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如果活塞環斷裂或過度磨損，造成壓應力和間隙無法保持，就會在吸氣沖程時將過量的機油吸入燃燒室，做功沖程時燃燒氣沿活塞下竄。二者均回引起活塞、氣缸壁、活塞環處機油的燃燒、炭化。斷裂的活塞環的破壞性更強，帶有尖口的斷下的片斷很可能切入活塞環槽的側面，引起環岸的破壞和活塞的徹底損壞。發動機大修時，磨損的活塞環應立即更換，而不是重新使用。新型活塞環帶有快速定位面，可以立即控制機油的消耗。用過的活塞環，即使只有輕微磨損，由于表面已拋光，無法適當定位，同樣會導致過量機油消耗。想要了解發動機“燒”機油的原因有哪些呢？可以在線咨詢無錫市新源加油有限公司客服人員。浙江船用機油品牌排行發動機燒機油的原因有很多，其中...

很多車主盲目追求高價位機油，不僅對于車會造成不必要的損失，還浪費錢。其實只有對于一些行駛里程比較長的老舊車輛，車主可以適當增加使用機油的粘度，填補長年磨損產生的間隙，提升氣密性。但相信很多車主在使用機油時會發現，機油沒有問題怎么會變黑了？其實機油變黑的原因大致有以下幾種：①發動機內積碳過多；②換機油時沒有放干凈舊機油；其實，只要機濾系統正常，機油變黑是不影響使用的。但定期清洗油路，機油處于理想的工作環境。半合成機油的特點在于既有合成機油的優點又比全合成機油便宜。山東壓縮機油批發很多人在換機油的時候會發現，機油會有5W-30和5W-40的兩種機油。很多朋友不明白機油上的數字是什么意思。SAE：全...

在現代汽車發動機中，油泵從油底殼中抽取機油，并通過機油濾清器將其輸送到油道中，機油從該油道中潤滑將曲軸向上保持在主軸頸上的主軸承和操作閥門的凸輪軸軸承。在典型的現代車輛中，從油道通過壓力供給到主軸承的油進入曲軸主軸頸的孔中。機油從主軸頸上的這些孔中進入且穿過曲軸內部的通道，從連桿軸頸上的孔流出，以潤滑連桿軸承和連桿。一些更簡單的設計依賴于這些快速移動的部件來噴濺機油以潤滑活塞環和氣缸內表面之間的接觸面。但是，在現代設計中，還存在穿過桿的通道，其將油從桿軸承輸送到桿-活塞連接件，并潤滑活塞環和氣缸的內表面之間的接觸面。該油膜還用作活塞環和氣缸壁之間的密封，將氣缸蓋中的燃燒室與曲軸箱分開。這些機油...

如何對運行中汽輪機油質量下降并接近運行中油的質量標準（GB7596-87）中下限值的汽輪機油進行補加油？當發生此種情況時，若補加同一牌號但不同品牌的新油或接近新油標準的使用過的油時，必須按混溶油泥析出試驗預先進行混合油樣的油泥試驗，有沉淀物產生則不可混合使用。若補加不同牌號油時，則需油品進行外觀，運動粘度、閃點、機械雜質，酸值和破乳化度等項目試驗，視其能否符合GB7596-87中質量標準，如添加T746防銹劑時，應增加液相銹蝕的檢驗，均合格后方可使用。合格的機油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。浙江46號冷凍機油排行榜若車況良好，選擇油品的黏度必須參考《汽車保養手冊》上的推薦黏度，因為每...

很多人在換機油的時候會發現，機油會有5W-30和5W-40的兩種機油。很多朋友不明白機油上的數字是什么意思。SAE：全稱是美國汽車工程學會。這也是世界通用的衡量機油黏度的標準。其中又分為單級黏度和復級黏度。如：SAE30即單級黏度，SAE5W-30即復級黏度。W：是冬天的意思.W前面的數字越小，其低溫黏度越小，低溫流動性越好，適用的比較低氣溫越低。數字：W后面的數字的確是指在100攝氏度下機油的黏度，數字越大表明機油黏度越大。其后面的數字主要指的是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。簡而言之，30、40不直接表示溫度，是指黏度。想要了解機油多久換比較合適詳細內容，可以在...

適宜的粘度和良好的粘溫性能、如粘度太大會造成能量的損失，升溫快，主油泵會出現空穴現象。粘度太小它就不能保證良好的潤滑，還會加劇磨損和系統滲漏的增加。粘溫性是指粘度升降與溫度的變化程度。潤滑性、抗磨液壓油在不斷朝著高壓化方向發展時，那潤滑性就更會顯得尤為重要。氧化的安定性、油品在高溫下運行會發生氧化，可生成油泥等沉積物。那過度氧化就會使得油泥堵塞，損害液壓系統。防銹防腐蝕性、要要求油品具有防銹，防腐蝕能力，可以很大程度的保護金屬表面。歡迎咨詢無錫新源加油站！ 想要了解一些機油添加劑要不要加詳細內容，可以在線咨詢無錫市新源加油有限公司客服人員。青島汽車機油推薦 1、潤滑減磨：...

發動機燒機油的原因有很多，其中就包括：活塞環岸破損或碎裂，活塞環岸的破損或碎裂，導致活塞環無法正常嵌固在活塞環槽中，造成過量的機油竄入燃燒室。此外，還將導致缸套，活塞及活塞環的徹底損壞。所以要密切關注，一旦有此跡象，必須立即更換。連桿彎曲變形，彎曲變形的連桿將導致活塞無法沿缸套直線運行，影響活塞環發揮正常的密封功能，導致機油消耗增加。此外，彎曲變形的連桿還將導致連桿軸承與活塞銷間的配合間隙發生變化，造成連桿軸承過早磨損，使更多的機油被甩到氣缸壁上。燃燒的產物是深色的膠狀物，所以機油自從被注入發動機內部開始使用開始就已經變色了。遼寧發動機油發動機燒油的原因有很多，其中就包括：凸輪軸軸承磨損或損壞...

經常有人問，機油多久換比較合適？如何挑選機油？一些添加劑要不要加？等等問題。下面就來跟大家聊一下機油的使用誤區。機油發黑是否馬上要更換？變黑的機油并不意味著已經變質，現在市面上銷售的品牌機油的質量都相當高，能在高溫條件下保持潤滑功能。一般來說，加入新的機油后，機件上的油泥和積碳等沉積物分散于油中，一定時間后就會導致機油的顏色變黑。有經驗的師傅會通過機油的粘度來判別是否需要更換，而非觀察到機油顏色變黑，就斷定需要更換。想要了解機油多久換比較合適詳細內容，可以在線咨詢無錫市新源加油有限公司客服人員。山東一般汽車機油批發在汽油發動機中，頂部活塞環會使機油暴露在160攝氏度(320華氏度)的溫度下。在...

發動機燒機油的原因有很多，其中就包括：缸蓋螺栓扭矩不平衡，缸蓋螺栓扭矩不平衡所產生的應力將導致氣缸嚴重變形，會出現竄油情況。在安裝缸蓋螺栓時，必須使用扭矩扳手，嚴格按制造商的要求扭矩及順序擰緊。塵污的冷卻系統，水套和散熱器內的銹蝕顆粒、水垢、沉積物或其他產物，以及水管路的腐蝕，都回使冷卻系統的冷卻效率受到負面影響。因此而造成的氣缸變形，會直接引起機油損失。冷卻系統的缺點，引起發動機過熱，某些氣缸可能發生局部的過熱區域，進而引發氣缸、活塞和活塞環的擦傷和粘著，導致油耗升高。過熱的發動機和油底殼整體油溫，同樣會引起油耗上升。每個品牌的機油添加劑都是不一樣的，混用可能會造成化學成份之間的變質，嚴重不...

相信很多人都有同感，在買東西時，較怕買到劣質東西，因此如何對運行中L-TSA汽輪機油采取防劣措施？為延長油的使用壽命，可對油品采用以下防劣措施：T501抗氧劑，對新油，再生油中T501抗氧劑含量應不低于0.3-0.5%，運行中汽輪機油應不低于0.15%,當油中T501含量小于0.15時，應進行補加抗氧劑，補加時油的PH值，不應小于5.0；安裝連續再生裝置，連續再生裝置中吸附劑的用量應為油量1-2%，對漏氣，漏水的機組應添加T746防銹劑，其添加量為油量的0.02-0.03%。采用先進的整體緊固式氣門油封可以有效防止機油的泄漏損耗。青島機油廠家直銷如何對運行中汽輪機油質量下降并接近運行中油的質量...

不同發動機都有正常機油消耗量數值，不同的發動機型號機油的正常消耗量是不同的。那發動機“燒”機油的原因有哪些呢？機油外部滲漏：機油滲漏有許多原因，包括：機油管路，放油口，機油盤襯墊，氣門室罩襯墊，機油泵襯墊，燃油泵襯墊，正時鏈條罩蓋密封和凸輪軸密封處。以上可能滲漏因素均不可忽視，因為即使小的滲漏也會導致大量的機油消耗。例如，每6秒漏一滴，意味著每百公里消耗0.56升機油。比較好的檢漏方法是在發動機底部放塊淺色的布，啟動發動機后查看。通過布上的油滴位置可以判斷滲漏部位。不同發動機都有正常機油消耗量數值，不同的發動機型號機油的正常消耗量是不同的。成都冷凍機油哪個牌子好相信大家對于機油都不陌生，其實機...

不同發動機都有正常機油消耗量數值，不同的發動機型號機油的正常消耗量是不同的。那發動機“燒”機油的原因有哪些呢？機油外部滲漏：機油滲漏有許多原因，包括：機油管路，放油口，機油盤襯墊，氣門室罩襯墊，機油泵襯墊，燃油泵襯墊，正時鏈條罩蓋密封和凸輪軸密封處。以上可能滲漏因素均不可忽視，因為即使小的滲漏也會導致大量的機油消耗。例如，每6秒漏一滴，意味著每百公里消耗0.56升機油。比較好的檢漏方法是在發動機底部放塊淺色的布，啟動發動機后查看。通過布上的油滴位置可以判斷滲漏部位。機油消耗異常主要原因有兩種，一是機油滲漏，二是燒機油。深圳冷凍機油推薦發動機燒油的原因有很多，其中就包括：凸輪軸軸承磨損或損壞，凸...

發動機燒機油的原因有很多，其中就包括：活塞環岸破損或碎裂，活塞環岸的破損或碎裂，導致活塞環無法正常嵌固在活塞環槽中，造成過量的機油竄入燃燒室。此外，還將導致缸套，活塞及活塞環的徹底損壞。所以要密切關注，一旦有此跡象，必須立即更換。連桿彎曲變形，彎曲變形的連桿將導致活塞無法沿缸套直線運行，影響活塞環發揮正常的密封功能，導致機油消耗增加。此外，彎曲變形的連桿還將導致連桿軸承與活塞銷間的配合間隙發生變化，造成連桿軸承過早磨損，使更多的機油被甩到氣缸壁上。選擇機油時應盡量選擇冬夏通用機油。北京46號冷凍機油推薦機油收集在曲軸箱底部的油盤中。在一些小型發動機中，如割草機發動機，連桿底部的鏟斗浸入底部的油...

磨損或有故障的主軸承會甩起過量的機油，并被甩至缸壁。隨著軸承磨損的增加，會甩起更多機油。例如，如果軸承設計間隙0.04毫米能提供正常潤滑和冷卻功能的話，若軸承間隙能夠保持，則甩出的油量是正常的，且軸承也不會損壞。 當間隙增大到0、08毫米時，甩出的油量會是正常量的五倍。如果間隙增加到0.16毫米時，甩出的油量會是正常量的25倍。若主軸承甩出過多機油，氣缸上也會濺上更多，使活塞和活塞環無法有效控油。這會導致燒機油或活塞和活塞環上產生積碳。通常，若機油在主軸承上流失過多，連桿軸承就會缺油，導致在某些低速情況下，飛濺到缸壁上的油量不足，導致活塞環和活塞磨損，無法在發動機高速運轉時控油。所以主軸承磨損...

機油添加量并不是越多越好。如果潤滑油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，并且那些過量機油會躥入燃燒室燃燒，造成車輛燒機油，冒藍，以至于油耗增加。機油燃燒后的殘留物會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比；同時，也會加速汽缸與活塞的磨損，從而降低車輛的使用壽命。所以，在添加潤滑油的時候，一定要保持略低于機油尺比較高刻度為宜；另外還要掌握機油的型號、換油的季節、發動機性能等諸多因素。全合成機油由于低溫流動性比較好，所以黏稠度與半合成或礦物質油相比會比較低。杭州摩托車機油推薦機油、發動機油或發動機潤滑劑是一類在基礎油中使用添加劑增強的物質，主要含有抗磨添加劑及清潔劑、分...

在發動機中，有些部件會彼此相對運動，摩擦會將動能轉化為熱能，從而浪費掉原本有用的動力，還會磨損這些零件，這可能導致發動機效率降低和退化。這增加了燃油消耗，降低了功率輸出，并可能導致發動機故障。潤滑油在相鄰運動部件的表面之間形成一層隔離膜，以減少它們之間的直接接觸，減少摩擦產生的熱量，減少磨損，從而保護發動機。在使用中，機油在流經發動機時通過熱傳導傳遞熱量。[3]在配有循環油泵的發動機中，空氣流通過機油冷卻器和曲軸箱通風（PCV）系統排出的機油氣體，熱量通過氣流傳遞到外表面。但是現代循環泵通常設置在客車和其他類似或更大尺寸的發動機中，全損耗加油仍是小型和微型發動機的一種較常見的設計選擇。換油周期...

適宜的粘度和良好的粘溫性能、如粘度太大會造成能量的損失，升溫快，主油泵會出現空穴現象。粘度太小它就不能保證良好的潤滑，還會加劇磨損和系統滲漏的增加。粘溫性是指粘度升降與溫度的變化程度。潤滑性、抗磨液壓油在不斷朝著高壓化方向發展時，那潤滑性就更會顯得尤為重要。氧化的安定性、油品在高溫下運行會發生氧化，可生成油泥等沉積物。那過度氧化就會使得油泥堵塞，損害液壓系統。防銹防腐蝕性、要要求油品具有防銹，防腐蝕能力，可以很大程度的保護金屬表面。歡迎咨詢無錫新源加油站！ 半合成機油是指在合成機油中加入一部分礦物質機油，礦物油和合成機油的比例為4:6。河北冷凍機油價格如果活塞環斷裂或過度磨...

在發動機中，有些部件會彼此相對運動，摩擦會將動能轉化為熱能，從而浪費掉原本有用的動力，還會磨損這些零件，這可能導致發動機效率降低和退化。這增加了燃油消耗，降低了功率輸出，并可能導致發動機故障。潤滑油在相鄰運動部件的表面之間形成一層隔離膜，以減少它們之間的直接接觸，減少摩擦產生的熱量，減少磨損，從而保護發動機。在使用中，機油在流經發動機時通過熱傳導傳遞熱量。[3]在配有循環油泵的發動機中，空氣流通過機油冷卻器和曲軸箱通風（PCV）系統排出的機油氣體，熱量通過氣流傳遞到外表面。但是現代循環泵通常設置在客車和其他類似或更大尺寸的發動機中，全損耗加油仍是小型和微型發動機的一種較常見的設計選擇。每個品牌...

換機油這個點，很多人就表示機油到底該多長時間更換，對此有不少人都覺得機油5000公里就需要更換了。針對這個問題，其實早就有老司機進行過解釋，機油這個東西5000一換是正確的，但不是完全正確的，因為不同的機油使用壽命不一樣。現如今大多數的汽車使用的都是全合成和半合成的機油。這兩種機油全合成的使用壽命長性能好，但是壞處是價錢貴，全合成機油使用的里程和壽命要比半合成機油長很多，通常都是一年或者是一萬公里更換一次。PVC的主要作用是將由發動機燃燒室竄入曲軸箱的混合氣再循環利用，降低其中未燃燒的烴類物質的含量。廣州汽車機油什么牌子好機油100℃粘度在某一范圍內相差不大，而多級油明顯比單級油小許多，其粘溫...

活塞環槽的端面平整與否，活塞環與活塞環槽之間的間隙正確與否，是活塞環能否起到良好密封作用的重要因素。通常，汽車發動機活塞環槽旁隙不能超過0.002”-0.004”。當活塞上下移動時，活塞環必需恰當地嵌在活塞環槽中。如果活塞環槽變形，將導致活塞環無法正常工作，機油會竄入燃燒室。磨損的活塞環槽將導致旁隙增大，致使過量的機油竄入燃燒室。而反過來，過大的旁隙又會導致活塞環撞擊活塞環槽，導致活塞環槽進一步磨損，如果情況得不到改善，甚至會造成活塞環岸的斷裂。礦物質機油和合成機油比較大差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高。山東車用機油一般多少錢如果活塞環斷裂或過度磨損，造成壓應力和間隙...

在汽油發動機中，頂部活塞環會使機油暴露在160攝氏度(320華氏度)的溫度下。在柴油發動機中，頂環會使機油暴露在315攝氏度(600華氏度)以上的溫度下。粘度指數較高的機油在較高的溫度下會變稀薄。給金屬零件涂上油也能防止它們暴露在氧氣中，高溫下的氧化，防止生銹或腐蝕。腐蝕抑制劑也可以添加到機油中。許多機油還添加了清潔劑和分散劑，有助于保持發動機清潔，比較大限度地減少油泥堆積。這種油能夠捕獲燃燒產生的煙灰，不讓煙灰沉積在內表面。正是這種油和燃燒后的灰燼混合，可以在運行后將廢油變黑。機油若清澈，呈黃棕色，說明其品質較好。武漢船用機油怎么用 機油的作用： 1、潤滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和...

發動機燒機油的原因有很多，其中就包括：正時齒輪或鏈條磨損，正時齒輪或鏈條的磨損會引起氣閥和曲軸的正時不同步。由于輪齒或鏈條磨損產生的過量側隙，使得發動機的調節無法實現：前一圈的正時和下一圈可能就不一樣。當氣閥和活塞的運動不同步時，會造成過大的機油消耗。原因是燃燒室內的過度真空會將大量的機油抽入，燒掉。氣閥正時滯后，滯后的氣閥正時，使得吸氣沖程開始后的進氣閥閉合時間過長，氣缸內的真空度上升，增加機油從活塞和環，缸套間隙吸入氣缸上部燃燒室燒掉的幾率。哪家的機油值得推薦的？河北有什么型號的機油多少錢活塞環岸的破損或碎裂，導致活塞環無法正常嵌固在活塞環槽中，造成過量的機油竄入燃燒室。此外，還將導致缸套...

發動機燒機油的原因有很多，其中就包括：缸蓋螺栓扭矩不平衡，缸蓋螺栓扭矩不平衡所產生的應力將導致氣缸嚴重變形，會出現竄油情況。在安裝缸蓋螺栓時，必須使用扭矩扳手，嚴格按制造商的要求扭矩及順序擰緊。塵污的冷卻系統，水套和散熱器內的銹蝕顆粒、水垢、沉積物或其他產物，以及水管路的腐蝕，都回使冷卻系統的冷卻效率受到負面影響。因此而造成的氣缸變形，會直接引起機油損失。冷卻系統的缺點，引起發動機過熱，某些氣缸可能發生局部的過熱區域，進而引發氣缸、活塞和活塞環的擦傷和粘著，導致油耗升高。過熱的發動機和油底殼整體油溫，同樣會引起油耗上升。礦物質機油和合成機油比較大差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以...

汽車雖說是有著超百年的時間了，而且技術也是非常的厲害了，不過現在的汽車不管技術再怎么厲害，也還是會出現一些問題的，這點不管是價錢貴的車也好還是價錢便宜的車也罷，其實都是都一樣多多少少會出現一些問題。為了避免自己的愛車出現一些故障，廠家和4S店都會要求車主們定期給車輛進行保養，而換機油雖說是較普通的保養，但也是較重要的一個，機油如果沒有及時更換，發動機的問題可是會一點一點變多的，單位換機油對于車主倆說很平常，但相信很多人踩過換機油的坑。機油有哪些分類？哪些好一些？廣州46號冷凍機油什么牌子好換機油是看里程還是看保質期？正常情況下，車主可以根據機油使用里程和保質期，來確定是否需要更換。普通機油50...

機油是內燃機中使用的潤滑劑，為汽車、摩托車、割草機、內燃機發電機和許多其他機器提供動力。在發動機中，有些部件會彼此相對運動，摩擦會將動能轉化為熱能，從而浪費掉原本有用的動力，還會磨損這些零件，這可能導致發動機效率降低和退化。這增加了燃油消耗，降低了功率輸出，并可能導致發動機故障。潤滑油在相鄰運動部件的表面之間形成一層隔離膜，以減少它們之間的直接接觸，減少摩擦產生的熱量，減少磨損，從而保護發動機。在使用中，機油在流經發動機時通過熱傳導傳遞熱量。[3]在配有循環油泵的發動機中，空氣流通過機油冷卻器和曲軸箱通風（PCV）系統排出的機油氣體，熱量通過氣流傳遞到外表面。但是現代循環泵通常設置在客車和其他...

汽車雖說是有著超百年的時間了，而且技術也是非常的厲害了，不過現在的汽車不管技術再怎么厲害，也還是會出現一些問題的，這點不管是價錢貴的車也好還是價錢便宜的車也罷，其實都是都一樣多多少少會出現一些問題。為了避免自己的愛車出現一些故障，廠家和4S店都會要求車主們定期給車輛進行保養，而換機油雖說是較普通的保養，但也是較重要的一個，機油如果沒有及時更換，發動機的問題可是會一點一點變多的，單位換機油對于車主倆說很平常，但相信很多人踩過換機油的坑。機油能夠將發動機中的部分熱量帶回機油箱，再散發至空氣中，起到幫助冷卻液冷卻發動機的作用。山東汽車機油檢測半合成和全合成機油以外，還有一種機油是必須5000公里更換...

對于換機油這個點，很多人就表示機油到底該多長時間更換，對此有不少人都覺得機油5000公里就需要更換了。針對這個問題，其實早就有老司機進行過解釋，機油這個東西5000一換是正確的，但不是完全正確的，因為不同的機油使用壽命不一樣。現如今大多數的汽車使用的都是全合成和半合成的機油。這兩種機油全合成的使用壽命長性能好，但是壞處是價錢貴，全合成機油使用的里程和壽命要比半合成機油長很多，通常都是一年或者是一萬公里更換一次。想要了解發動機“燒”機油的原因有哪些呢？可以在線咨詢無錫市新源加油有限公司客服人員。上海一般汽車機油哪個牌子好運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸...

發動機燒機油的原因有很多，其中就包括：活塞銷磨損或位置不當，如果活塞銷磨損或裝配不當，在壓力下淌向活塞銷的機油，將被甩到氣缸壁上，而活塞環無法將多余的機油刮除。這不僅導致直接的機油過度損耗，而且形成的積碳還會堵塞油路，導致活塞環卡死。活塞銷裝配過緊，如果活塞銷兩端裝配過緊，在發動機反復的冷熱交替的工作環境下，活塞無法進行相應的正常膨脹和收縮，導致活塞變形，進而造成缸壁的刮傷，不可避免地導致下竄氣和機油過度損耗。每個品牌的機油添加劑都是不一樣的，混用可能會造成化學成份之間的變質，嚴重不推薦混用。廣州船用機油廠商活塞環槽的端面平整與否，活塞環與活塞環槽之間的間隙正確與否，是活塞環能否起到良好密封作...

發動機燒機油的原因有很多，其中就包括：缸蓋螺栓扭矩不平衡，缸蓋螺栓扭矩不平衡所產生的應力將導致氣缸嚴重變形，會出現竄油情況。在安裝缸蓋螺栓時，必須使用扭矩扳手，嚴格按制造商的要求扭矩及順序擰緊。塵污的冷卻系統，水套和散熱器內的銹蝕顆粒、水垢、沉積物或其他產物，以及水管路的腐蝕，都回使冷卻系統的冷卻效率受到負面影響。因此而造成的氣缸變形，會直接引起機油損失。冷卻系統的缺點，引起發動機過熱，某些氣缸可能發生局部的過熱區域，進而引發氣缸、活塞和活塞環的擦傷和粘著，導致油耗升高。過熱的發動機和油底殼整體油溫，同樣會引起油耗上升。發動機機油潤滑作用好嗎？青島46號冷凍機油價格發動機燒機油的原因有很多，其...

很多人在換機油的時候會發現，機油會有5W-30和5W-40的兩種機油。很多朋友不明白機油上的數字是什么意思。SAE：全稱是美國汽車工程學會。這也是世界通用的衡量機油黏度的標準。其中又分為單級黏度和復級黏度。如：SAE30即單級黏度，SAE5W-30即復級黏度。W：是冬天的意思.W前面的數字越小，其低溫黏度越小，低溫流動性越好，適用的比較低氣溫越低。數字：W后面的數字的確是指在100攝氏度下機油的黏度，數字越大表明機油黏度越大。其后面的數字主要指的是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。簡而言之，30、40不直接表示溫度，是指黏度。發動機機油的作用是什么？北京壓縮機油一般多...