用工作船舶配置二級動力定位系統和數字化監控網絡系統，是當前國際上較為先進的配置系統。馬鞍山海底電纜工程

AIS實施以后對船舶避碰的影響：AIS系統在沒有岸站的情況下同樣會自成系統，顯示周邊船舶的航行動態。開闊水域的船舶相對比較少，由于AIS系統有把較近一艘船舶作為主要對象船，并將其主要數據顯示在顯示屏上的功能。很自然，AIS系統會把對方船的主要數據顯示在顯示屏上，顯示目的是便于船舶之間的避讓和相互溝通。就是萬一避讓不當，造成兩船發生碰撞事故時，由于對方船的數據自動保存在AIS系統中，現場就可抓緊時間確認碰撞事實和了解損失情況等，不必象以前那樣先要詢問對方船名，船公司名稱等基本數據。在了解事故情況和調查階段，由于AIS系統會把對方船的航行數據自動保存的功能，雙方的動態一清二楚，事故的責任自然很容易判別。就是有一方有意篡改也是徒勞的。馬鞍山海底電纜工程

意保克海洋工程（上海）有限公司致力于交通運輸，以科技創新實現高質量管理的追求。意保海工深耕行業多年，始終以客戶的需求為向導，為客戶提供高質量的海工設備，工程物流運輸，海洋工程，拖輪拖帶。意保海工繼續堅定不移地走高質量發展道路，既要實現基本面穩定增長，又要聚焦關鍵領域，實現轉型再突破。意保海工創始人陸飛，始終關注客戶，創新科技，竭誠為客戶提供良好的服務。