北斗模塊的精度

    參照三球交匯定位的原理，根據3顆衛星到用戶終端的距離信息，根據三維的距離公式，就依靠列出3個方程得到用戶終端的位置信息，即理論上使用3顆衛星就可達成無源定位，但由于衛星時鐘和用戶終端使用的時鐘間一般會有誤差；而電磁波以光速傳播，微小的時間誤差將會使得距離信息出現巨大失真，實際上應當認為時鐘差距不是0而是一個未知數t，如此方程中就有4個未知數，即客戶端的三位坐標（X，Y，Z），以及時鐘差距t，故需要4顆衛星來列出4個關于距離的方程式；才能求得答案，即用戶端所在的三維位置，根據此三維位置可以進一步換算為經緯度和海拔高度。以上內容參考百度百科-北斗衛星導航系統 北斗衛星導航系統解決了何人、何時、何地的問題，這就是北斗的特色服務，靠北斗一個終端你就可以走遍天下。珠海衛星定位導航北斗模塊定制

北斗模塊標準制定

        北斗衛星定位系統工作示意圖北斗接收機國際通用數據標準的制修訂是北斗全球應用和產業發展的基礎性工作之一，與衛星導航接收機密切相關的RTCM差分系列標準、RINEX接收機交換數據格式、NMEA接收機導航定位數據接口等通用數據標準幾乎是世界上所有衛星導航接收機都必須遵守的通用標準。然而，全球有多個全球衛星導航系統（GNSS）接收設備技術標準制定組織，參與其中的中國企業和機構卻寥寥無幾。例如，成立于1947年的國際海事無線電技術委員會（RTCM）目前有130多個成員，卻只有2家中國企業成員。成立于1957年的美國國家海洋電子協會（NMEA），535個成員中只有1家中國企業成員。對于正式提供服務近兩年的北斗系統而言，參與國際標準的建設任重而道遠。 東莞白菜價北斗模塊解決方案北斗模塊發展歷史盡管北斗模塊芯片發展的困難很大，但是做自己的北斗芯片的意義很大。

北斗模塊標準制定

      全國北斗衛星導航標準化技術委員會于2014年成立，15項北斗應用基礎標準正在制定中，部分關鍵標準計劃在今年底對外發布。屆時，北斗系統將完成北斗產業鏈中標準規范關鍵環節的布局，北斗應用也將進入標準化、規范化以及通用化的快車道。

      在國際方面，在中國民航局、交通部海事局、工信部科技司等部門指導下，依托中國航天標準化研究所、北京航空航天大學、交通部水運科學研究院、工信部電信研究院、武漢導航與位置服務工業技術研究院等科研院所，先后啟動了北斗系統進入國際民航、海事、移動通信、接收機通用數據標準等國際標準工作。經過各方協作和配合，北斗國際標準工作捷報頻傳。國際民航組織(ICAO)同意北斗系統逐步進入ICAO標準框架；國際海事組織（IMO）批準發布了《船載北斗接收機設備性能標準》，實現了北斗國際標準的‘零’突破，完成了北斗系統作為全球無線電導航系統(WWRNS)重要組成部分的技術認可工作，有望在今年底成為第三個被IMO認可的WWRNS；第三代移動通信標準化伙伴項目(3GPP)支持北斗定位業務的技術標準已獲得通過。北斗已經開啟了走向國際民航、國際海事、國際移動通信等高應用領域的破冰之旅。

     中國將本著開放、單獨、兼容、漸進的原則，發展自主的全球北斗模塊衛星導航系統，其“三步走”發展路線圖為：第一步，從2000年到2003年，我國建成由3顆衛星組成的北斗衛星導航試驗系統，成為世界上第三個擁有自主衛星導航系統的國家。第二步，建設北斗衛星導航系統，于2012年前形成我國及周邊地區的覆蓋能力。第三步，于2020年左右，北斗衛星導航系統將形成全球覆蓋能力。

     北斗模塊衛星導航系統將是一個由30余顆衛星、地面段和各類用戶終端構成的大型航天系統，技術復雜、規模龐大，其建設應用將實現我國航天從單星研制向組批生產、從保單星成功向組網成功、從以衛星為關鍵向以系統為關鍵、從面向行業用戶向大眾用戶的歷史性轉型，開啟我國航天事業的新征程，并將對維護我國國安、推動經濟社會科技文化普遍發展提供重要保障。 北斗模塊的個人位置服務在進入不熟地方時，可使用北斗衛星導航接收芯片的手機或車載導航裝置找你要的路線。

北斗模塊衛星平臺

     北斗衛星導航系統同時使用靜止軌道與非靜止軌道衛星，對于亞太范圍內的區域導航來說，無需借助中地球軌道衛星，只依靠北斗的地球靜止軌道衛星和傾斜地球同步軌道衛星即可保證服務性能。而數量龐大的中地球軌道衛星，主要服務于全球衛星導航系統。此外，如果傾斜地球同步軌道衛星發生故障，則中地球軌道衛星可以調整軌道予以接替，即作為備份星。

     截至2012年發射的北斗系統的衛星設計壽命都是8年，而后續又有數量眾多的中地球軌道衛星需要發射，這些衛星將采用專門的中地球軌道衛星平臺，壽命將延長至12年或更多，還會往小型化發展。 北斗模塊_支持北斗/GPS/GLONASS衛星定位！越秀區車輛定位北斗模塊代理商

以“北斗”導航試驗系統為基礎，我國開始逐步實施“北斗”衛星導航系統的建設。珠海衛星定位導航北斗模塊定制

北斗模塊一代介紹

      “北斗”衛星導航試驗系統（也稱“雙星定位導航系統”）為我國“九五”列項，其工程代號取名為“北斗一號”，其方案于1983年提出。2003年5月25日零時34分，我國在西昌衛星發射中心用“長征三號甲”運載火箭，成功地將第三顆“北斗一號”衛星送入太空。前兩顆衛星分別于2000年10月31日和12月21日發射升空，運行至今導航定位系統工作穩定，狀態良好。這次發射的是導航定位系統的備份星，它與前兩顆“北斗一號”工作星組成了完整的衛星導航定位系統，確保全天候、全天時提供衛星導航信息。這標志著我國成為繼美國GPS和俄羅斯的GLONASS后，在世界上第三個建立了完善的衛星導航系統的國家，該系統建立對我國國民**和經濟建設將起到積極作用。2007年2月3日，“北斗一號”第四顆衛星發射成功，不僅作為早期三顆衛星的備份，同時還將衛星導航定位系統的相關試驗。目前，已組成了完整的衛星導航定位系統，確保全天候、全天時提供衛星導航資訊。

     “北斗一號”是利用地球同步衛星為用戶提供快速定位、簡短數字報文通信和授時服務的發射現場 珠海衛星定位導航北斗模塊定制

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