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上海泰晟進口鈦板在造紙和紡織工業中鈦對二氧化氯、亞氯酸鹽、亞氯酸鹽等漂白劑具有特殊的耐腐蝕性。因此，鈦在紡織印染行業和造紙行業的漂白設備中有著重要的應用。比如鈦制的亞漂機就有很好的效果。同時，鈦還可作為合成纖維工業的噴絲板。 上海泰晟進口鈦板在海洋工程中的應用：海洋工程隨著科學技術的發展和土地資源的枯竭，人類對海洋的開發利用已提上日程。鈦具有良好的耐海水腐蝕性能，常應用于海水淡化、船舶、海洋熱能開發和海底資源開發。鈦及鈦合金由于其自身的特點，在船舶和海洋設備的應用方面具有獨特的優勢，因此在核潛艇、深潛器、原子能破冰船、水翼艇、氣墊船、掃雷艇、螺旋槳、海底管道、冷凝器、換熱器等方...

進口鈦板的一個明顯特點是耐腐蝕性強，這是由于它對氧的親合力特別大，能在其表面上生成一層致密的氧化膜，可保護鈦不受介質腐蝕。金屬鈦在大多數水溶液中，都能在表面生成鈍化氧化膜。因此，鈦在酸性、堿性、中性鹽水溶液中和氧化性介質中具有很好的穩定性，比現有的不銹鋼和其它常用有色金屬的耐腐蝕性都好，甚至可與鉑比美。因此鈦被大量用作各種化學反應容器、熱交換器材料及防腐蝕領域，但缺點是成本較高。特別是作為結構部件使用時這個問題尤為突出，采用復合法生產的鈦鋼復合板，既有鈦的耐蝕性，又有普通鋼板作為結構件的強度和塑性，特別重要的是成本大幅度下降了。伴隨著我國設備制造技術的不斷進步，鈦鋼復合板材料的應用領域將會...

鈦板、鈦合金板切割中，常用工藝流程及內容說明如下： (1)如果是進行半自動切割，那么導軌應放在鈦板平面上，然后再將切割機放在導軌上面，注意順序不能顛倒。 (2)切割參數要適當，應根據鈦板厚度等來合理確定，以便能夠獲得好的切割效果。 (3)割咀氣要檢查是否是暢通的，如有堵塞應及時進行疏通。 (4)鈦板在切割前，表面要清理干凈，并且要留有一定的空間，這樣能夠有利于熔渣的吹出。 (5)割嘴與鈦板表面之間的距離要合適，太近太遠都不好。 (6)鈦板的預熱要充分，以免影響到切割的過程。 (7)如果切割不同尺寸的工件，那么應先切割小件...

工業純鈦一般應經過兩次真空(其中至少一次是在真空白耗電極電弧爐中)熔煉，其鑄件通常是在真空殼式爐中進行生產。工業純鈦既可承受熱加工，也可承受冷加工。由于鈦加熱時容易吸收氧、氫和氮，使塑性降低并使性能變壞，所以在加熱時必須注意使爐內的氣氛保持中性或微弱氧化性氣氛，盡量避免采用還原性氣氛，更不允許使用氫氣加熱。可在通常的設備上進行鍛造、擠壓、軋制和拉伸等加工，其熱加工的溫度范圍為800～900℃。進行冷加工時，當冷加工率達到一定值(如30%～60%)時，應進行中間退火。可以通過薄鈦板與厚鋼板的焊接來得到復合板,可用于制造高壓、高溫容器及熱交換器。上海汽車行業用進口鈦板 進口鈦板的一個明顯特點是耐...

鈦合金的材料特性 鈦合金產品的比強度在金屬結構材料中是很高的，它的強度與鋼材相當，但其重量只為剛材的57% 。另外，鈦及其合金的耐熱性強，在500℃的大氣中仍能保持良好的強度和穩定性，短時間工作溫度甚至還可以高些。鈦合金具有比重小、熱強度高、熱穩定性和抗腐蝕性好等特性，但該材料切削加工困難、加工效率低。所以怎么樣攻克鈦合金加工難，效率低得困難一直是我們的難題。 鈦合金的切削加工： 車削 鈦合金產品車削易獲得較好的表面粗糙度，加工硬化不嚴重，但切削溫度高，刀具磨損快。針對這些特點，主要在刀具、切削參數方面采取以下措施： 刀具材料：根據工廠現有條件選用...

上海泰晟進口鈦板和您分享鈦金屬和鈦合金在汽車行業中的應用 降低燃料消耗和減少危險廢物（CO2、NOx等）的排放已成為汽車工業技術進步的主要動力和方向之一。研究表明，輕量化是節約燃料、減少污染的有用措施。車輛質量每降低10%，可節省8%-10%的油耗和10%的廢氣排放。在行駛方面，輕量化后的加速性能得到了改善，車輛的操縱穩定性、噪聲和振動也得到了改善。從碰撞安全角度看，輕量化后慣性小，制動距離減小。汽車輕量化的重要選擇是用鋁、鎂、鈦等高比強度輕量化材料取代傳統的汽車材料（鋼），2009年全球汽車用鈦量已達3000噸。鈦已經在賽車中使用了很多年。目前，幾乎所有的賽車都使用鈦合金。日本汽車...

上海泰晟進口鈦板與您分享:工業鈦板表面生產工藝改善措施 工業鈦板的質量在很大程度上取決于冶煉過程，包括鈦的化學成分、鈦水的清潔度(氣體、有害元素、夾雜物)和坯料的質量(成分偏析、脫碳和表面狀況)，這些方面是冶煉操作的關鍵點，此外，工業鈦板還需要足夠的硬度，以保證整個彈簧截面的結構和力學性能的均勻。導致疲勞裂紋的主要原因是鈦中的氧化物夾雜物，D類夾雜物對疲勞壽命的危害大于B類夾雜物。因此，國外鈦廠和汽車廠家對工業鈦板中的氧化物夾雜物提出了更高的要求，如瑞典SKF標準要求鈦中含氧量小于15×10-6，D類夾雜物低于B類夾雜物。特別是Al2O3和TiN夾雜物對鈦彈簧的疲勞壽命危害非常大。為...

攻絲 鈦合金產品攻絲，特別是M6mm以下的小孔攻絲相當困難。主要因為切屑細小，易與刀刃及工件粘結，造成加工表面粗糙度值大，扭矩大。攻絲時絲錐選用不當及操作不當極易造成加工硬化，加工效率極低并時有絲錐折斷現象。其解決辦法如下： 優先選用一絲到位的跳牙絲錐，齒數應較標準絲錐少，一般為2～3齒。切削錐角宜大，錐度部分一般為3～4扣螺紋長度。為便于排屑，還可在切削錐部分磨出負傾角。盡量選用短絲錐以增加絲錐剛性。絲錐的倒錐部分應較標準的適當加大，以減少絲錐與工件的摩擦。 加工螺紋底孔時，先粗鉆再用擴孔鉆擴孔，以減小底孔的加工硬化。對于螺距為0.7～1.5mm的螺紋，底孔尺寸可加工到...

制作工藝： 熱鍛在金屬再結晶溫度以上進行的鍛造工藝。 熱軋在高于再結晶溫度下進行的軋制過程。 冷軋 塑性變形溫度低于回復溫度的軋制過程。 退火：將金屬緩慢加熱到一定溫度，保持足夠時間，然后以適宜速度冷卻(通常是緩慢冷卻，有時是控制冷卻)的一種金屬熱處理工藝。 酸洗：將制件浸入硫酸等的水溶液，以除去金屬表面的氧化物等薄膜。是電鍍、搪瓷、軋制等工藝的前處理或中間處理。 其他要求：板面平整,可折彎,可沖壓. 特點：密度小（4.51KG/m3）,熔點高（1660℃）,耐腐蝕性強,比強度高,塑性好. 應用領域：航天,機械,化工,電解,yi療,體育等行業...

含一定量的氧、氮、碳、硅、鐵及其他元素雜質的α相鈦。鈦含量不低于98%、含有少量氧、氮、氫、碳、硅和鐵等雜質的致密金屬鈦。氧、氮、碳、氫和硅屬于間隙雜質元素，鐵屬于替代式β穩定元素。氧、氮、碳都能提高鈦的室溫抗拉強度，同時也會降低鈦的塑性，因此鈦中氧、氮、碳的含量都有比較嚴格的限制，特別是氧含量。氫在鈦中的溶解度很小，氫與鈦的反應是可逆的。氫對鈦性能的主要影響表現為“氫脆”，當鈦中氫含量達到一定量后，將會提高鈦對缺口的敏感性，從而急劇地降低缺口試樣的沖擊韌性等性能。通常規定鈦中氫含量不得超過0.015%。鈦合金充分利用了廉價Fe、O、N等元素，用于進行各種各樣的表面精加工且要提高耐變色性的純鈦...

在軋制前及軋制過程中，分別在板材厚度為8、1.0、0.5、0.2mm時取樣，進行金相觀察、透射電鏡分析（TEM）、X射線衍射分析（XRD）、靜態拉伸試驗及斷口掃描電鏡分析（SEM），研究軋制過程中純鈦板結構和性能的變化。 結果表明： （1）純鈦在常規軋機上經過反復軋制可明顯細化晶粒，晶粒尺寸由軋制前的80μm降至120nm。 （2）純鈦強度隨著軋制應變量的增加而提高，當Von Mises等效應變為2.4時，平均屈服強度提高到678MPa，是軋制前粗晶的3倍多。 （3）位錯及其交互作用是細化晶粒的主要機制，在高密度位錯區域由于位錯的交互作用而形成了位錯胞和亞晶...

上海泰晟進口鈦板和您分享鈦金屬和鈦合金在汽車行業中的應用 降低燃料消耗和減少危險廢物（CO2、NOx等）的排放已成為汽車工業技術進步的主要動力和方向之一。研究表明，輕量化是節約燃料、減少污染的有用措施。車輛質量每降低10%，可節省8%-10%的油耗和10%的廢氣排放。在行駛方面，輕量化后的加速性能得到了改善，車輛的操縱穩定性、噪聲和振動也得到了改善。從碰撞安全角度看，輕量化后慣性小，制動距離減小。汽車輕量化的重要選擇是用鋁、鎂、鈦等高比強度輕量化材料取代傳統的汽車材料（鋼），2009年全球汽車用鈦量已達3000噸。鈦已經在賽車中使用了很多年。目前，幾乎所有的賽車都使用鈦合金。日本汽車...

銑削 鈦合金產品銑削比車削困難，因為銑削是斷續切削，并且切屑易與刀刃發生粘結，當粘屑的刀齒再次切入工件時，粘屑被碰掉并帶走一小塊刀具材料，形成崩刃，很大程度地降低了刀具的耐用度。因此對鈦合金銑削采取了3點措施： 銑削方式：一般采用順銑。刀具材料：高速鋼M42。從工件裝夾及設備方面提高工藝系統剛性。 這里需要特別指出的是：一般合金鋼的加工均不采用順銑，因機床絲杠、螺母間隙的影響，順銑時，銑刀作用在工件上，在進給方向上的分力與進給方向相同，易使工件臺產生間隙性竄動，造成打刀。對順銑而言，刀齒一開始切入就碰到硬皮而導致刀具破損。但由于逆銑切屑是由薄到厚，在開始切入時...

隨著爐外精煉技術的發展，采用爐外精煉工藝生產超鈦板(ULO)或超純鈦(UCS)，可以明顯降低鈦中夾雜物的含量，利用硅還原靜態鈦，采用嚴格堿度管理的合成渣精煉未變形Al2O3的有害夾雜物，并攪拌水懸浮去除夾雜物，降低夾雜物含量，使殘存的鈦夾雜物變質。為了獲得超純工業鈦板，雜物是無害的，證明含氧小于15×10~(-6)的鈦板能滿足200 mpa高應力彈簧的要求，超di氧和超di氮化鈦工藝生產的ULO+ULTiN鈦的疲勞極限與真空電弧重熔法相同。鈦可用于制造強度高的閥門彈簧。較軟的工業純鈦板,退火處理后很容易冷成形。建筑行業用進口鈦板怎么用 煉鈦需求采納低氫鍛煉法，經鈦水罐脫氫處置后，含氫量應削減...

鈦合金鉆削比較困難，常在加工過程中出現燒刀和斷鉆現象。這主要是由于鉆頭刃磨不良、排屑不及時、冷卻不佳以及工藝系統剛性差等幾方面原因造成的。因此，在鈦合金鉆削加工中須注意以下幾點：刀具材料：高速鋼M42，B201或硬質合金。合理的鉆頭刃磨：加大頂角、減少外緣前角、增大外緣后角，倒錐加至標準鉆頭的2～3倍。勤退刀并及時清理切屑，注意切屑的形狀和顏色。如鉆削過程中切屑出現羽狀或顏色變化時，表明鉆頭已鈍，應及時換刀刃磨。加足切削液：一般用豆油，必要時可加法國OLTIP鉆孔攻絲用油。提高工藝系統剛性：鉆模應固定在工作臺上，鉆模引導宜貼近加工表面，盡量使用短鉆頭。還有一個值得注意的問題是：當采取手動進給時...

鈦合金鉆削比較困難，常在加工過程中出現燒刀和斷鉆現象。這主要是由于鉆頭刃磨不良、排屑不及時、冷卻不佳以及工藝系統剛性差等幾方面原因造成的。因此，在鈦合金鉆削加工中須注意以下幾點：刀具材料：高速鋼M42，B201或硬質合金。合理的鉆頭刃磨：加大頂角、減少外緣前角、增大外緣后角，倒錐加至標準鉆頭的2～3倍。勤退刀并及時清理切屑，注意切屑的形狀和顏色。如鉆削過程中切屑出現羽狀或顏色變化時，表明鉆頭已鈍，應及時換刀刃磨。加足切削液：一般用豆油，必要時可加法國OLTIP鉆孔攻絲用油。提高工藝系統剛性：鉆模應固定在工作臺上，鉆模引導宜貼近加工表面，盡量使用短鉆頭。還有一個值得注意的問題是：當采取手動進給時...

TA1/TA2純鈦的抗拉強度為265~353MPa,一般鈦合金為686~1176MPa,高可達1764MPa，與強度比較高的鋼相當。鈦合金的比強度是不銹鋼的3.5倍，鋁合金的1.3倍，鎂合金的1.7倍。鈦和鈦合金的壓縮強度不低于其抗拉強度。剪切強度一般為抗拉強度的60%—70%。持久極限為0.5~0.65倍抗拉強度。許多鈦合金具有很高的斷裂韌性。工業純鈦加工態的硬度為HB200~295.耐熱鈦合金長時間使用溫度范圍為450~600℃。某些鈦合金在非常低的溫下仍能保持足夠的延性和斷裂韌性。低間隙的Ti-5AL-2.5Sn合金可在-252.7℃的溫度下使用。鈦易機加工,但是要考慮它的咬粘傾向及熱傳...

鈦板表面熱處理和表面冷塑性形變的實驗方法：要嚴格管理升溫速度和保溫時間。因為在低溫脫膠階段，壓坯釋放壓制應力和成形劑揮發的過程，若升溫速度快，則因成形劑來不及揮發而液化后變成蒸汽，使壓坯發生爆裂或微裂現象；900℃以上的還原階段，要讓壓坯有足夠的時間脫去所用原料粉末(如Mn2Fe中間合金)中的揮發物和氧；進入液相燒結階段時，也要放慢升溫速度才干使壓坯充分合金化。 相同條件下不同成分的工業鈦板會表現出不同的脫碳行為。例如Si可以提高彈性極限、強度、回火穩定性和彈性減退抗力，由于不同合金元素對碳的活度和擴散影響不同。但是對Si增加奧氏體中碳的活度和化學位梯度導致的表面嚴重脫碳也必須給...

隨著爐外精煉技術的發展，采用爐外精煉工藝生產超鈦板(ULO)或超純鈦(UCS)，可以明顯降低鈦中夾雜物的含量，利用硅還原靜態鈦，采用嚴格堿度管理的合成渣精煉未變形Al2O3的有害夾雜物，并攪拌水懸浮去除夾雜物，降低夾雜物含量，使殘存的鈦夾雜物變質。為了獲得超純工業鈦板，雜物是無害的，證明含氧小于15×10~(-6)的鈦板能滿足200 mpa高應力彈簧的要求，超di氧和超di氮化鈦工藝生產的ULO+ULTiN鈦的疲勞極限與真空電弧重熔法相同。鈦可用于制造強度高的閥門彈簧。鈦板板式換熱器已經應用于石油、化工、電力、冶金、機械、能源等工業領域，在換熱器家族中極具競爭力。山東海洋工程用進口鈦板價格查詢...

隨著爐外精煉技術的發展，采用爐外精煉工藝生產超鈦板(ULO)或超純鈦(UCS)，可以明顯降低鈦中夾雜物的含量，利用硅還原靜態鈦，采用嚴格堿度管理的合成渣精煉未變形Al2O3的有害夾雜物，并攪拌水懸浮去除夾雜物，降低夾雜物含量，使殘存的鈦夾雜物變質。為了獲得超純工業鈦板，雜物是無害的，證明含氧小于15×10~(-6)的鈦板能滿足200 mpa高應力彈簧的要求，超di氧和超di氮化鈦工藝生產的ULO+ULTiN鈦的疲勞極限與真空電弧重熔法相同。鈦可用于制造強度高的閥門彈簧。振動剪床只適用剪切厚度為2毫米左右的鈦板，剪下的毛料邊緣還須銼修或磨削，要留0．25毫米以上的銼修余量。江蘇航天航空用進口鈦板...

制作工藝： 熱鍛在金屬再結晶溫度以上進行的鍛造工藝。 熱軋在高于再結晶溫度下進行的軋制過程。 冷軋 塑性變形溫度低于回復溫度的軋制過程。 退火：將金屬緩慢加熱到一定溫度，保持足夠時間，然后以適宜速度冷卻(通常是緩慢冷卻，有時是控制冷卻)的一種金屬熱處理工藝。 酸洗：將制件浸入硫酸等的水溶液，以除去金屬表面的氧化物等薄膜。是電鍍、搪瓷、軋制等工藝的前處理或中間處理。 其他要求：板面平整,可折彎,可沖壓. 特點：密度小（4.51KG/m3）,熔點高（1660℃）,耐腐蝕性強,比強度高,塑性好. 應用領域：航天,機械,化工,電解,yi療,體育等行業...

為減小表面脫碳影響，熱軋彈簧圓鈦表面剝光、要避免表面脫碳應當消除或降低兩者間存在的碳化學位梯度。采取保護氣氛加熱是避免或減輕表面脫碳的有效措施。縮短加熱時間減小脫碳深度，快速感應加熱應當采用。由于不同合金元素對碳的活度和擴散影響不同，相同條件下不同成分的工業鈦板會表現出不同的脫碳行為。例如Si可以提高彈性極限、強度、回火穩定性和彈性減退抗力，但是對Si增加奧氏體中碳的活度和化學位梯度導致的表面嚴重脫碳也必須給予重視。石鈦公司試制的低碳工業鈦板28MnSiB，降低了鈦中碳硅的含量，有效的降低了表面脫碳傾向，檢查結果表明實際碳含量為0.10%-0.16%，平均為0.12%，達到了標準所規定的碳...

爐體密封性。明光退火爐應關閉并與外界空氣隔離；如果選擇氫氣作為維護氣體，則只連接一個排氣口（用于點燃排出的氫氣）。檢查的方法是用肥皂水擦拭退火爐的接頭，看氣體是否能逸出。退火爐進入工業進口鈦板管的地方和工業純鈦板管出來的地方是很容易逸出氣體的地方。局部密封圈極易磨損，應經常檢查和更換。 爐子里的水蒸氣。一方面要檢查爐內數據是否鏜孔，爐內數據必須先烘干；另一方面要檢查進入爐內的工業純鈦板管是否會殘留過多的水漬，特別是管上有孔時，不要漏進去，否則會完全破壞爐內氣氛。 鈦板目前通常采用熔煉海綿鈦、鍛造鈦錠，再用生產鋼鐵的軋機進行軋制生產。天津汽車行業用進口鈦板價格查詢含一定量的氧...

上海泰晟進口鈦板在農業工業中的應用： 尿素是重要的化肥。在生產過程中，尿素、氨、氨基甲酸銨及其混合物在高溫強壓下具有較強的腐蝕性。用鈦代替不銹鋼后，設備的使用壽命提高，維修時間縮短。因此，鈦設備是尿素生產的主要設備。 上海泰晟進口鈦板在電力工業中的應用：鈦在含有氯化物和硫化物的腐蝕性熱水中具有良好的穩定性。因此，鈦常被應用于火力發電廠換熱器的冷卻管。用薄壁鈦管代替銅鎳合金管，提高了使用壽命的同時，也縮短了維修時間，經濟效益十分明顯。 進口鈦板是煉油和石化工業中良好的結構材料，可用于制造各種換熱器、反應器、高壓容器和蒸餾塔。北京高質量進口鈦板什么價格 擠壓成型層狀金屬復合材料可...

鈦板是一種極具耐腐蝕性能的金屬材料？那么鈦的耐腐蝕性具體是如何產生的呢？在神秘的鈦世界中就讓我們來逐一解開它的神秘面紗。鈦極具耐腐蝕性，所以通常大家都會覺得它是一個惰性金屬，然而恰恰相反，鈦其實是一種非常活躍的金屬，它平衡電位很低，在介質中的熱力學腐蝕傾向大，但其實在很多介質中鈦都是很穩定，如鈦在氧化性、中性和弱還原性等介質中是耐腐蝕的。這是因為鈦棒和氧有很大的親和力，在空氣中或含氧的介質中，鈦表面會生成一層致密的、附著力強、惰性大的氧化膜，保護了鈦基體不被腐蝕，即便是由于機械磨損也會很快自愈或重新生成氧化膜。這點表明了鈦是一種具有強烈鈍化傾向的金屬，介質溫度在315℃以下鈦的氧化膜始終保...

鈦板材常見的變形方式可歸納為拉深、拉脹、翻邊、彎曲和復合成形5種。但如采用單一的拉深變形方式則難以作出典型試驗件來。所以試驗時實際用的是復合變形方式。另外，試驗還必然帶來模具結構和操作工藝因素的影響，所以板材拉深性的評價是個很多雜的識題。研究工作主要以極限拉深系數K(LDR)為指標，從分析、試驗、統計等多種角度提出了許多評價方法，解決了不少問題。但多以常用鋼材和鋁材為主要對象，所以須加以修正和補充后用于鈦和鈦合金。筒形件拉深試驗法是Swift于1940年提出，采用逐級加大毛料來測出極限拉深系數K值，并被1967年國際深拉深研究會推薦為國際標準，此法鑒了大量鋼、鋁和銅等板料的拉深性能。鈦板允許順...

極厚純業鈦板是指厚度＞120mm的鈦板，是用于鍋爐壓力容器、高層建筑、重型機械、模具制作等嚴重技能裝備制作范疇的特種鈦板。因為大單重極厚鈦板的功能需求嚴厲且具有特殊性，就有必要有高壓縮比的高質量極厚坯料作保證，這就首要需求不管何種出產方式，運用何種坯料，有必要在鍛煉期間就采納強化辦法，經過預處置脫硫、脫磷，經過鈦包精粹脫氣，得到純潔的鈦水。鈦水應脫硫至0.002%以下，脫磷至0.005%以下。此外，為了避免回火脆性，還要盡量削減Sn、As、Sb等雜質元素。C是影響低溫沖擊的非常明顯的元素，對于厚標準E級鈦板，能夠恰當下降C含量；一起操作連鑄坯的中間偏析，均有利于進步沖擊韌性。鈦是一種惰性金屬，...

工業純鈦的切削性類似于奧氏體不銹鋼，但由于鈦的化學活性高、導熱性差，對刀具表面有較高的粘結傾向，因此具體切削工藝與鋼應有所區別。采用鋒利的工gorlg刀具、大進給量、較低的切削速度和溶油性冷卻液，以及剛性強的工夾具，能順利地進行切削加工。工業純鈦適合于各種焊接，焊縫區有極好的流動性。焊接方法很多，工業上應用非常廣闊的是氬氣保護電弧焊。由于工業純鈦具有較好的綜合性能和優異的耐蝕性能，使它成為許多工業部分不可缺少的結構材料。而作為生物植入材料，自60年代以來，已在臨床上得到廣闊應用。在所有的常用植入金屬材料中，鈦的生物相溶性好，而且由于其密度和彈性接近人骨，又無磁性，因而在不銹鋼、鈷鉻鉬合金和鈦三...

進口鈦板具有密度小、比強度高和耐腐蝕等特性，在汽車行業具有很大的運用潛力。在轎車上運用鈦及鈦合金，可到達節油、下降發動機噪音及振蕩，增加壽數的效果。可是，長期以來汽車用材料一直是鋼、Al等材料，鈦材要進入汽車市場，除了本身的功能優勢外，還必須進一步地下降成本至汽車業能夠接受的水平。汽車用鈦板冶金零件是一個很有遠景的范疇，但當前受成本等要素的制約，運用推行發展緩慢。選用的進口鈦板冶金技能制造鈦板冶金零件，不只能夠很大地降低成本，而且有助于鈦及其合金在汽車工業中的推行，使之變成繼航空航天工業后又一個大的運用范疇。開發低成本鈦及其合金鈦板，能夠為汽車用鈦板冶金零件供給低成本的材料。從現有的技能來看，...

鈦板表面熱處理和表面冷塑性形變的實驗方法：要嚴格管理升溫速度和保溫時間。因為在低溫脫膠階段，壓坯釋放壓制應力和成形劑揮發的過程，若升溫速度快，則因成形劑來不及揮發而液化后變成蒸汽，使壓坯發生爆裂或微裂現象；900℃以上的還原階段，要讓壓坯有足夠的時間脫去所用原料粉末(如Mn2Fe中間合金)中的揮發物和氧；進入液相燒結階段時，也要放慢升溫速度才干使壓坯充分合金化。 相同條件下不同成分的工業鈦板會表現出不同的脫碳行為。例如Si可以提高彈性極限、強度、回火穩定性和彈性減退抗力，由于不同合金元素對碳的活度和擴散影響不同。但是對Si增加奧氏體中碳的活度和化學位梯度導致的表面嚴重脫碳也必須給...