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汽車攝像頭市場已經(jīng)成為CMOS圖像傳感器的一個(gè)重要增長領(lǐng)域。先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的發(fā)展趨勢進(jìn)一步提高對傳感器供應(yīng)商的壓力，以提升其傳感技術(shù)能力。圖像分析是新興需求，并且人工智能的早期應(yīng)用正吸引眾人的目光。預(yù)計(jì)2016年~2021年，汽車CMOS圖像傳感...

圖像傳感器（CIS）：攝像頭模組的中心部件，光線通過鏡頭進(jìn)入攝像頭模組后，在CIS上成像，CIS將光信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘枺壳暗闹悄苁謾C(jī)上幾乎全部使用的都是CMOS技術(shù)的CIS。CMOS圖像傳感器產(chǎn)業(yè)鏈主要由上游的晶圓代工廠、封裝企業(yè)及測試企業(yè)，中游的芯片設(shè)計(jì)企業(yè)...

CMOS圖像傳感器的廣泛應(yīng)用：在2001年11月，Photobit被美光科技公司收購并獲得許可回歸加州理工學(xué)院。與此同時(shí)，到2001年，已有數(shù)十家競爭對手嶄露頭角，例如Toshiba，STMicro，Omnivision，CMOS圖像傳感器業(yè)務(wù)部分歸功于早期的...

工業(yè)相機(jī)又俗稱工業(yè)攝像機(jī)，相比于傳統(tǒng)的民用相機(jī)（攝像機(jī)）而言，它具有高的圖像穩(wěn)定性、高傳輸能力和高抗干擾能力等，市面上工業(yè)相機(jī)大多是基于CCD（ChargeCoupledDevice）或CMOS（ComplementaryMetalOxideSemicondu...

CMOS傳感器有兩種快門方式，卷簾快門和全局快門。卷簾快門通過對每列像素使用A/D來提高讀取速度，每列像素?cái)?shù)量可達(dá)數(shù)千。任何一個(gè)轉(zhuǎn)換器數(shù)字化的像素總數(shù)減少，從而縮短了讀取時(shí)間，提高了幀速率。但整個(gè)傳感器陣列仍必須轉(zhuǎn)換為一個(gè)一次排，這導(dǎo)致每行讀出之間的時(shí)間延遲很...

影響性能因素：象素的飽和與溢出模糊 -——類似于放大器由于線性區(qū)的范圍有限而存在一個(gè)輸入上限，對于CMOS圖像傳感芯片來說，它也有一個(gè)輸入的上限。輸入光信號若超過此上限，像素單元將飽和而不能進(jìn)行光電轉(zhuǎn)換。對于含有積分功能的像素單元來說，此上限由光電子積分單元...

像元尺寸也就是像素的大小：是指芯片像元陣列上的每個(gè)像素的實(shí)際物理尺寸，通常的尺寸包括14um、10um、9um、7um、6.45um、3.75um、3.0um、2.0um、1.75um、1.4um、1.2um、1.0um等，像元尺寸從某種程度上反映了芯片的對光...

不難看出，憑借其成像、雷達(dá)、激光雷達(dá)、超聲波傳感等創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案，安森美半導(dǎo)體在汽車領(lǐng)域已占據(jù)地位，尤其是在全球范圍內(nèi)的汽車前裝圖像傳感器市場，已經(jīng)占據(jù)了超過50%的市場份額，這得益于安森美半導(dǎo)體能夠?yàn)槠囻{駛輔助提供業(yè)內(nèi)的圖像傳感器和圖像處理芯片。今年年...

以下先介紹它們基本的工作原理，再介紹各種象素單元的特點(diǎn)。下圖是單個(gè)象素的示意圖。(1)首先進(jìn)入“復(fù)位狀態(tài)”,此時(shí)打開門管M.電容被充電至V,二極管處于反向狀態(tài);(2)然后進(jìn)入“取樣狀態(tài)”.這時(shí)關(guān)閉門管M,在光照下二極管產(chǎn)生光電流，使電容上存貯的電荷放電，經(jīng)過一...

Applications●“Starlight”and“LongRangeView”SecurityCamera●HighDynamicRangeImaging●Actioncamera●CarDVR●BodycameraORDERINGINFORMATION...

人們使用膠卷照相機(jī)已經(jīng)上百年了，20世紀(jì)80年代以來，人們利用高新技術(shù)，發(fā)展了不用膠卷的CCD數(shù)碼相機(jī)。使傳統(tǒng)的膠卷照相機(jī)產(chǎn)生了根本的變化。電可寫可控的廉價(jià)FLASHROM的出現(xiàn)，以及低功耗、低價(jià)位的CMOS攝像頭的問世。為數(shù)碼相機(jī)打開了新的局面，數(shù)碼相機(jī)功能...

每一個(gè)CMOS像素都包括感光二極管、浮動(dòng)式擴(kuò)散層、傳輸電極門、起放大作用的MOSFET、起像素選擇開關(guān)作用的MOSFET.在CMOS的曝光階段，感光二極管完成光電轉(zhuǎn)換，產(chǎn)生信號電荷，曝光結(jié)束后，傳輸電極門打開，信號電荷被傳送到浮動(dòng)式擴(kuò)散層，由起放大作用的MOS...

CMOS 傳感器實(shí)際上是一個(gè)高度集成的圖像系統(tǒng)。 當(dāng)外界光線照射到 CMOS 傳感器上的時(shí)候：（1）傳感器擁有的像素陣列會(huì)發(fā)生光電效應(yīng)；（2）光電效應(yīng)使得像素陣列上的每個(gè)像素單元產(chǎn)生對應(yīng)外界色彩和亮度的電荷信號；（3）信號會(huì)被模數(shù)轉(zhuǎn)換電路轉(zhuǎn)換成數(shù)字圖像信號；（...

CMOS傳感器的技術(shù)發(fā)展跟隨摩爾定律快速發(fā)展，尤其是幾年來在市場需求的推動(dòng)下，關(guān)鍵技術(shù)不斷取得突破。對于用戶關(guān)注的CMOS的照度和噪點(diǎn)等問題，實(shí)際上可見光下CMOS的信噪比遠(yuǎn)高于CCD。一方面，隨著國際CMOS大廠的不斷改進(jìn)，CMOS還繼續(xù)在成像的通透性、對實(shí)...

行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。喜歡自駕游的人，還可以用它來記錄征服艱難險(xiǎn)阻的過程。開車時(shí)邊走邊錄像，同時(shí)把時(shí)間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當(dāng)“黑匣...

CMOS圖像傳感器的廣泛應(yīng)用：在2001年11月，Photobit被美光科技公司收購并獲得許可回歸加州理工學(xué)院。與此同時(shí)，到2001年，已有數(shù)十家競爭對手嶄露頭角，例如Toshiba，STMicro，Omnivision，CMOS圖像傳感器業(yè)務(wù)部分歸功于早期的...

感光元件主要有兩種CCD（電荷耦合）、CMOS（互補(bǔ)金屬氧化物半導(dǎo)體），現(xiàn)在的智能監(jiān)控?cái)z像頭主要是使用CMOS傳感器，我們就來認(rèn)識一下它。在監(jiān)控模擬時(shí)代，主要應(yīng)用CCD——電荷耦合器件，它是數(shù)字和機(jī)器視覺相機(jī)中用于捕捉靜止和移動(dòng)物體的一種傳感器。CMOS（Co...

新功能正推動(dòng)CMOS圖像傳感器產(chǎn)業(yè)變革，未來五年復(fù)合年增長率為10.4%，2021年市場規(guī)模將達(dá)到188億美元。行業(yè)調(diào)研機(jī)構(gòu)Yole認(rèn)為CMOS圖像傳感器產(chǎn)業(yè)將保持高速增長趨勢。智能手機(jī)中的攝像頭數(shù)量增長將消除智能手機(jī)出貨量增長緩慢帶來的影響。雙攝像頭和3D攝...

較基本的行車記錄儀有5個(gè)按鍵，有著不同的功能，使用前，首先要插上內(nèi)存卡，長按電源鍵可以開關(guān)機(jī)。模式鍵可以切換選擇錄像、拍照或預(yù)覽模式。選擇錄像模式會(huì)自動(dòng)進(jìn)入錄像狀態(tài)，按確認(rèn)鍵暫停；選擇拍照模式，按確認(rèn)鍵進(jìn)行拍照；選擇預(yù)覽模式，按上翻、下翻鍵選擇視頻照片文件，按...

行車記錄儀錄像時(shí)會(huì)自動(dòng)停止或卡滿該如何解決？1、設(shè)置循環(huán)錄像是否為打開狀態(tài)（如未開啟此功能，錄像一段時(shí)間則會(huì)出現(xiàn)內(nèi)存滿）2、檢查設(shè)置重力感應(yīng)（G-sensor)是否為為低或者關(guān)閉狀態(tài)（如打開此功能，錄像過程中機(jī)器晃動(dòng)則會(huì)自動(dòng)鎖住文件，使該文件不會(huì)自動(dòng)循環(huán)刪除）...

當(dāng)確認(rèn)好行車記錄儀安裝的位置后，首先要做的就是把布線的位置弄清楚，看如何走線才是比較完美，隱藏式地。這一步看似比較簡單，實(shí)則是比較關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，布線比較終的效果是否美觀。接下來則要檢查布線經(jīng)過部位的情況：車的內(nèi)飾材料有軟硬之分，如果是軟質(zhì)材料，那么布線就很容易操...

行車記錄儀安裝的位置，越靠近車內(nèi)后視鏡越好，居中拍攝的角度更大，安裝在內(nèi)后視鏡附近對前擋視線的影響是較小的。把行車記錄儀安裝在內(nèi)后視鏡與前擋玻璃之間，屬于居中的位置。行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器，安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽...

傳感器是相機(jī)重要的部件，目前相機(jī)常用的感光芯片有CCD（ChargeCoupledDevice電荷耦合器件）和CMOS（ComplementaryMetalOxideSemiconductor互補(bǔ)金屬氧化半導(dǎo)體）兩類。CCD和CMOS圖像傳感器感光原理類似，基...

圖像傳感器作為攝像頭模組的**部件，廣泛應(yīng)用于智能手機(jī)、汽車、安防監(jiān)控、航空航天等領(lǐng)域。我國擁有全球比較大的圖像傳感器市場，然而在**消費(fèi)類電子領(lǐng)域的市場份額幾乎被索尼和三星占據(jù)。隨著智能手機(jī)采用多攝方案的增加以及IoT、AI、ADAS等技術(shù)帶動(dòng)攝像頭應(yīng)用場景...

普通電子內(nèi)窺鏡：將微型圖像傳感器在內(nèi)窺鏡頂部代替光學(xué)鏡頭，通過電纜或光纖傳輸圖像信息。電子內(nèi)窺鏡與光纖內(nèi)窺鏡類似，有角度調(diào)節(jié)旋鈕、充氣及沖水孔、鉗道孔、吸引孔和活檢孔等。CMOS電子內(nèi)窺鏡：照明光源通過濾，變成單色光，單色光通過導(dǎo)光纖維直達(dá)電子內(nèi)窺鏡前部，再通...

行車記錄儀的移動(dòng)偵測設(shè)置，只要畫面有在動(dòng)就會(huì)自動(dòng)錄制，通常有2-5秒的延時(shí)，在行車期間不建議開啟，會(huì)由于靈敏度和算法的問題，產(chǎn)生大篇幅丟幀的現(xiàn)象。如果是長時(shí)間停車，可以開啟這個(gè)功能，減少用電量以延長電池使用時(shí)間，或減輕對汽車電瓶的影響。行車記錄儀的重力感應(yīng)設(shè)置...

車載領(lǐng)域增長的主要原因在于ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)，Advanced Driving Assistance System）的發(fā)展。如今，普及率比較高的是后視攝像頭（Rear View Camera），據(jù)說這是基于美國的“KT法（Kids and Transp...

行車記錄儀存儲(chǔ)卡內(nèi)的內(nèi)容分為緊急錄像和循環(huán)錄像兩種，循環(huán)錄像就是前面所說的如果內(nèi)存卡滿了，它會(huì)自動(dòng)刪減之前的錄像，確保新錄像的錄制空間，這樣的一點(diǎn)好處是內(nèi)存卡可以一直有一定空間去錄制新視頻，但是壞處就是找不到之前的影像視頻，如果大家覺得很有必要完整留存，可以換...

保持了CMOS固有的尺寸、成本和集成優(yōu)勢。主動(dòng)成像像素陣列為752Hx480V。它在芯片上集成了復(fù)雜的相機(jī)功能，比如在分辨率較小的情況下，將2×2和4×4的相機(jī)分成兩組，以提高相機(jī)的靈敏度，還包括開窗、列和行鏡像。它是通過一個(gè)簡單的兩線串行接口編程...

索尼不保證產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性。因此，除了消費(fèi)者使用的數(shù)碼相機(jī)和消費(fèi)者使用的攝像機(jī)，不要將其用于其他應(yīng)用。此外，由于這是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，因此不支持單獨(dú)的規(guī)格更改。特性●CMOS有源像素類型像素●輸入時(shí)鐘頻率6~27mhz●MIPI規(guī)格(CSI-2高速串...