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應變片扭矩傳感器應變片傳感器扭矩測量采用應變電測技術。在彈性軸上粘貼應變計組成測量電橋，當彈性軸受扭矩產生微小變形后引起電橋電阻值變化，應變電橋電阻的變化轉變為電信號的變化從而實現扭矩測量。傳感器就完成如下的信息轉換；傳感器由彈性軸、測量電橋、儀器用放大器、接口電路組成。高性能無線型高性能無線扭矩傳感器將傳感器與無線通信技術結合在一起，實現了數據的無線傳輸。扭矩電信號由單片機控制的信號處理電路進行放大、A/D轉換之后，編碼器將采集到的數字量編碼傳送給發射模塊進行發送。接收模塊接收到數據后，解碼器將譯出的數據傳送給單片機，由LED顯示得到的扭矩數據值。傳感器數據采集發射電路由扭矩傳感...

HBM扭矩傳感器是一種高精度的測量設備，?專門用于測量旋轉動力系統中扭矩的大小和方向。?它***應用于各種需要精確測量扭矩的場合，?如汽車制造、?航空航天、?機械制造等領域。?HBM扭矩傳感器具有高精度、?高重現性和高穩定性，?能夠提供準確的靜態和動態扭矩測量數據，?包括滯后性和高溫穩定性。?其線性精度高達，?確保了測量結果的可靠性。?HBM扭矩傳感器T40MS和T5是其中的典型**。?T40MS扭矩傳感器以其高精度、?高重現性和高穩定性，?非常適合于靜態和動態扭矩測量，?包括滯后性和高溫穩定性。?而T5扭矩傳感器則具有***的量程，?可在任何旋轉方向上進行高精度的扭矩測量，?經過一千多次...

通常所說的轉矩是外力矩，如機床主軸旋轉是動力源提供的外力矩作用的結果，而扭矩是內力矩，主軸工作時，切削力對主軸的反作用使之產生扭轉彈性變形，可用其衡量扭矩的大小[1]。扭矩是使物體發生轉動效應或扭轉變形的力矩，等于力和力臂的乘積。扭矩是在旋轉動力系統中頻繁涉及到的參數，為了檢測旋轉扭矩，使用較多的是扭轉角相位差式傳感器。該傳感器是在彈性軸的兩端安裝著兩組齒數、形狀及安裝角度完全相同的齒輪，在齒輪的外側各安裝著一只接近(磁或光)傳感器。當彈性軸旋轉時，這兩組傳感器就可以測量出兩組脈沖波，比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計算出彈性軸所承受的扭矩量。該方法的：實現了轉矩信號的非接觸傳遞，檢...

隨著工業自動化和智能制造的發展，扭矩傳感器的應用前景將更加廣闊。未來，扭矩傳感器將更加智能化和自適應，可以自動識別和校準，從而提高生產效率和準確性。此外，扭矩傳感器還可以與其他傳感器和設備進行聯網，實現智能化的生產和維護。扭矩傳感器市場前景廣闊。根據市場研究公司的數據，全球扭矩傳感器市場規模將在未來幾年內持續增長。這主要得益于工業自動化和智能制造的發展，以及汽車、航空航天、醫療設備等領域對扭矩傳感器的需求增加。扭矩傳感器具有什么樣的作用和特性?蘇州HBM扭矩傳感器K-C9C-50K0-05M0-Y-S扭矩傳感器五星服務 扭矩傳感器，又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉矩傳感器、扭矩儀，分為動態和靜...

扭矩傳感器，又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉矩傳感器、扭矩儀，分為動態和靜態兩大類，其中動態扭矩傳感器又可叫做轉矩傳感器、轉矩轉速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉扭矩傳感器等。扭矩傳感器是對各種旋轉或非旋轉機械部件上對扭轉力矩感知的檢測。扭矩傳感器將扭力的物理變化轉換成精確的電信號。扭矩傳感器可以應用在制造粘度計，電動（氣動，液力）扭力扳手，它具有精度高，頻響快，可靠性好，壽命長等優點。通常所說的轉矩是外力矩，如機床主軸旋轉是動力源提供的外力矩作用的結果，而扭矩是內力矩，主軸工作時，刀具切削力對主軸的反作用使之產生扭轉彈性變形，可用其衡量扭矩的大小[1]。扭矩是使物體發生轉動效應或扭轉...

挑選扭矩傳感器時要注意什么？伴隨著高新科技的日漸發展趨勢，扭矩傳感器的種類也愈來愈多，因而在挑選時應當樣做：1、首先大家對精確測量的扭矩要有一個大概的分辨，靜態扭矩傳感器只合適在靜態、非持續轉動的扭矩力值精確測量；2、要依據精確測量目標、自然環境、安裝方法等來明確傳感器的種類；3、測算出所需扭矩和力的量程范疇，考慮到傳感器各種各樣實際的性能參數；4、還必須挑選商品的量程，考慮到自身運用的較大量程與規定的精密度；一般扭矩傳感器的量程能夠分為微量程、中量程、大量程三種。扭矩傳感器在工業應用比較多，因此很多企業都在不斷改進與創新，以便快速提高工業的發展。***的分享就到這里，還想了解更多...

一、前言?在扭矩測試儀旋轉動力系統中**頻繁涉及到的參數:旋轉扭矩,為了檢測旋轉扭矩傳統使用較多的是扭轉角相位差式傳感器，該方法是在彈性軸的兩端安裝著兩組齒數、形狀及安裝角度完全相同的齒輪，在齒輪的外側各安裝著一只接近(磁或光)傳感器。當彈性軸旋轉時，這兩組傳感器就可以測量出兩組脈沖波，比較這兩組脈沖波的前后沿的相位差就可以計算出彈性軸所承受的扭矩量。該方法的優點：實現了轉矩信號的非接觸傳遞，檢測信號為數字信號；缺點：體積較大，不易安裝，低轉速時由于脈沖波的前后沿較緩不易比較，因此低速性能不理想。（見圖一）圖一?扭轉角相位差式扭矩傳感器示意圖扭矩測試比較成熟的檢測手段為應變電測技術...

扭力傳感器工作原理：通常所說的轉矩是外力矩，如車床主軸轉動是動力裝置供應的外力矩好處的不良影響，而扭矩是內扭矩，主軸軸承工作的時候，數控刀片切削速度對機床主軸的副益處使其造成轉動彈性變形，可以用其估量扭距大小。扭距是讓物件產生翻轉效用或轉動變形的扭矩，相當于力和力臂的相乘。扭矩是在旋滾動力系統中非常頻仍涉及到的參數，為了能檢測轉動扭矩，運用較多的是旋轉角相位角式傳感器。扭矩測試相對性完善的檢測技術為應變力電測技術性，其具有高精度、頻率響應快、穩定性好、使用壽命長等益處。將**測扭電阻應變片用應變力粘膠掛在待測彈性軸上，并組成應變力橋，若向應變力橋供貨工作中開關電源就可以檢測該彈性軸...

非接觸式扭矩傳感器，輸入軸和輸出軸由扭桿連接起來，輸入軸上有花鍵，輸出軸上有鍵槽。當扭桿受方向盤的轉動力矩作用發生扭轉時，輸入軸上的花鍵和輸出軸上鍵槽之間的相對位置就被改變了。花鍵和鍵槽的相對位移改變量等于扭轉桿的扭轉量，使得花鍵上的磁感強度改變，磁感強度的變化，通過線圈轉化為電壓信號。信號的高頻部分由檢測電路濾波，*有扭矩信號部分被放大。非接觸扭矩傳感器由于采用的是非接觸的工作方式，因而壽命長、可靠性高，不易受到磨損、有更小的延時、受軸的偏轉和軸向偏移的影響更小，現在已經***用于轎車和輕型車中，是EPS傳感器的主流產品。其它扭矩傳感器為相位差傳感方式來檢測扭矩的扭矩傳感器的結構...

電子式電子式扭矩儀是一種針對風機、水泵試驗及現場能效評測的便攜式高性能軸功率測量儀器。電子式扭矩儀創造性的摒棄了傳統機電式扭矩傳感器繁瑣、復雜、在很多現場環境下不易實現的安裝過程，實現了風機、水泵電機效率的實時測量，監測風機、水泵電機在使用過程中各環節的運行狀態，對研究風機、水泵電機的使用狀態提供了實時、真實、可靠的數據；避免了因機電式扭矩傳感器安裝不當對試驗結果造成的影響。電子式扭矩儀能完全取代傳統扭矩傳感器的軸功率測量功能，并且能獲取風機、水泵電機的實時效率，為風機、水泵機組節能提供了嚴謹、科學評測手段。用范圍編輯播報扭矩傳感器是一種測量各種扭矩、轉速及機械功率的精密測量儀器。...

發展歷程編輯播報扭矩傳感器的發展歷程大致為：光學機械變形類型、電磁感應類型、相位差類型、應變類型。1856年湯姆遜發現了在機械應變作用下，金屬絲電阻會發生變化的現象，這奠定了電阻應變片的研制基礎。1938年魯奇與西蒙斯制造了紙基式電阻應變片。此后，電阻應變片得到了快速地發展，在工程領域得到了廣泛應用，電阻應變片也是用于扭矩測量的一種較佳選擇。應變型扭矩傳感器可利用被測物理量在彈性元件上產生彈性變形，因而彈性變形可通過應變片轉換成電阻的變化，從而測出扭矩值。在轉動狀態下可靠地自供電技術和信號傳輸技術是此類扭矩傳感器仍需研究的主要問題。1982年日本福岡九州大學Sasada等研究人員研...

安裝使用編輯播報使用環境扭矩傳感器應安裝在環境溫度為0℃～60℃，相對濕度小于90%，無易燃、易爆品的環境里。不宜安裝在強電磁干擾的環境中。安裝方式1、水平安裝，如圖11所示：圖112、垂直安裝，圖12所示：圖12垂直安裝示意圖3、連接方式：扭矩傳感器與動力設備、負載設備之間的連接（1）彈性柱銷聯軸器連接如圖13所示，此種連接方式結構簡單，加工容易，維護方便。能夠微量補償安裝誤差造成的軸的相對偏移，同時能起到輕微減振的作用。適用于中等載荷、起動頻繁的高低速運轉場合，工作溫度為-20-70℃。圖13彈性柱銷聯軸器連接（2）剛性聯軸器連接如圖14所示，這種連接形式結構簡單，成本低，無補...

電子式電子式扭矩儀是一種針對風機、水泵試驗及現場能效評測的便攜式高性能軸功率測量儀器。電子式扭矩儀創造性的摒棄了傳統機電式扭矩傳感器繁瑣、復雜、在很多現場環境下不易實現的安裝過程，實現了風機、水泵電機效率的實時測量，監測風機、水泵電機在使用過程中各環節的運行狀態，對研究風機、水泵電機的使用狀態提供了實時、真實、可靠的數據；避免了因機電式扭矩傳感器安裝不當對試驗結果造成的影響。電子式扭矩儀能完全取代傳統扭矩傳感器的軸功率測量功能，并且能獲取風機、水泵電機的實時效率，為風機、水泵機組節能提供了嚴謹、科學評測手段。用范圍編輯播報扭矩傳感器是一種測量各種扭矩、轉速及機械功率的精密測量儀器。...

扭矩傳感器本身的出現在短時間內應用于各行各業，成為傳感器系列中不可缺少的品種。一、扭矩傳感器的特性：1、既可以測量靜止扭矩，也可以測量旋轉轉矩，既可以測量靜態扭矩，也可以測量動態扭矩。2、檢測精度高，穩定性好；防止干涉；3、體積小、重量輕、安裝結構多樣，易于安裝和使用。無需重復0，即可連續測量正負扭矩。4、沒有傳導環等磨損件，可以高速長時間運行。5、傳感器輸出高電平頻率信號可以直接發送到計算機處理。6、測量彈性體強度可以承受很高的過載。二、扭矩傳感器測量原理：將**扭轉應變計作為應變膠附著在測量的彈性軸上，構成應變橋，為應變橋供電，可以測量彈性軸發生扭轉的電信號。放大這個變形信號后...

發展歷程編輯播報扭矩傳感器的發展歷程大致為：光學機械變形類型、電磁感應類型、相位差類型、應變類型。1856年湯姆遜發現了在機械應變作用下，金屬絲電阻會發生變化的現象，這奠定了電阻應變片的研制基礎。1938年魯奇與西蒙斯制造了紙基式電阻應變片。此后，電阻應變片得到了快速地發展，在工程領域得到了廣泛應用，電阻應變片也是用于扭矩測量的一種較佳選擇。應變型扭矩傳感器可利用被測物理量在彈性元件上產生彈性變形，因而彈性變形可通過應變片轉換成電阻的變化，從而測出扭矩值。在轉動狀態下可靠地自供電技術和信號傳輸技術是此類扭矩傳感器仍需研究的主要問題。1982年日本福岡九州大學Sasada等研究人員研...

注意事項1.安裝時，不能帶電操作，切莫直接敲打、碰撞傳感器。2.聯軸器的緊固螺栓應擰緊，聯軸器的外面應加防護罩，避免人身傷害。3.信號線輸出不得對地，對電源短路,輸出電流不大于10mA·屏蔽電纜線的屏蔽層必須與+15V電源的公共端（電源地）連接。4.日常的計量檢定校準工作中，對扭矩傳感器進行校準時，通常采用扭矩標準機來進行。由于扭矩傳感器的精度比較高，通常為1級及以上的扭矩傳感器，但在實際測量工作中，除了扭矩標準機自身的不確定度之外，影響扭矩傳感器測量結果的另外一個重要因素則是傳感器與扭矩標準機之間的連接質量，特別是對高精度扭矩傳感器的校準中在不考慮扭矩標準機自身的不確定度時，連接...

挑選扭矩傳感器時要注意什么？伴隨著高新科技的日漸發展趨勢，扭矩傳感器的種類也愈來愈多，因而在挑選時應當樣做：1、首先大家對精確測量的扭矩要有一個大概的分辨，靜態扭矩傳感器只合適在靜態、非持續轉動的扭矩力值精確測量；2、要依據精確測量目標、自然環境、安裝方法等來明確傳感器的種類；3、測算出所需扭矩和力的量程范疇，考慮到傳感器各種各樣實際的性能參數；4、還必須挑選商品的量程，考慮到自身運用的較大量程與規定的精密度；一般扭矩傳感器的量程能夠分為微量程、中量程、大量程三種。扭矩傳感器在工業應用比較多，因此很多企業都在不斷改進與創新，以便快速提高工業的發展。***的分享就到這里，還想了解更多...

非接觸式測量數據傳輸這也是旋轉扭矩傳感器與其他傳感器（如力傳感器或稱重傳感器）之間比較大的區別，由于旋轉，其無法使用供電和數據傳輸的電纜，因為轉子轉動時電纜會纏繞在一起。為了避免這種情況，需要采用非接觸式方式連接，將信號或電能從定子傳輸到轉動轉子，從而為安裝的應變測量電路供電。電子設備安裝在測量體內。應變橋路信號在無線傳輸到定子之前被放大、濾波和數字化。然后，數據可以通過頻率或電壓信號輸出，也可以通過現場總線數字輸出，例如EtherCAT或Profinet，具體取決于應用。旋轉或非旋轉扭矩測量測量扭矩時，傳感器不總是旋轉。非旋轉裝置的典型應用是標準試驗機和攪拌機測量。在后者中，傳感...

圖五四、傳感器原理結構?在一段特制的彈性軸上粘貼上**的測扭應片并組成變橋，即為基礎扭矩傳感器；在軸上固定著：?(1)能源環形變壓器的次級線圈，(2)信號環形變壓器初級線圈，(3)軸上印刷電路板，電路板上包含整流穩定電源、儀表放大電路、V/F變換電路及信號輸出電路。在傳感器的外殼上固定著(1)激磁電路，(2)能源環形變壓器的初級線圈(輸入)，(3)?信號環形變壓器次級線圈(輸出)，(4)信號處理電路。?五、工作過程?向傳感器提供?±?15V電源，激磁電路中的晶體振蕩器產生400Hz的方波，經過TDA2030功率放大器即產生交流激磁功率電源，通過能源環形變壓器T1從靜止的初級線圈傳遞...

注意事項1.安裝時，不能帶電操作，切莫直接敲打、碰撞傳感器。2.聯軸器的緊固螺栓應擰緊，聯軸器的外面應加防護罩，避免人身傷害。3.信號線輸出不得對地，對電源短路,輸出電流不大于10mA·屏蔽電纜線的屏蔽層必須與+15V電源的公共端（電源地）連接。4.日常的計量檢定校準工作中，對扭矩傳感器進行校準時，通常采用扭矩標準機來進行。由于扭矩傳感器的精度比較高，通常為1級及以上的扭矩傳感器，但在實際測量工作中，除了扭矩標準機自身的不確定度之外，影響扭矩傳感器測量結果的另外一個重要因素則是傳感器與扭矩標準機之間的連接質量，特別是對高精度扭矩傳感器的校準中在不考慮扭矩標準機自身的不確定度時，連接...

產品安裝要點編輯播報1、安裝傳感器的底座安裝面應平整、清潔，無任何油膜，膠膜等存在。安裝底座本身應有足夠的強度和剛性，一般要求高于傳感器本身的強度和剛度。2、稱重傳感器要輕拿輕放，尤其是由合金鋁制作彈性體的小容量傳感器，任何沖擊、跌落，對其計量性能均可能造成極大損害。對于大容量的稱重傳感器，一般來說，它具有較大的自重，故而要求在搬運、安裝時，盡可能使用適當的起吊設備（如手拉葫蘆、電動葫蘆等）。3、每種稱重傳感器的加載方向都是確定的，而我們使用時，一定要在此方向上加載負荷。橫向力、附加的彎矩、扭矩力應盡量避免。4、水平調整：水平調整有兩個方面的內容。一是單只傳感器安裝底座的安裝平面要...

HBM剪切梁稱重傳感器用于多種工業稱重領域-例如：料斗秤，過程稱重，皮帶秤等!扭環式稱重傳感器：rtn稱重傳感器如果安裝空間比較小:扭環式稱重傳感器將是你的正確選擇-結實耐用，功能強大。例如料斗秤或者是汽車衡。柱式稱重傳感器：汽車衡用經典稱重傳感器:柱式稱重傳感器具有極高的量程，比較大到200t.目前為止，在全球有超過25萬的應用!單點稱重傳感器：其***用于平臺秤和分選，灌裝領域，包括來自HBM***的無菌稱重傳感器!數字稱重傳感器：稱重技術的創新:數字稱重傳感器特別適合用于動態稱重,例如自動檢重秤，灌裝設備等。內置儀表使數字稱重傳感器可以和生產過程完美匹配。定制傳感器我們可以為...

然扭矩傳感器有多種設計結構，但它們都有一些共同點。為了了解扭矩傳感器的工作原理，我們將從傳感器的設計結構開始解釋。應變技術簡介像許多其他類型的傳感器一樣，扭矩傳感器采用應變技術進行測量。傳感器通常是一個金屬彈性體，其上面安裝有應變計（SG）。應變計牢固地黏貼在彈性體上。如果外部載荷作用在傳感器上，測量體將產生變形，應變計的電阻也隨之改變。這樣，通過電阻的變化即可測量載荷大小。這不僅適用于扭矩傳感器，也適用于稱重傳感器、力傳感器和其他類型的傳感器。然而，扭矩傳感器有一些特殊性。扭矩傳感器的典型設計和稱重傳感器或力傳感器不同，扭矩傳感器的測量體在使用時不會受到拉向載荷，而是受到杠桿力矩...

扭力傳感器工作原理：通常所說的轉矩是外力矩，如車床主軸轉動是動力裝置供應的外力矩好處的不良影響，而扭矩是內扭矩，主軸軸承工作的時候，數控刀片切削速度對機床主軸的副益處使其造成轉動彈性變形，可以用其估量扭距大小。扭距是讓物件產生翻轉效用或轉動變形的扭矩，相當于力和力臂的相乘。扭矩是在旋滾動力系統中非常頻仍涉及到的參數，為了能檢測轉動扭矩，運用較多的是旋轉角相位角式傳感器。扭矩測試相對性完善的檢測技術為應變力電測技術性，其具有高精度、頻率響應快、穩定性好、使用壽命長等益處。將**測扭電阻應變片用應變力粘膠掛在待測彈性軸上，并組成應變力橋，若向應變力橋供貨工作中開關電源就可以檢測該彈性軸...

EPS扭矩傳感器正呈現以下的發展趨勢：(1)、由靜態測試向動態在線檢測方向發展；(2)、測試系統向微型化!數字化、智能化、虛擬化和網絡化方向發展;(3)、向著小型化、集成化方向發展。傳感器的檢測部分可以通過結構的合理設計和優化來實現小型化，IC部分可以整合盡可能多的半導體部件、電阻到一個單獨的IC部件上，減少外部部件的數量；(4)、從單功能向多功能發展,包括自補償、自修正、自適應、自診斷、遠程設定、狀態組合、信息存儲和記憶扭矩傳感器的基本原理和應用范圍。重慶HBM扭矩傳感器1-KAB168-5扭矩傳感器供應商 扭矩傳感器，又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉矩傳感器、扭矩儀，分為動態和靜態...

2.?被測傳動系統不允許加長但可以拆卸時，則可以使用套裝式扭矩傳感器--套在被測軸上即可測試。?3.?被測傳動系統既不允許加長又不可以拆卸時，則可以使用在現場組裝的卡裝式扭矩傳感器。從軸的兩側卡在軸上即可進行測試。即可長期監測也可短期檢測。與電流鉗形表相似。?4．有的測試系統既有扭力又有軸向力時則可以使用轉矩轉速軸向力三參數傳感器；既可以避免軸向力對扭力測試的干擾又可以測量軸向力的信號；?5．在高轉速或超高轉速下測試時可以使用無軸承式轉矩轉速傳感器；?6．如果被測系統為不旋轉狀態時可以使用扭矩傳感變送器；?7．如果被測系統最大值在5mN·m至1N·m時可以使用小量程轉矩轉速傳感器。...

EPS扭矩傳感器正呈現以下的發展趨勢：(1)、由靜態測試向動態在線檢測方向發展；(2)、測試系統向微型化!數字化、智能化、虛擬化和網絡化方向發展;(3)、向著小型化、集成化方向發展。傳感器的檢測部分可以通過結構的合理設計和優化來實現小型化，IC部分可以整合盡可能多的半導體部件、電阻到一個單獨的IC部件上，減少外部部件的數量；(4)、從單功能向多功能發展,包括自補償、自修正、自適應、自診斷、遠程設定、狀態組合、信息存儲和記憶扭矩傳感器概述、工作原理、應用、分類、選型指南。天津HBM扭矩傳感器K-C9C-50K0-05M0-Y-S扭矩傳感器聯系方式一、扭矩傳感器的介紹扭矩傳感器，又稱力矩傳感器、扭...

六、應用范圍?1.?檢測發電機，電動機?，內燃機等旋轉動力設備輸出扭矩及功率。?2.?檢測減速機，風機，泵，攪拌機，卷揚機，螺旋槳，鉆探機械等設備的負載扭矩及輸入功率。?3.?檢測各種機械加工中心，自動機床的工作過程中的扭矩4.?各種旋轉動力設備系統所傳遞的扭矩及效率；?5.?檢測扭矩的同時可以檢測轉速，軸向力。?6.?可用于制造粘度計，電動(氣動，液力)扭力扳手。?七、安裝使用?1.?使用兩組聯軸器，將傳感器安裝在動力源和負載之間。?圖六2.?建議用撓性、彈性或萬向節聯軸器，以保證同心度?∠?。?3.?動力及負載設備必須固定可靠避免振動。?4.?將本傳感器的基座與設備的基座固定可...

發展歷程編輯播報扭矩傳感器的發展歷程大致為：光學機械變形類型、電磁感應類型、相位差類型、應變類型。1856年湯姆遜發現了在機械應變作用下，金屬絲電阻會發生變化的現象，這奠定了電阻應變片的研制基礎。1938年魯奇與西蒙斯制造了紙基式電阻應變片。此后，電阻應變片得到了快速地發展，在工程領域得到了廣泛應用，電阻應變片也是用于扭矩測量的一種較佳選擇。應變型扭矩傳感器可利用被測物理量在彈性元件上產生彈性變形，因而彈性變形可通過應變片轉換成電阻的變化，從而測出扭矩值。在轉動狀態下可靠地自供電技術和信號傳輸技術是此類扭矩傳感器仍需研究的主要問題。1982年日本福岡九州大學Sasada等研究人員研...

盡量采用有自動定位（復位）作用的結構配件，如球形軸承、關節軸承、定位緊固器等。他們可以防止某些橫向力作用在傳感器上。要說明的是：有些橫向力并不是機械安裝引起的，如熱膨脹引起的橫向力，風力引起的橫向力，及某些容器類衡器上的攪拌器的振動引起的橫向力即不是機械安裝引起的。7、某些衡器上有些必須接到秤體上的附件（如容器秤的輸料管道等），我們應讓他們在傳感器加載主軸的方向上盡量柔軟一些，以防止他們“吃掉”傳感器的真實負荷合而引起誤差。8、傳感器應采用鉸合銅線（截面積約50mm2）形成電氣旁路，以保護它們免受電焊電流或雷擊造成的危害。9、稱重傳感器雖然有一定的過載能力，但在稱重系統安裝過程中，...