海底隧道工程是在海峽、海灣和河口等處的海底之下建造溝通陸地間交通運輸的交通管道技術工程。海底隧道一般分海底表面和海底地層之下兩種類型，建筑方法也不相同。海底隧道不妨礙水上船舶航行、不受大風大霧等氣象條件的影響。修建方法：鉆爆法主要用鉆眼爆破方法開挖斷面而修筑隧道及地下工程的施工方法。用鉆爆法施工時，將整個斷面分部開挖至設計輪廓，并隨之修筑襯砌。大陸已建和在建的海底隧道，廈門翔安海底隧道，青島膠州灣海底隧道，廈門海滄海底隧道均是采用礦山法施工。AIS為船舶自動識別系統是指一種應用于船和岸、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統。四川海洋工程公司

海洋工程是指以開發、利用、保護、恢復海洋資源為目的，并且工程主體是位于海岸線向海一側的新建、改建、擴建工程。具體包括：圍填海、海上堤壩工程，人工島、海上和海底物資儲藏設施、跨海橋梁、海底隧道工程，海底管道、海底電(光)纜工程，海洋礦產資源勘探開發及其附屬工程，海上潮汐電站、波浪電站、溫差電站等海洋能源開發利用工程，大型海水養殖場、人工魚礁工程，鹽田、海水淡化等海水綜合利用工程，海上娛樂及運動、景觀開發工程，以及國家海洋主管部門會同環境保護主管部門規定的其他海洋工程。四川海洋工程公司AIS為船舶自動識別系統構成海上交管和監視網絡。

海洋工程可分為海岸工程、近海工程和深海工程等3類。海岸工程主要包括海岸防護工程、圍海工程、海港工程、河口治理工程、海上疏浚工程、沿海漁業設施工程、環境保護設施工程等。近海工程又稱離岸工程。20世紀中葉以來發展很快。主要是在大陸架較淺水域的海上平臺、人工島等的建設工程，和在大陸架較深水域的建設工程，如浮船式平臺、半潛式平臺、自升式平臺、石油和天然氣勘探開采平臺、浮式貯油庫、浮式煉油廠、浮式飛機場等項建設工程。深海工程包括無人深潛的潛水器和遙控的海底采礦設施等建設工程。由于海洋環境變化復雜，海洋工程除考慮海水條件的腐蝕、海洋生物的污著等作用外，還必須能承受臺風、海浪、潮汐、海流和冰凌等的強烈作用，在淺海區還要經受得了岸灘演變和泥沙運移等的影響。

海洋工程技術是造船界關注的技術領域之一，世界上現代化的較好的船廠都把高新技術船舶與大型海洋工程結構物作為其主要產品。海洋工程技術涉及的領域很廣，包括海洋發電技術、海洋鉆探技術、海水淡化技術、海洋油礦開采技術、海岸風力發電技術、海層探測技術、海洋物質分離技術、海水提煉技術、海洋建筑設計等。海洋發電技術包括：海水發電、海洋風力發電、潮汐發電、溫差發電等。海洋鉆探技術包括:海洋油井開發、海洋礦石開采等、海水淡化技術包括:太陽能凈水、工業凈水等。海洋物質分離技術包括：海水金屬分離、輕水物質提煉等。能源開發、資源開采等領域海洋工程技術數目眾多，未來人類利用和保護海洋是個新新話題。ECDIS能自動地實時計算本船與陸地、海圖上的物標、目的地或潛在的危險物的相對位置。

海洋工程是指以開發、利用、保護、恢復海洋資源為日的，工程主體是位于海岸線向海一側的新建、改建、擴建工程，具體包括：1、沿海基建工程，如圍填海、海上堤壩工程等；2、大型海上工程，如人工島、跨海橋梁、海底隧道工程等；3、能源探測工程，如海底物資儲藏設施、礦產資源期探開發、潮汐電站、波浪電站等；4、海洋漁業工程，如大型海水養殖場、人工魚礁工程等；5、海上旅游項日工程，如海上娛樂及運動、景觀開發工程；6、其他海上工程。“操錨供應拖輪”能定位和安裝海上石油鉆井設備。泉州海上風電

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三用拖船，又稱三用工作船、拖曳/錨作/供應船、供海上油田開發工程服務的多用途工作船。主要用途為：拖曳鉆井平臺轉移井位或拖曳其他浮動式海洋工程建筑物；協助鉆井平臺就位和起、拋錨作業；向鉆井平臺或采油平臺運送和供應鉆管、水泥、燃油、淡水、鉆井用水、冷藏品和其他生活補給品等物品。它通常為有一層或兩層縱通甲板和低干舷的長首樓船型。首樓長度約占船長40%～50%，甲板室設在首樓上。露天甲板平整（無脊弧）寬敞，上鋪硬木板條，以供堆載鉆管和其它甲板貨物。四川海洋工程公司

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