CMOS圖像傳感器，也稱為“電子眼”，是一種將光轉化為電子信息的半導體重要部件。它們通常以其在智能手機攝像頭中的應用而聞名，但也被普遍用作各個領域的關鍵組件，例如安全攝像頭、車輛自動駕駛、工廠自動化等工業應用和醫療應用。如此普遍的用途也需要各種各樣的功能。在傳統的CMOS圖像傳感器中，執行光電轉換的像素部分和信號處理電路部分形成在同一硅基板上，因此不可能同時增加多功能化的電路尺寸和小型化結構。那如何克服這些技術挑戰？在互聯網向物聯網升級改造的如今，圖像傳感器成為了重要的節點。廣東IMX236規格

圖像傳感器產業發展面臨的問題先進技術積累薄弱，較好產品供應不足。目前國內CIS企業的產品主要應用于中低端領域。在旗艦和較好機型手機等較好消費類電子產品的主攝上，索尼和三星在市場上形成肯定壟斷，我國CIS企業在較好市場幾乎沒有話語權。索尼、三星等國際前列廠商在圖像傳感器領域積累多年，索尼于1996年開始生產CIS并于2000年推出了較早CIS（IMX001）。國內企業由于起步較晚，關鍵中心技術積累不占據優勢，導致國產高性能成像CIS缺乏。湖南常規IMX236市場報價工業應用相機對低照度下的高畫質要求很高。

車載領域增長的主要原因在于ADAS（高級駕駛輔助系統，Advanced Driving Assistance System）的發展。如今，普及率比較高的是后視攝像頭（Rear View Camera），據說這是基于美國的“KT法（Kids and Transportation Safety Act）”要求的。就ADAS攝像頭而言，成本是比較大的“瓶頸”，與“后視攝像頭（Rear View Camera）”相比，普及率還較低，但在無人駕駛L2上已經實現了量產，且在2020年4月份日本的L3已經各方位啟動，因此市場開始活躍化。各家汽車廠家正在加速研發以投入新產品。

移動圖像傳感器，幾乎都是CMOS材料的，這種材料相比以前的CCD材料比較大的好處就是降低了芯片的功耗，在噪音、速度上也有更好的表現。而說起CMOS，索尼無疑是一個繞不開的名字，其不僅是有名的相機制造商，還是目前比較大的CMOS傳感器供應商，為市場貢獻了諸多高像素、高感光、新結構的圖像傳感器，所以使用索尼的傳感器一直是市場上較好的手機的典型特征，也是廠商們大書特書的宣傳點，仿佛圖像傳感器市場上只有索尼一家。事實上，當下的圖像傳感器市場競爭非常激烈，連中國廠商也在通過資本的運作參與其中，這次就為大家盤點一下主流的圖像傳感器廠商。攝像頭和CMOS成為了產品賣點之一。拋開鏡頭差異，成像質量與CMOS大小成正比，主攝像素提升推動CMOS升級。

據OMDIA表示，2019年圖像傳感器的出貨數量為67億1,800萬個（其中，智能手機方向的Time of Flight傳感器的出貨數量為13億9,500萬個），2017年的出貨數量為54億3,300萬個，2018年的出貨數量為60億4,800萬個，增長率連續兩年超過11%，成績喜人，而推動這一增長的原動力在于智能手機方向圖像傳感器的增長！2019年，智能手機方向圖像傳感器出貨數量占整體的六成左右，如果把智能手機的ToF（Time of Flight）傳感器也計算在內的話，占比將達到八成以上。CMOS傳感器相對于CCD傳感器，成本較低，功耗較低，滿阱能力較低，噪聲相對于較大。北京常規IMX236廠家

圖像傳感器在醫療影像市場具有多元應用場景：X-ray、內窺鏡、分子成像、光學相干斷層掃描以及超聲成像。廣東IMX236規格

CMOS傳感器的技術發展跟隨摩爾定律快速發展，尤其是幾年來在市場需求的推動下，關鍵技術不斷取得突破。對于用戶關注的CMOS的照度和噪點等問題，實際上可見光下CMOS的信噪比遠高于CCD。一方面，隨著國際CMOS大廠的不斷改進，CMOS還繼續在成像的通透性、對實物的色彩還原能力等方面迎頭趕上。研發了感光度增強技術，進而通過使用大尺寸傳感器提高開口率，這正是提高CMOS感光能力的直接辦法。即便是在噪音控制方面，有公司將專門的噪聲檢測算法直接整合于CMOS圖像傳感器的控制邏輯中。通過這項技術，固定噪聲就可以成功剔除了。更何況CMOS的價格遠低于CCD設備。另一方面，在ISP中采用多種技術革新，如去噪技術來提升CMOS的噪點問題。廣東IMX236規格

深圳市桑尼威爾電子有限公司位于沙井街道沙頭社區創新路5號H202。公司業務涵蓋Aptina，ONsemi，SONY，OmniVision等，價格合理，品質有保證。公司將不斷增強企業重點競爭力，努力學習行業知識，遵守行業規范，植根于電子元器件行業的發展。深圳桑尼威爾電子秉承“客戶為尊、服務為榮、創意為先、技術為實”的經營理念，全力打造公司的重點競爭力。