通過將激光照射到物體表面，并利用CCD相機記錄物體表面散射的光波干涉條紋，來測量物體表面的微小變形。ESPI具有靈敏度高、測量范圍廣、可用于動態測量等優點。光學非接觸應變測量技術廣泛應用于航空航天、汽車工程、材料科學等領域。在航空航天領域，它用于飛行器的結構健康監測；在汽車工業中，它應用于車輛結構件的應力分析和安全評估；在材料科學中，它用于評估不同材料的強度和耐久性，以及材料在各種環境條件下的應變響應。綜上所述，光學非接觸應變測量技術是一種先進、高效的應變測量方法，具有廣泛的應用前景和重要的科學價值。在工業制造中，光學非接觸應變測量技術可用于汽車、航空、造船等領域的結構安全測試和質量檢測。廣東掃描電鏡數字圖像相關技術應變系統

    安裝應變計需要花費大量時間和資源，而不同電橋配置之間差別也很大。粘貼式應變計數量、電線數量以及安裝位置都會影響到安裝所需的工作量。一些電橋配置甚至要求應變計安裝在結構的反面，這種要求難度很大，甚至無法實現。1/4橋類型I單需安裝一個應變計和2根或3根電線，因而是比較簡單的配置類型。應變測量十分復雜，多種因素會影響測量效果。因此，要得到可靠的測量結果，就需要恰當地選擇和使用電橋、信號調理、連線以及DAQ組件。例如，沒有應變時，應變計應用引起的電阻容差和應變會生成一定量的初始偏置電壓。同樣，長導線會增加電橋臂的電阻，從而增加了偏置誤差并且使電橋輸出敏感性降低。 云南哪里有賣數字圖像相關非接觸應變與運動測量系統三維應變測量技術常用的光學方法有光柵片法、激光干涉儀法和數字圖像相關法（DIC）等。

    對于一些小型的變壓器來說，要是繞組遭到變形嚴重的時候，比如扭曲、鼓包等，這也許會造成匝間短路，對于中型變壓器來說呢，還有可能會致使主絕緣擊穿。因此，這就必須對變壓器的繞組變形進行測量，這就可以讓我們了解到它的變形情況如何，幫助我們去預防一些變壓器事故的發生。對變壓器進行繞組變形測量就是為了找到一個快速、有效的方法測量變壓器繞組變形，尤其是在設備明明已經出現了一些如短路這樣的故障了，但是在一些比較常規的試驗中你卻依然沒有發現它有任何的異常，越在這種情況下，有效測量繞組變形就越必要。

    光學應變測量技術是一項獨特的技術，具有全場測量的能力，相比傳統的應變測量方法，它能夠在被測物體的整個表面上獲取應變分布的信息。這種全場測量的能力使得光學應變測量技術在結構分析和材料性能評估中具有獨特的優勢，能夠提供更全部、準確的應變數據。傳統的應變測量方法通常受到許多限制，因為它們通常只能在有限的測量點上進行測量，而無法提供全場的應變信息。這意味著我們無法完全了解結構和材料的應變分布情況，從而無法做出準確的分析和評估。然而，光學應變測量技術的出現打破了這些限制。它使用光學傳感器來實現對整個表面的應變測量，從而讓我們獲得更多的應變數據。這些數據不只可以幫助我們更好地了解結構和材料的應變分布情況，而且可以為我們的分析和評估提供更全部、準確的信息。 數字圖像相關技術具有光路簡單、環境適應性好、測量范圍廣以及自動化程度高等諸多優點。

    隨著汽車行業的不斷發展與普及，使得人人都去學車，人人都會開車，人人都擁有一輛屬于自己的車，這是時代發展的必然趨勢。目前我國的汽車市場進入穩健增長期，新能源汽車是當前的熱門，各大汽車品牌掀起新能源汽車研發的熱潮。與此同時，無人駕駛、人工智能、智能互聯等是汽車行業的發展趨勢。目前，光學測量系統正在全球范圍內被用于汽車行業的各種類型的測試。非接觸式光學測量系統的位移精度高達10μm，本次測試中的實測數據和該客戶提供的理論數據基本吻合。 在航空航天領域，光學非接觸應變測量技術可用于測量飛機結構在飛行過程中的應變情況。云南哪里有賣數字圖像相關非接觸應變與運動測量系統

激光干涉儀法：利用激光光束的干涉原理來測量物體表面的形變信息。通過測量光束的相位變化。廣東掃描電鏡數字圖像相關技術應變系統

    光學非接觸應變測量是一種利用光學原理和傳感器技術，對物體表面的應變進行非接觸式測量的方法。技術特點——非接觸性：無需在物體表面安裝傳感器或夾具，避免了傳統接觸式測量方法對物體表面的損傷和測量誤差。高精度：隨著光學技術和傳感器技術的不斷發展，光學非接觸應變測量的精度不斷提高，可以滿足高精度測量的需求。實時性：可以實時監測物體表面的應變變化，提供動態應變數據。全場測量：可以實現物體表面的全場應變測量，獲得更較全的應變分布信息。適用范圍廣：適用于各種材料和形狀的物體，包括高溫、高壓等惡劣環境下的測量。 廣東掃描電鏡數字圖像相關技術應變系統