電控系統
XTR6/260隧道掘進機電控設備主要由電控箱、操作面板、操作顯示屏、礦用隔爆型電鈴、急停按鈕、礦用隔爆型機車照明燈、掘進機用隔爆型三相異步電動機、泵站用隔爆型三相異步電動機、隔爆型電滾筒(二運電機)、除塵風機(選配)、低濃度甲烷傳感器組成。電控系統是整機的主要組成部分,與液壓系統配合操作可實現整機的各種生產作業。
電控箱是XTR6/260隧道掘進機電氣系統的**。控制系統將控制和保護功能模塊化(主控制器為運動機械**控制器)、具有故障記憶功能和工作狀態實時顯示功能、操作屏采用彩色液晶大屏顯示、電控箱與操作顯示屏之間的通訊采用CAN總線技術,*用兩芯通訊電纜便可實現,通訊電纜采用快速插頭連接方式。整個電氣系統具有設計理念新、保護功能全、顯示功能強大、內部元件配置高、結構緊湊、安裝方便、可靠性高等特點。同時配置遠程遙控功能,實現智能化控制。 2021年福利!貴州〔您的品牌〕掘進機截齒,***!貴州硬巖掘進機支重輪
推入的喂入器移動到聯合收割機的底部時,其上的推力巖塊將繼續前進。進料器可以根據需要升高或降低,以確保在聯合收割機或工作反叛/產品伸展時有適當的間隙。進料器配備有鏟星,這些鏟星將巖體移動到安裝在聯合收割機中心的刮板輸送機上。恒星通過安裝在送料器下方的齒輪液壓驅動。刮板輸送機驅動器在輸送機折疊時配備有兩個,并與進料器對接安裝在前后鉸鏈臂上。這種布置允許輸送機在降低/提升進料器時與進料器一起移動。刮板輸送機將物料切碎到汽車尾部,軸向型電動機的標準執行機構功率為160kW。長沙懸臂式掘進機配件徐工集團隧道掘進機推進油缸設計分析。
近兩年,徐工基礎開展了隧道機械化施工成套設備關鍵技術研究,攻克了硬巖切割、施工除塵等**技術,形成了復雜地層成套施工工藝,為隧道施工提供了一種綠色、安全、的成套化解決方案。目前徐工系列隧道掘進機在貴州地區的地鐵、公路、水利等各種隧道施工中實現、全型號應用,群機大顯身手、合力推進貴陽隧道工程建設。產品性能特點:
整機機身矮、重心低,爬坡能力強;
切割頭采用仿真技術優化設計,截齒布置合理,切割效率高;
運輸機采用平直結構,與鏟板搭接順暢,運輸順暢;
液晶漢字動態顯示各參數、及時故障診斷。
差異化描述:
采用凱南麥特截割頭,切割效率高,破巖能力強,截齒損耗低;
環形三層水幕噴霧系統,有效控制粉塵,改善井下工作人員的操作環境。
掘進機要裝有只準以工具開閉的電器控制開關,工具要由專職司機保管。司機離開操作臺時,要斷開掘進機上的電源開關。要堅持使用掘進機上的所有保護裝置,不得擅自改動或甩掉不用,不能隨意調整液壓系統霧化系統各部的壓力。掘進機使用注意事項檢查電纜和膠管外部是否有損傷,并確保其排列整齊,沒有繃得太緊。同時重點檢查電纜是否存在漏電現象,更要充分注意電纜不要被設備壓住或卷入履帶內。檢查各部件結合面,螺栓是否齊全緊固。檢查潤滑油潤滑脂及液壓油液位。掘進機一般工作于井下,環境條件差,如果不經細致的保養很容易造成故障產生,故障得不到有效修復將極大減損掘進機使用壽命。掘進機的故障修復,可以選擇掘進機廠家來做,廠家專業人員會為您的機械進行的檢查修理,保障機械的工作效率。掘進機的正常運行是礦井正常生產的,因此需要掘進機械有良好穩定的性能,在使用中也要注意對設備的規范使用及檢修。掘進機主要由裝在機構行走機構液壓系統電氣系統幾個部分構成,每個部分又由多個部件協同作業,驅動整個機械進行工作。我們說的主要是掘進機的液壓系統。 掘進機截齒-堅固耐用.掘進機截齒廠家,速看!
掘進機液壓系統常見故障與維修:分析了掘進機液壓系統構成、元件作用,以及掘進液壓系統由于工作運行長而出現的液壓不足、油泵和液壓油溫度上升速度很快、噪音和振動、油液污染等常見故障產生的原因和處理方法,以期為掘進機液壓系統常見故障的處理與維修提供參考。Thepositionofhydraulicsystemofroadheader,thefunctionofponents,theortageofhydraulicsystemduetolongworkingoperation,therapidtemperatureriseofoilpumpandhydraulicoil,thenoiseandvibrationarecausesandtreatmentmethodsofmonfaultssuchasoilpollutionareexpectedtovideareferenceforthetreatmentandmenanceofmonfaultsinhydraulicsystemofroadheader.。 徐工集團礦井豎井掘進機電氣控制系統設計。硬巖掘進機履帶板
徐工集團掘進機液壓系統裝配工藝的優化。貴州硬巖掘進機支重輪
徐工集團成立于1989年3月,成立24年來始終保持中國工程機械行業排頭兵地位,位居世界工程機械行業第5位,中國500強企業第122位,中國制造業**第49位,中國機械工業**第4位,是中國工程機械行業規模比較大、產品品種與系列**齊全、相當有競爭力和影響力的大型企業集團。貴陽屬喀斯特地貌,既有高原山地和丘陵,又有盆地和河谷、臺地,地鐵通過地層多為白云巖、灰巖,巖石硬度在60MPa以上,局部達到90MPa以上。隧道穿越火車站站房及股道、小區居民樓、地下停車場、河流等,隧道周邊環境復雜,工程風險高。原采用炮掘施工,施工對周圍建筑物影響大,**反映強烈。同時通過論證,盾構機不適合喀斯特地貌。之后采用徐工懸臂式隧道掘進機,具有圍巖擾動小、施工效率高、安全性好等特點,在設備截割能力、施工進度、尺寸超欠挖控制等方面原采用炮掘施工,施工對周圍建筑物影響大,**反映強烈。同時通過論證,盾構機不適合喀斯特地貌。之后采用徐工懸臂式隧道掘進機,具有圍巖擾動小、施工效率高、安全性好等特點,在設備截割能力、施工進度、尺寸超欠挖控制等方面徐工集團成立于1989年3月,成立24年來始終保持中國工程機械行業排頭兵地位,位居世界工程機械行業第5位。 貴州硬巖掘進機支重輪
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